原以为国家会支持电车，现在发现好像想错了。 比如电车爱不爱自燃这事，吉利老板李书福说“相比油车，单车发生自燃的几率会更高。 但是专家不同意，他认为油车的自燃几率要高过电车。 李书福看完心说，我自己的事我能不知道？家丑我都拿出来说了，你还想让我怎么着？ 专家表面说，你们家的事你不懂，我懂。 背地里说，在电动汽车百人会论坛上，别忘了，是电车。我只能这么说啊，我虽然没智商，但是我有情商啊。 你是相信看纸面数据光说不练华而不实言之无物画饼充饥的，还是身体力行兢兢业业深入一线的。 有些人真的是钉子上抹油，又奸又滑。
一往向前
外国车型电车搞不赢咱们国产，别的国家就会出针对电动车出政策围堵咱们国产电车这是必然的。
和平月色 回复 05-11 09:47
那你琢磨啥呢，呵呵
热锅上的小蚂蚁 回复 05-12 16:26
你信有六亿人，人均工资一千。
飞天蠄蟧
新能源就是电鸡，二者无使用区别，作为城市通勤工具确实好使，只是新能源更高档一点，用途广泛一点
野蛮狂 回复 05-04 15:51
油车噪音也厉害。
飞天蠄蟧 回复 05-04 19:39
这么说吧，有电车有油车，电车不需要保养，城市短程使用感觉非常好，但非常不适宜跑长途，而且电车只适合两广气候，离开两广就是夏天谨慎用，冬天不能用！油车在城市使用油费确实贵，如果懂点车，保养其实也费不了多少钱，但长途肯定油车优势大，所以我现在更倾向油电混合[抠鼻]
极品天籁
李总说的没错，所以，电车不能用吉利！
努力奋斗 回复 05-05 09:22
你的脑回路也够奇葩，李总明明意思电车不靠谱
百威 回复 05-09 11:32
奇瑞子品牌 华为智界s7就是他造的
奇葩地有奇葩事
吉利造车还是比较有良心的
飞翔的平头哥 回复 04-01 11:18
所以我买了帝豪[捂脸哭]
落点
就算电车现在自燃比较多 也要坚持下去 这是可以通过技术革新解决的 要看到电车有利的一面
落点 回复 05-04 20:25
你回复错了
阿景 回复 05-05 00:03
学过物理的都知道，电车行驶过程只遵守能量守恒，消耗电能但是重量不会改变，过程中没有污染物，油车行驶过程中除了能量守恒，在能量转换中伴随着质量守恒，即你加入了多少重量的燃油必然产生同等重量的污染气体，而体积则是燃油的上千倍。废气电池理论上确实是个污染物，但它的成分本身就是个稀缺资源能卖钱，就像电动自行车几亿部的保有量一年淘汰上亿个电池，也没见过有人把它扔垃圾堆几！
小笨
电车除了自燃，还要花一半的车价买电池，换电池贵点，用电焦虑，不易跑高速，如果不怕死的话，还是很好用
不再懒惰
我只相信保险公司的大数据结果：同等价位保费如何？
123456 回复 05-05 08:12
就是贵二手3万的电车，保险一年4K
乘风御剑去
哪天吉利在这个领域发力了，到时候又是另一套说辞。都是生意人，见人说人话，见鬼说鬼语。
蓝心 回复 佛照 04-01 19:54
大哥，你该去补习下化学了。汽油燃点400多度，打火机火焰1000多度当然可以点燃，不过一点火星点不燃汽油。加油站情况特殊，是因为加油站是按照汽油蒸发到空气中的闪点进行的安全设计，闪点温度50多度。汽油泄露也不会自己燃烧，也需要火去点。电池泄露就完犊子了，只要有电解液泄露，就是灭不掉的火焰，不把化学能释放完，怎么喷水都灭不掉的那种。油车自燃也从来没有直接就烧油箱的，烧破了油箱才会爆燃，那是只有电影里面才看得到的场景。打字好累，算了
佛照 回复 04-01 13:53
汽油的燃点并不高，打火机足以点燃，一点火星都可能点燃，以前在加油站电话都不能用。
贵在给力
我只能说电池现在也越做越好，自燃率也越来越低，但有一点可能是个隐患，就是电车开了8年10年后线路不可避免的老化，到时自燃率会不会大幅上涨？？我认为厂商应该优先考虑这个问题如何解决而不是一味的堆电池跑更远！！
必碧萁 回复 05-05 08:39
最多用6年就报废，不要想着用十年
今夕何夕 回复 05-05 07:46
某杂粮的车用铝线，这东西更不耐氧化
宁静
