欧盟对中国电动车加征关税最反对的是德国。 德国不希望中国基于汽车业进行对等加征。

欧盟对中国电动车加征关税最反对的是德国。 德国不希望中国基于汽车业进行对等加征。一旦对等加征，欧盟加征关税伤和中国加征关税伤害的都是德国。 受影响的主要是德国的高端产品，另一方面德国又在不断加强与中国的合作，尤其是大众在中国的投资，包括供应链、电池、智驾，包括大众与上汽和大众与小鹏的合作，奔驰和宝马也是一样的道理。 某种程度上，德国希望中国祭出非常严厉的反制措施，使得欧盟内部重新思考加征关税的后果，逼迫双方通过谈判解决问题。 此次加征关税是对美国对中国电动车加征100%关税的跟随，但美国不在欧盟内，是以由法国在欧盟内部提案。法国旗下的两大汽车集团斯特兰蒂斯、雷诺汽车先后表态过对中国纯电动汽车的不喜，认为应当加征关税。 斯特兰蒂斯在唐唯实的带领下一度非常强硬，在完成对零跑汽车的入股之后，唐唯实改变了态度，表示应当对中国纯电动汽车进入欧洲更加宽容，目前对中国纯电动汽车的阻力主要来自雷诺汽车---在中国市场的业务聊胜于无。 中国相应的惩罚性关税会从法国入手，大概率会从空中巴士以及白兰地酒入手，规模大概锁定在40亿美元附近，与此次欧盟对中国加征关税的规模一致。【来自懂车帝车友圈】