虽然雅阁更贵，但也更耗油呀，秦L无敌了，总共1977公里，差不多跑了1700公里高速，这要是在市区通行，一箱油2100公里，完全没问题，脚法好的，2400公里也有可能，你满油满电上下班20公里，够你用5个月左右。
值得注意的是，秦L实测选用120公里版本，电池更重。这次向北测试秦L的续航能耗，一路从西安到深圳，最后一天还遇到大雨大风，阻力大大增加，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85％。摒弃NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，恶劣的测试环境，真实的数据说话，取得相当不错的成绩，估计不少合资品牌已经破防了。
5月份，比亚迪乘用车销量为330488辆。秦L的发布给油车致命一击，在近几天的粤港澳大湾区车展上，秦L成为热门车型，估计6月份销量会再上一个台阶。今年很多合资品牌销量都在下滑，本质上还是安逸太久了，比亚迪砸了1400亿研发，已经带来了质的变化，今年比亚迪可能跻身全球第7车企。
我承认日系混动确实很牛，雅阁51.5升油跑了1291公里，油耗3.98，油耗也很低了，合资车加400公里，输了286公里，但是第五代DM技术更高几个维度，热效率达到行业量产最高水准46.06％，发布即量产，标志全球混动进入新时代。
比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备，其技术鱼池深不可测，这不是友商花钱就能追上的，还需要时间。
评论列表