五菱星光在新疆极限挑战赛上走了一遭，这一“走”就走成了紧凑型插混轿车的冠军，甚至于它跑出的1346km极限续航、3.82L/100km的亏电油耗，更是战胜所有参赛车成了极限续航和亏电油耗维度全场冠军。而这样的星光，真的就那么不可一世吗？比一比秦PLUS、埃安S，我们就能找到答案。 对比埃安S 星光EV对比埃安S，这最明显的优势就在于充电。对比还以常规30分钟快充入市的埃安S，同级唯一实现2C充电倍率的星光EV完成30-80%快充仅需15分钟，配合510km长续航，中长途出游也照样能胜任。 同时，在均为A+级车辆的情况下，星光EV即便对比埃安S MAX，照样能以2.8米轴距胜出，而且无论是比肩B级的腿部空间，还是540L的后备厢容积，也都优于竞品。 对比秦PLUS 星光PHEV对比秦PLUS DM-i，自然是胜在效率方面，3.82L/100km的实测亏电油耗已经说明一切，更重要的是，对比秦PLUS DM-i的12.8英寸触控屏，车辆有更大尺寸的15.6英寸触控屏和更自由的前座“躺椅”模式，用车的舒适性、趣味性都更高。 此外，星光PHEV还通过五合一电驱实现了全系150kW电动机，前后独立悬架；而秦PLUS DM-i入门仅有132kW、高配也以145kW，以及后非独立悬架略逊色一些，加上五菱效率与稳定性更高的电磁式DHT专用变速箱，孰优孰劣显而易见了。
