交汇点讯5月14日，南京地铁公布多条地铁线路的建设进展：6号线花园路站～红山新城站区间右线顺利下穿沪宁城际、京沪铁路，11号线明滨路站～柳洲东路站区间右线盾构顺利贯通，10号线二期卡子门站～机场跑道旧址站区间实现双线洞通。

南京地铁6号线花园路站～红山新城站区间右线，盾构机需要下穿沪宁城际与京沪铁路。南京地铁提前筹划，编制区间段加固和穿越专项施工方案并组织专家评审，落实和完善各项穿越保障措施；成立工作专班，对接相关部门，先后组织各类协调会、评审会10余次，不断优化区间施工方案；下穿之前，严格落实技术及安全交底，并设置模拟段动态调整盾构掘进参数；下穿期间，每日召开掘进分析会，严格控制盾构掘进姿态和掘进速度，加强各项质量管控。

在南京地铁11号线建设现场，“顺安号”盾构机的刀盘破土而出，标志着明滨路站～柳洲东路站区间右线隧道顺利贯通。该区间处于长江漫滩，地质条件复杂。同时，柳洲东路站为地下四层车站，地下水系发达、水位高，给盾构带来难度。南京地铁针对该区间周边环境、线路特点及盾构水中接收工艺难点，邀请专家进行方案论证，制定了一系列安全技术措施。该区间右线盾构顺利贯通，为后续双线贯通打下坚实基础。

10号线二期，卡子门站～机场跑道旧址站区间，近日实现双线洞通。该区间地层为岩土复合地层，水文地质复杂，而且穿越多处建筑物、建筑群，施工难度大。南京地铁统筹协调，细化工期安排及专项施工方案，提前制定一系列的预防措施和应急预案；采用视频监控系统24小时不间断管控施工生产过程，优化施工工序。双线顺利洞通，为后续铺轨施工创造了良好条件。

通讯员地轩新华日报·交汇点记者徐冠英