京东深耕汽车领域并非一时兴起，其战略布局早在约十年前就已开始。从2015年刘强东个人投资蔚来，到2018年上线整车交易平台，再到2023年汽车事业部独立运营并提出覆盖"买-配-养-用-换"的全生命周期服务闭环，每一步都目标明确。
其核心战略意图在于：
寻找增长第二曲线：面对核心零售业务增速放缓以及电商行业的竞争压力，京东需要寻找一个足够庞大的新市场来支撑未来增长。规模高达十万亿的汽车产业自然成为首选目标。
争夺未来流量入口：智能汽车被视为继手机之后的"超级入口"。京东注册"Joyrobotaxi"商标，探索将自动驾驶车内空间转化为"移动电商终端"，正是为了布局未来出行场景，争夺用户时间和注意力。
最大化用户价值：汽车作为家庭消费的"顶配级"产品，其购买决策与家电、家居、保险等高度关联。切入汽车消费，有助于京东打通更多消费场景，深度挖掘平台用户的价值。
⚠️ 面临的挑战与风险京东的模式虽然巧妙，但也面临诸多考验：
品控与责任归属：由于不参与制造，若车辆出现质量问题，京东、广汽、宁德时代三方的责任界定会变得复杂，可能影响品牌口碑。
服务落地的挑战：京东养车庞大的线下网络服务水平能否保持标准化至关重要。同时，宁德时代的换电站网络密度和下沉速度，能否匹配潜在的销量爆发，也是一大考验。
合作关系的可持续性：这种轻资产联盟依赖三方利益的长期平衡。若未来在技术路线（如超快充普及）或市场策略上出现分歧，合作可能生变。