日系销量冠军车型销量暴跌有多厉害？ 卡罗拉绝对称得上世界级的销量冠军车型，但它在我国的销量从3月份15551台，到4月份暴跌至4320台！ 要知道它在我国曾经创造高达46735台的历史销量，如今4月份销量连历史最高值的10%都不到。 日系世界级名车卡罗拉的销量都跑哪去了？ 很显然，被它曾经忠实的“模仿者”比亚迪给吃干抹净了。4月份，比亚迪秦PLUS的零售量高达46314辆。比亚迪秦的销量并不是一蹴而就的，它最近两年的月销量始终保持在2万台以上，4万台以上其实已是非常常见的销量。 比亚迪秦吃的可不仅仅是卡罗拉的销量，还有同被称为“公路三大妈”的雷凌和轩逸。 其实从技术层面来说，比亚迪秦的插混技术远不如丰田卡罗拉的双擎技术，并且在产品的稳定性和耐用性上，也不如卡罗拉。 那为何比亚迪秦能“吃掉”卡罗拉和雷凌呢？ 说到底还是出在价格上。 卡罗拉的双擎版本官方指导价是13.18万起，加上一些终端优惠，也许能降至10万左右。 而比亚迪秦起步价是7.98万元，就能享受卡拉罗拉顶配都买不到的配置和续航，要是加点钱上10万的秦PLUS高配车，那配置跟卡罗拉比，得上天了。 这样的差距用户就很难不选择秦了[捂脸] 以目前的形势判断，如果丰田卡罗拉和雷凌不进行一波大降价，是很有可能从此退出中国主流市场的。 可如果降价，能降至7万以下吗？ 假如降至7万，你还会选择它吗？ #聊聊日系车#
名满华夏
比亚迪F3模仿丰田是15年前的事情，福特，丰田，现代早期也是大量效仿成名已久的车型，这都不用讳言。重要的是推陈出新，革故鼎新，层出不穷，最终蚕蛹化蝶，鲤跃龙门
名满华夏 回复 9527 05-25 10:58
你学会差强人意再发言。在下才疏学浅忝列上游工科985，勉为其难滥竽充数写过寥寥无几论文与发明专利。二十四史囫囵吞枣读过几本，中外名著走马观花拜读过一轮，四大名著等基本著作都是滚瓜烂熟，诗词古文更是不在话下。对各种数据不说过目不忘，倒背如流，至少也滚瓜烂熟，信手拈来。文章时旁征博引，头头是道。
9527 回复 05-25 10:19
关键这水准只能说是张冠李戴，生搬硬套，差强人意[滑稽笑]
杰
如果降到7万，信不信小日本把收音机都给你减配
为了梦想
现在都是在退市边缘了
用户15xxx69
去年也是唱衰卡罗拉，结果年底算总账，卡罗拉销量164万，世界第一。
wyz168a 回复 05-25 12:09
管你世界第几，反正把最坏的小日本赶出中国就对了，这些网吧淡太坏了
龍門史話 回复 05-25 14:13
二鬼子很急呀[静静吃瓜]
厂价直销家具绵
因为三大妈销量上了之后，不断偷工减料，皮薄钢板薄，塑料的内饰，配置低，隔音差，安全没保障，动力弱，高速飘，这样的车还有谁买！
用户18xxx23
卡罗拉双擎那技术就算了吧，动力比秦差的不是一星半点，操控指向性模糊，适合判断慢三拍的人开