华为的高端车型占据了90%以上的市场份额。 在中国汽车蓝皮书论坛上余承东表示，

高端的都是资本类的市场，建议华为未来的方向应该把更高端的技术下放到平民级应用上面去。在国内，国外平民级的市场和选票更重要，建议而已啊哈哈哈，开心就好

又在吹牛

比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然有所增长，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。

继续嗨

总体而言，中端销量市场仍在增长。M9才起来两个月，问界才起来半年，功劳就全部往自己身上揽，合适?目前BBA入门级已经下探到了十几万，这也是问界居功至伟?历史销量层面，也就与腾势旗鼓相当，极氪，蔚来，理想，小鹏，仰望都遭到无视。单品方面，汉唐销量达到了136万辆，这些早期开拓者也被无视。