电车不过就是门槛比较低，能够弥补石油缺少和发动机制造工艺不足的缺点。但他自身的缺点是不可弥补的，只是城市代步工具而已。
路过的老年人 回复 05-05 09:16
还记得三星炸弹💣么，这可比那💣危险多了
Alex 回复 05-05 11:25
电车为啥门槛低？
acon_
电车的自燃情况可以参考一下问界。为何比亚迪的电车大卖自燃会多，但很少听说问界自燃？首先，出货量是关键，但是电池结构、电池防护、线路布置、监测预警也是个技术活。再有，其他厂商会在你的崛起期黑你，但华为应该有一套非常完整的事件日志，从懂车帝空调事件就知道，做小动作故意引发自燃，在华为那边可能行不通。
acon_ 回复 安乐王 04-06 13:37
你看清我想说什么，比亚迪出货量大基数大，即使自燃比例再小，按一宗宗报道也会很多。另外，他成了各大国产、合资的眼中钉，难免会有人在背后搞小动作。问界少，基数差太多，另外车价高，监测功能多，会发现一些小动作。
安乐王 回复 04-06 11:39
BYD一年卖多少？华为一年才卖多少？卖的多了听到的自燃事故肯定多。
利利
他对自家的电池管理系统水平心中有数。
花开泪花落
电池数量越多，发生自燃的几率就越大，跟弹药储存库一样。总有那么几个不开眼的劣质品把整个库都给掀开了，明显一辆电车的电池数起码顶一百台电驴了。所以电车自燃的概率是电驴的一百倍，但是电驴有些不良厂商喜欢专门用劣质品，所以实际电车的自燃率也就比电驴高个七八十倍而已
用户15xxx39 回复 04-01 00:18
又是开口就来，还几十倍[捂脸哭][捂脸哭]
宏道养正
一堆电池，几个电机组合起来，给你加点什么冰箱，大彩电，按摩座椅，等等有些你可能三年两年都用不了一次，或则一辈子都不用几次的花里胡哨的东西。有何高科技？新能源，突出一个“新”字，电，是新能源吗？
缘来是你 回复 04-05 18:37
二十年前郑州街头的跑的都是宇通公司的电动公交车，真搞不懂为啥几十年后又被拿出来炒冷饭，还炒的这么火爆，我真搞不明白
佛照 回复 04-02 17:13
他的意思电不是新能源[静静吃瓜]
请叫我师座
三元锂电刺破基本会爆燃，但能量密度高。鱼与熊掌不可兼得。
用户10xxx89
都是锂电池惹的祸，以后电池成熟就好了
不知名用户 回复 03-29 07:56
电池不成熟也没事，人熟就行了
肾如佛。 回复 03-28 18:33
是锂电池的特性。主要是生产工艺
colinjia
对于一家有油有电的车企老总，说这样的话没啥毛病，无关正直。
后天
还是有清醒的老板
genpig 回复 天之假苍 04-02 16:14
好不好重要吗？赚钱才重要啊。
天之假苍 回复 03-29 13:05
既然电车不好，那他为什么还生产电车？？笑话
gtgvg
锂电池回收处理，会有大量的污染。大家百度一下
用户16xxx03
专家不坐电车，只代言[点踩][点踩][点踩]
__夏有森光若流苏 回复 04-01 18:21
就跟我身边的电车技术员一样，不买电车。
He
整天争吵自燃，却没人意识到这只是个常识问题。无论电车或是油车，自燃都是电池电路泄漏引起的，所以在相同的条件下，拥有更多电量和更高电压的电车肯定是更加容易自燃的，当然你可以在电车生产时加强防护，但无论什么战略问题还是好坏问题，我们都应该面对客观的问题，这其实就是36伏和220伏电压那个更安全的问题而已。
炊事班班长老王
舒服哥还是比较靠谱的
用户10xxx61
电池会加速更新迭代，油车除了处处受制于人还怎么发展？天天吹油车你不如去日本好了。
思考的狐狸 回复 全家健康 一生相伴 04-01 20:46
你这意思就是如果我没电车，电车保费就比油车低，只有当我有了电车，电车保费才会比油车高？
全家健康 一生相伴 回复 04-01 17:52
你有吗，说这话
用户98xxx67
全世界的石油都无法供养快速增长的中国汽车 所以中国只能发展电车 不然永远都受制于人 这才是中国发展电车的真正原因
用户98xxx67 回复 用户43xxx77 05-04 23:01
开口就来 你知道中国每年进口石油的有多少吨?
