马斯克的星舰真是太伟大了，但它不太可能抢在我们之前登上月球！就在今晚，Space

马斯克的星舰真是太伟大了，但它不太可能抢在我们之前登上月球！

就在今晚，Space X的星舰第四次发射取得了实质性的成功，虽然还有很多瑕髭，比如襟翼被烧穿、隔热瓦飞的到处都是，一台发动机未能启动，但毫无疑问它是人类目前最优秀的航天载具。但即便如此，如果我国航天人愿意第一个登陆月球背面，星舰是不可能和我们竞争的。

理由有三，其一：登陆月球背面最麻烦的地方在于“通讯”，由于无线电波在真空中是直线传播的，月球背部的设备无法直接与地球中心取得联系，这需要借助“中继卫星”的帮助才能实现，而美国还没有这种设备！短时间内不可能发射类似的卫星，而且宇宙中能安放中继卫星的位置也不多，我们已经抢占最佳位置，这个位置就是月球背后6.5万公里的拉格朗日L2点。

没有中继卫星就不能登陆月背吗？其实也行，但危险系数太高，飞船在下降软着陆、起飞返回两个阶段，都离不开地球指挥中心的帮助，尤其是返回阶段，返回舱发射升空需要计算窗口期，这很难由飞船自己完成。宇航员在月球表面活动时，如果发生意外与地面失去联系，就意味着没有救援的可能，这个风险太大了！50多年前，以美国的技术都不敢尝试送宇航员去月球背面，今天也够呛。

此外，月球背面的地形太过复杂，需要复杂操作挑选着陆场，如果下降着陆后飞船倾覆，单凭宇航员们的力量不可能扶正，也就无法返回了。50多年前的阿波罗飞船登月舱有15吨重，包括4到6吨的上升级，一旦着陆的时候倾覆，不存在扶正的可能。

今天的星舰舰体就有1350吨重，里面的燃料加满约有1200吨，再加上100吨的运载能力，它降落在月球表面就有2600吨左右的重量了！这么个庞然大物如果在月球背面倒了，是不可能被扶正的！没有中继卫星的话，宇航员就彻底和地球失去了联系，那简直不敢想象。

其二：星舰本质上不可能从其他星球起飞返回地球，马斯克殖民火星的计划中不包括反程票的。

星舰这种庞然大物一旦着陆，就算它的尾部加装6个可伸缩的着陆支腿，也很难完好无损的站立在地面上，尤其是没有任何设施的月球表面，直接降落会损坏尾部的发动机。第四次试飞的星舰是在印度洋着陆的，具体的画面还没有公开，但可以肯定，星舰降落的不是海面，而是像船一样的浮动平台。

Space X 的设计目标，是要让星舰被地面接收塔上的筷子机构夹住，不让它接触地面。不管是哪一种降落模式，星舰都不可能在月球表面随意降落，这种庞然大物离不开地面设施的帮助，否则即使平安着陆也是有去无回的单程票。

其三：星舰虽然是可重复使用的，但每次用完后都要从里到外的检查、修复并更换部分配件，然后才能再次使用，这是个十分必要切繁琐的过程，在没有任何基础设施的月球表面，不可能做到。

看到这里不难发现，星舰不是开拓荒芜星球的设备，它只是个民航客机的角色，想要顺利往返两个星球，两头都离不开庞大的基础设施，就像两个城市都要有机场一样，想登陆月球需要提前去建设基础设施，所有材料都要发射运输过去，这是个漫长且昂贵的过程，10年都未必能完成，而我们登陆月球最迟在2030年。

2023年5月29日，中国载人航天工程办公室副主任林西强对新华社说：我国探月工程的载人登陆工作已启动，计划在2030年前将国人送上月球。新一代火箭长征十号、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等设备已经开始研发了。

也就是说，留给马斯克的时间最多还有6年，在这么短的时间内发射中继卫星、在月球背部建成着陆场地，并完善星舰飞船的技术缺陷，是非常困难的。

不要迷信Space X的能力，相对简单的“龙”飞船，从2014年接到NASA 的订单到2021年首次载人升空，也用了整整6年呢，实际开始研发的时间可能更早！星舰在未来6年都未必有载人升空的可能，去月球将会是非常漫长的事情。