一夜之间，宝马i3降到17万、凯美瑞13万多，合资车们果然被逼急了！ 今年的车市特别魔幻，各大品牌都在卷价格。比如宝马i3，直接打5折促销，优惠后裸车17万多，还有宝马i5今年刚发布，经销商却给出了6万优惠。 不只是宝马电车这种新产品卖不动，丰田现在都着急了。凯美瑞九代，号称全球B级标杆型燃油车，现在降到了13.98万。此外，还有雅阁、天籁和帕萨特等B级燃油车，目前普遍有3到5万的优惠。 只能说，今天丰田本田和大众宝马等合资车，确实是被国产逼急了。今年一开年，比亚迪、吉利和长安等老牌国产车企接连放大招，问界、理想和小米等新势力，销量也节节攀升，不断在蚕食合资车的市场份额。 比如昨天本田公布的最近数据，今年前5个月，本田中国销量不到35万辆，同比下降了16.7%。还有前面提到的宝马，1季度全球营收罕见下滑0.6%，主要是中国市场下滑导致的，在中国市场销量同比下滑3.8%。 另一方面，中国消费者的观念也变了，开始理性对比合资车和国产车的区别。在燃油车时代，德系日系的发动机变速器确实更强，但是新能源时代，国产要领先一大截，不管电动化还是智能化，都比合资更强。 其实这种务实的观念，这些年影响了不少消费领域，大家不再觉得国外大牌一定比国产好，也不觉得用大牌就更有面子。比如越来越多人发现，买苹果的变少了，用华为小米等国产的变多了，还有阿迪中国和耐克中国，营收连续被安踏超越。 包括这次618大促，大家也发现各大电商平台卖得最好的往往是国货。在京东上，华为小米和美的海信等家电数码品牌销售额破亿，还有唯品会上，服饰消费率先出现2位数增长，其中，特步增长40%、安踏10%、蕉内增长64%，老牌国货蜂花更是猛增了109%，高性价比国货，被不少90后年轻人青睐。 这就是进口大牌们不得不承认的现实，一边是国产崛起，一边是消费者觉醒，国外大牌想在中国躺着赚钱，不是那么容易了。即便现在德系日系大幅降价，恐怕也只能稍微松一口气，改变不了大势已去的事实。