用户43xxx77 回复 05-04 22:30
你认为的说法都是专家告诉给你的，中国现在不缺石油，未来也不会缺少。
牛头
电车电池的一般寿命为3到5年。具体寿命取决于电池类型、使用情况和维护状况。铅酸电池的寿命大约是一年半左右，充电次数在300次左右，如果骑行路程短的话，可以使用3年左右。锂电池的寿命在3-5年，充电次数在1000-1200次左右。为延长电池寿命，建议在电池用至一年半至两年时相应缩短充电时间，并在长期不用时隔两个月充满一次！
今生杨康 回复 05-05 08:12
不好意思，小日本，我的手机一八年买的，现在还在用[抠鼻]
AAA黑人抬棺服务 回复 今生杨康 05-05 17:27
14年手机还不是能用，只是电池不行而已。
烟云
极氪，我现在认可，搞个混动
用户51xxx79
现在的专家，真的是一种对大众智商的侮辱。
billy.chen
保险公司都比砖家专业，砖家都是恰烂钱的东西。
煮日论英雄
总结:等固态电池
逆水
李书福说啥都是错的，这个可以理解，雷传志说啥都是对的，这就有点不可理喻了[得瑟]
芝麻
砖家祭天，法力无边
rzq3147
吉利电车主要是宁德的三元锂电池吧
陆刚-刚刚
第一 无论高低都要拿出数据来。 第二 即使高一些，这也不是唯一评判的指标。例如亿万分之一和亿万分之二有多大区别。 第三 油车发展多少年，电车发展多少年？电车还有改进空间。
粤兔
去年油车自燃16000多起，电车自燃400多起
顽石 回复 05-04 18:49
哈哈果然砖家言论，不进行横向对比，只比总数，问下上过大学吗？做比对实验的要求你学会了吗？不加入同等时间不是耍流氓？现在路上跑的油车多的是十来年的，等你电车十来年再来说安全不安全吧！就跟你拿个20岁的小伙子不和同龄人比跑步，非得和个50多的中年人比，然后说我们都是人我比你跑的快所以我牛逼[哭笑不得]
80000
你成李书福了，他心里话你都知道了。
神农架的拖车
李书福对电车的评价与王传福对油车的评价有什么分别？
用户42xxx67
用水军贬低同行被国家罚款的车企，真牛逼。。。
敢讲实话70后
不禁摩托车的话，谁买电动车？就加多两个轮子，就成了新能源？本人这10年来，一共买了五六台电动车，电池绝对用不到三年！天气一冷。电池是充不了多少电，（电量最多充一半）还是牌子货！（还只是买菜，平均下来一天不超5公理）知道现在那个四轮的电动车的电池是不是可以用那么久，我就搞不懂，钱的还是一个原因！怕就怕那一键火化功能
用户11xxx01
可以通过技术改进的
海浪
自然是概率问题，但凡有电车的人，之后是再也不会买油车，因为太爽了！
路过的老年人 回复 05-05 09:31
不爽的很少能开口了
日出东方 回复 03-31 00:41
确实酸爽！
不凡
生产油车的说油车好，生产电车的说电车好，根据目前的国情来说，电车用车成本低，还是优先发展电车，如果哪天油车使用成本和电车一样的话，油车还是比电车香
用户59xxx66 回复 03-29 16:41
电瓶车成本更低。市内电瓶车够了。长途电动汽车有续航焦虑，用油车更好。
独善其身 回复 04-03 21:55
电车用车成本低 但电车普遍的价格门槛高 一辆车都能抵我买2辆油车了
大松
砖家说我就是知道燃油车的自燃率高，你李书福说的不算
裁缝
你只要相信个常识就好：只要是专家说的，都是错的。
牛头
现在手机电池能用个3/5年都算好的了，电车的电池能用几年？？？
用户15xxx39
