说到中国摩托车败走东南亚的2000年，有说问题是越南政府进出口政策的，有说是中国摩托车质量差的，还说人云亦云的。 中国一向以来就是出口大国，中国目前是世界上最大的汽车消费国，但是从均价上距离北美市场的距离还非常大。 美国市场是实质性全球第一大乘用车车市场，这是基于核心指标「营收规模」所得出的结论。中国市场胜在基础销量高，但单车均价远远落后于美国市场。现代集团在中国熊成这样，都能拿到全球第三。 数量并不等同质量，摩托车也一样。 2023年中国摩托车出口超过1000万，高附加值大排量摩托车，250ml以上只有30.3万辆。这就是我说的，你造出好的摩托车也没人愿意承认，何况我买过春风CLX700、无极500，除了豪爵UHR让我感觉不错过，其他质量就是很马马虎虎。 至于败走越南的事情，对越南来说确实有发展本国摩托车产业的考虑，但是为什么中国摩托车车企愿意接受170美元/套的进口议价呢？你明明知道这样的摩托车挂上中国摩托车品牌的标就是在砸招牌，不是吗？最终的结果就是二手摩托车都无人问津。 你说老挝也罢、泰国也罢，那不过是人家没有要求那么低的价格，所以说没有长线思维就没有，否则也不会短短两年就败北，自己做就要自己承认。【来自懂车帝车友圈】
