“笑掉大牙了！加价提雷克萨斯ES的，全成了大冤种！前两年雷克萨斯ES多么硬气啊，就连2.0L自吸的低配版，如果你不加价两万，你根本提不到车，好家伙，一台2.0L自吸的轿车，落地竟然能到33万，恐怕除了雷克萨斯，就没别人咯，人家隔壁德系的宝马3系、奥迪A4L好歹是带涡轮增压的2.0T，落地都没你2.0L自吸的雷克萨斯贵。 结果嘞？短短1年左右的时间，受到新能源车的冲击，市场直接变天了，连宝马、奔驰、奥迪都开始大放血式降价，雷克萨斯ES也不敢加价了，曾经落地33万的ES 200，现在已经有车友能谈到26万落地，差价直接是7万，可笑不？之前加价提车的兄弟们，瞬间变成了大冤种。 要我说，之前加价提车，就是被惯坏的，本身雷克萨斯ES跟丰田亚洲龙的轴距是一模一样的，甚至人家亚洲龙的车长达到了4990mm，比雷克萨斯ES的4975mm都要长，结果亚洲龙是中型轿车，雷克萨斯ES竟然定位中大型轿车了，难道就因为是进口的身份，级别就能高半级？” 【涡轮有话说】 个人认为，买雷克萨斯ES的车主，大部分是根本不在乎动力的，很多人是冲着雷克萨斯的外观去的，该说不说，在30万这个价位，雷克萨斯ES的外观设计确实是数一数二的，纺锤形格栅非常优雅大气，颜值确实高。 不过，雷克萨斯ES这款车的精髓其实是2.5L油电混动系统，这套系统虽然动力不算非常猛，但是胜在顺滑安静，而且油耗低，开它出去，真的会给你一种优雅沉稳的质感，另外就是它车内的用料和做工也足够扎实，每一个拨杆、按键，都能够体现出来质感和该有的豪华感。 当然了，话说回来，前些年，雷克萨斯ES这款车的加价行为确实非常“肆无忌惮”，这也是日系车的“通病”，不止雷克萨斯ES加价，当年的凯美瑞、汉兰达、赛那、埃尔法都是加价的“重灾区”，甚至就连本田思域这款车，一度也需要加价，现在回过头来看，加价这种行为，真的挺考验智商的。
用户15xxx69
全世界最富裕的国家，欧洲的摩纳哥，皇家婚礼专用车，就是雷克萨斯混动。
蓝色的冬天
过去式了，国人陆续站起来了，尤其年轻人，压根不会为这种买单。
用户19xxx37
不懂就别说了。国内是先上的es定位中大型，几年后亚洲龙国产上市定的中型，这有什么矛盾。你看看bba车型几年前是多长，现在是多长。奥迪q5几年前才4625长，定位的中型，当时还没雷克萨斯nx长，现在加长了还是中型，雷克萨斯没加长而已，但定位没变啊。
晓柒 回复 02-28 05:04
是现在车都是越做越大，以前轴距超过2700就算中级车，现在有些紧凑型轿车都有2730了。
郁郁青青
原来我也骂某田！懂事了，就发现。哈哈，二鬼子对自己人永远是最狠的。