那是总结自己车的结果，还算老实，他用的是三元锂电池，当然更易燃。但现在刀片铁锂还是很安全的，所以比亚迪大量使用，整体拉低了自燃率。具体数据大家可以看电池百人大会院士提供的数据。所以，当前选对牌子还是很重要的。[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
教皇
活了四十多年，几乎没有见到燃油车自燃的，四轮电车是在自己小区门口见过。
用户10xxx87
为什么石油是国际战略资源而电力不是？因为我们极其依赖进口，美国根本不需要跟我们打架，只需要控制中东这些产油国，并切断输油线路就能耗死我们，事实上，美国已经在这么做了，这并不难，但是电力设施设备都在国内，发电的原料又能自给自足，美国想控制和摧毁，得突破我们的层层防线，这几乎上不可能的，你说，国家该怎么做？
梁
电车碰撞及时间久了可能自燃率还得提高，反正现阶段自燃方面比油车概率大
霞鹜齐飞
李书福的电车现在世界第二，除了比亚迪无与争锋。所以，这个话不是李书福说的，是小编说的。
大漠
中国是缺油国家，但是发电大国。这选择题用教吗！
想做坏人的好人
就像丰田说电动车垃圾！确实它的电动车是垃圾！
unxiu
都是人精
使劲大爆炸
以前叫自燃[并不简单]现在叫自爆[滑稽笑]
意大利炮打天下
昨晚雷子发布车价请了老魏
南岸
有钱人谁在乎油耗，惜命
浪流连
底端车都会面临这种问题，根源在电池材料质量上。你客户压我材料厂的价格，我只能从原材料上想办法，比如提高回收料在原材料中的占比。回收料和正常原材料的差异业界都清楚。
ANN
虚电厉害
末去未来
吉利电车不行啊
奔跑的毛毛虫
你是吉利又不是比亚迪。你如果有比亚迪的销量你也会说电车好。人家比亚迪早两年就停掉燃油车产线了，你吉利，奇瑞，长城，长安，还有我大五菱反应慢一拍。一步跟不上步步跟不上。战略眼光错了就是错了。有什么不好意思承认的。你们压根就没考虑过，台海一打，消费者还能不能开上燃油车的问题。别说你作为这个层次的大佬啥内部消息都没有。谁信谁是傻子。
用户10xxx83
李书福说：我又被动说了这些话？
水到渠成
电池外壳加一层恒温系统，防止电池过热和冬天受冻，延长电池寿命和使用效率，大大降低自燃率
夕阳醉了
李舒服肯定不用电车[呲牙笑]
笑骑骑
李书福大头是油车，你不如问丰田，丰田肯定说油车好。
用户14xxx95
曾看过关于采访深圳开比亚迪的的哥说，他们的电车开了500000公里的都有，不知这种情况多不多，换电车是趋势，相信很多准备换电车的朋友都会关心电车的使用情况，希望有个真实的参考。。。
书不读秦汉以下
没有什么好争议的， 最终目标当然是电车，油车可以作为奢侈品，最终会如同当年的磁带机，蒸汽机一样的存在。 电车布局精简，可以腾出更多的空间放行李。 电车能量效率高，零排放，人在与车密切接触的时候，闻不到尾气。道路上的环境也会因此好很多。满是油车的道路。光散个步闻着尾气都会让人中毒。 电车操控性好，加速快捷。 电车能让国家实现能源安全。
壁纸分享
搞什么都离不开技术！我们是手机生产第一大国，汽车生产第一大国，但利润决对是极低的，人家什么都不生产却拿走了大部分的利润这是我们面临的最大问题，只有摆脱了技术上的封锁才能提高利润便中国人过上想要的生活。
hhc
首先解决的是电池的安全问题，而不是比参数，速度续航等，大家买车就是代步，需要时速260吗，我是不需要。
怼我皆畜
