现在不少上班族出门，打开手机叫顺风车都成习惯了。

翻2025嘀嗒顺风车通勤报告，2023 到 2025 年的变化挺直观：市内通勤费降了 10.4%，跨城的也少了 5.8%，可大家跑的路反倒长了 —— 跨城平均距离从 107.7 公里涨到 124 公里，市内 20 公里以上、跨城 90 公里以上的订单都快占六成了。说白了，就是通勤的人觉得这么选划算，慢慢就成常态了。

费用往下走，对普通人来说就是真金白银省下来了。现在市内一趟平均 37.2 元，跨城 100.3 元，比打网约车或者自己开车便宜不少，不少人也就换了选择。

现在开新能源车的车主多了，自己跑下来成本也低；而且目前几家顺风车平台，一喂、滴答、滴滴等平台找顺路的算法也比以前准再加上互相竞争，费用自然就往下压了。

大家过日子都爱算算账，超六成乘客会看价格选，有时候拼车，有时候独享，平台也跟着出些特惠选项，费用就更实在了。每个月省下来的通勤费，够买好几顿早餐、几杯咖啡，谁不乐意选呢？

以前总觉得跨城上班麻烦，现在东莞到深圳、苏州到上海、廊坊到北京这些线，都是顺风车最火的 Top10，光珠三角就占了 6 条。

深中通道这种新路通了，去远地方也顺了；而且顺风车能从小区直接到公司门口，不用像坐公交地铁那样转来转去。

所以越来越多人选 “住旁边城市，去核心城上班”，新一线城市平均通勤距离 36.5 公里，比一线城市还远，加上平均时速能到 42.7 公里，跑起来也不慢，走远点也能接受。

毕竟地铁到不了的地方，网约车又太贵，顺风车刚好补上这个空，走远点上班也没那么费劲。

有意思的是，费用降了、路远了，通勤速度倒没慢下来。2025 年市内通勤时速到了 40.2 公里，跨城更是到了 56 公里，就算跨城多走了 16 公里，时间也就多了 3 分钟。这也不是没原因 —— 路上交通比以前顺了些，再加上不少人改了出门时间。

像东莞、天津这些地方，早上 6 点到 7 点叫顺风车的人越来越多，大家宁愿早起半小时，也不想堵在路上耗着。对通勤的人来说，顺风车不只是省钱，更省心 —— 不用挤地铁抢座位，不用操心停车费，坐在车里还能补补觉、处理点简单工作，这种舒服又省心的感觉，就挺让人认可的。

不过热闹归热闹，也有个实在问题：有些地方出现了 0.17 元 / 公里的低价单，比电动车充电成本还低。长期这么下去，开燃油车的车主连成本都不够，顺路车主也会嫌麻烦，到时候估计只会剩下卷同行不怕麻烦的职业车主了。

但总的来说，顺风车 “费用降、行程远” 的情况，已经慢慢成了很多人通勤的首选。它让跨城上班没那么麻烦，走远点也能接受，城市之间来回也更方便。不管是珠三角那些密密麻麻的通勤线，还是长三角几个城市之间的订单，顺风车就是帮着大家在城市间跑的时候，能更顺点、更实惠点。

现在的顺风车，说白了就是个方便的出行工具。大家选它，就是因为能省钱、能到家门口、走远点也不麻烦，