苏联解体前，苏-33舰载机曾在32节甲板风帮助下，以31.8吨的起飞重量从“库兹涅佐夫”号航母105米起飞点成功滑跃起飞。
当时，苏-33机轮脱离甲板时的飞行速度为105千米/时，飞机向上跃升约30米后，飞行轨迹在15秒内下降了25米，改出点距海面高度仅仅12米，可谓惊险之极。
苏-33的上述表现，被不少人视为其具备短点重载起飞的能力，认为只要为其换装现代化的惯导设备，使之能自动连续计算自身飞行轨迹就能完美规避短点重载起飞易导致战机坠海的风险。
其实，32节的甲板风并非任何时候都能轻易获得，复杂海况对舰载机滑跃起飞飞行轨迹的影响不容忽视。
因此，从安全角度考量，苏-33在105米起飞点放飞的极限起飞重量被限制为29.8吨左右，只有在195米的重载起飞点上放飞时，极限起飞重量才能被放宽至32.4吨左右。
在实际运用中，105米起飞点放飞苏-33执行拦截任务时，往往只能携带约70%的机内燃油，外挂约1.5吨重的对空弹药，这严重制约了苏-33的战斗效能。
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