小米SU7的首批评价已经出炉，但我真的有些失望。之前网上各种讨论，看似热闹非凡，流量爆表，可真正的驾驶体验，却不是看几个视频或听几句评价就能了解的。 只有真正坐进车里，手握方向盘，才能深刻体会到其中的优劣。比如那主驾头枕上的音响设计，确实独特，让副驾驶和后座的人即便在聊天时，也能清晰地听到导航和辅助驾驶的提醒，这无疑增加了驾驶的安全性。 再者，车内的储物格设计得十分贴心，随手可及的便利让人感到惊喜。刹车系统也调校得相当出色，柔软而有力，给人极大的信心。方向盘的轻重可以调整，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能找到最舒适的手感。 续航方面，小米SU7也给了我很大的惊喜。城区内慢跑，轻松达到600km的续航里程；而高速上压着110km的速度跑，也能达到490km的续航。这样的表现，足以应对大部分的日常出行需求。 当然，还有一些细节也值得称赞。比如减震过滤做得相当不错，行驶过程中几乎感觉不到颠簸。而那真皮座椅和25个扬声器的组合，更是将驾驶的舒适感提升到了一个新的高度。再加上那帅气的尾翼设计，让整个车看起来更加动感。 总的来说，虽然首批评价有些让人失望，但真正体验过小米SU7之后，我觉得24.59万的SU7pro版本已经足够让人满意了。
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