日系合资三杰，被比亚迪逼到绝路，报应来的就是这么快，中国人的消费观已经变了。

日系合资三杰，被比亚迪逼到绝路，报应来的就是这么快，中国人的消费观已经变了。 当比亚迪举起价格屠刀，喊出电比油低的口号，一把将秦plus降到7.98万，所有人都明白，谁的处境最危险。 果不其然，才过去几天时间，日系三杰全都坐不住了。本田思域降2.6万，把起售价打到10.39万。丰田卡罗拉索性降了3万，直接降到8.68万。最狠的还是日产，轩逸直接一步到位，大降3万把价格打到7.86万，较比亚迪秦还低1200块，破罐子破摔的意味浓厚。 哪怕是放到两年前，这幅景象都不敢想象，因为从来不愁销量的日系车，在国内向来都是高高在上横着走的姿态，所谓的更新换代不过就是挤挤牙膏就敢涨价卖给我们，靠一款车就活了十几年。 随着比亚迪、吉利、奇瑞、理想、小鹏等国产车企的相继崛起，国产车的质量、设计、外观短短两三年时间就被全面颠覆，原先只能跟在合资车屁股后面做事的国产车企，敢于主动发起价格战，将日系车企多年不变的价格体系打到崩盘。 一切巨变的背后，深刻反应出中国人越来越趋于理应，以前是没钱为了性价比买国产，觉得买合资就是有面子，现在是为更智能化的体验买国产。 更令人感慨的是，以前年轻人坐办公室拿着3000块的工资当“伪白领”，觉得有面子，现在满大街跑的外卖骑手，人均每月能赚6000-7000块，还不用看老板和甲方的脸色，满意度高居蓝领第二，毕竟有钱带来的安全感才倍有面子。 以前拿着10万块都够不着合资车的门槛，现在10万块可以随便挑，这是比亚迪的功劳，更是国人民族自信爆棚的真实写照。#比亚迪汽车# #买车到底是该买国产车还是合资车#