汽车自燃，我在路上看了7-8次，电车自燃目前还没亲眼看到！有人说电车占比少，其实可以看看两轮的电车电池燃烧几率就可以，扣除不当充电！
__夏有森光若流苏 回复 04-01 18:30
过年那几天高速上如果是一百多辆电车撞一起，那场面，你可以想象一下。
掐死你的温牛
单车发生自燃的几率会更高？别吓我？
大鹏展翅
什么时候电车保险费降的比油车低，那才会是好车。[静静吃瓜][静静吃瓜]
communism残留
但凡自己油车买的好的公司都说电车不行，比如丰田和吉利
飞翔自由
不怕自燃，就怕自燃时门拉不开，火浇不灭
Lixn
他是造车40年，一直造不出好车才那样说的，人家比亚迪可不这样认为
老子最烦抖音
我就是用吉利汽车，发动机没事，配件怀的多，但是我还是不看好电车
人马座卯兔
呵呵，汽油刚出来时也是这样，谁能出道就王炸，关键你说概率高，却没有说比例多少，有车祸的百分之一吗？那么要不要危险一百倍的所有汽车都停了，没有具体数字的对比就是耍流氓
woshizhudashen
电车问题不在自燃风险的高低，而是反应慢点就得火化。油车从开始到结束得有几分钟的机会跑。
没事儿走两步
汽油确实比电池更容易燃烧
用户10xxx47
所以呢？方便你继续收合资油车的钱对吧？ 产业链，就业，普通人生活更好，反正和你无关呗，对吧[哭笑不得]。 水平不够就不要在自媒体赛道卷了，只能赚点买办的钱
抬杠大队长
自燃不可怕，怕的是自燃后的伤残和存活率
巧克力
[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
不可逆变了的人生只能忍
别说专家！专家都是食屍呵饭的废人！
维J 我为汲黯狂
这些所谓砖家，就应该掌嘴100！
Snow
目前的技术水平下，电车自燃概率不可能低于油车，正常人和轻微的傻子都知道，只有坏人和很蠢的人才不承认。
森林
现在的砖家讲话，谁还相信呢？
坚毅的眼神
国家不支持电车支持什么？你比国家还聪明？什么你都懂完了？自燃率有多高？有数据支撑没有？在这个环节上，国家莫非支持我们的弱项，支持油车?支持每个企业投入数百亿去研发发动机和变速箱，汽油被卡脖子了怎么办？
黑雪
我一直认为中国大力发展电车的原因是为了解决尾气污染问题！你没发现北京，上海这些地方新能源汽车都不用摇号吗？
愚者
担心汽车自然 还不如担心被雷劈死
飞云
电瓶只是自然的一部分，高压电线，大电流接头线路才是自然的罪魁祸首
大王叫我来巡山
燃油车都是老外的专利，每造一台车，都得给人家数钱，电车就不用，马斯克免费共享的。
邝浪
要是5块钱一升油，还有多少人去看电车[微笑]
红红火火
固态电池一上就都安静了。
用户43xxx77
现在的电车就是个不成熟的产品，自然风险太高了。国家为什么支持电车？真觉得电车没有技术含量吗？现在是个人都可以造电车，小米没几年都发布了。如果不是特斯拉公布了他的技术专利，中国的电车不可能发展这么快，特斯拉的目的是什么呢？
大龙虾
当惩罚性罚款来时，恐怕多年的利润都赔付
开心
吉利的前身是做摩托车发动机的，并且是稀烂的那种，老窝在路桥，别问我为什么，现在还欠我货款
用户15xxx24
永远支持李总，永远支持唯一一个敢说真话的车企老总
用户10xxx86
电动车的自燃、失控问题不解决，很容易变成过街老鼠。
和雨听风
吉利在电车的赛道上有点乏力[滑稽笑]
用户10xxx08
据老夫预算，基本上，电车要普及，油车将要成为特种车辆，
摩的师傅
这是莫言？
云上椰子粉
污染是扯淡的，石化行业汽油只是很少一部分