国产车的崛起到底给我们带来了什么好处？看看国产车对合资品牌车型售价的冲击就知道了，没有国产车的崛起，让这些合资品牌降价基本上是不可能的: 宝马i3前两年还是30万元起售，现在落地只要19.9万元； 大众帕萨特，曾经的B级车型王者，目前部分地区最低起售价仅13万元； 丰田凯美瑞原价17.18～20.68万元，现最低起售价仅13.98万元； 本田第十一代雅阁起售价仅14万元，一年前这个价格还在19万元左右，如果放在2019年，这个价格只能买到一台思域； 北京现代第十一代索纳塔最低仅13.98万元起售；
名满华夏
价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟。智驾局目前悬而未决。比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然有所增长，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。