为什么难以减排的行业如此难以脱碳? CCS技术对这些行业脱碳作用有多大？ 近年来，世界在一系列行业的脱碳努力方面取得了长足的进步。然而，在一些难以减排的行业，减排仍然极其困难。各国政府发现，减少与航运、航空和重工业相关的温室气体排放尤其困难，尽管有新的清洁技术，而且在许多情况下，有财政激励措施来减少碳排放。 尽管许多公司正在引进碳捕集与封存技术和其他碳抵消计划，但人们对这种方法的有效性越来越怀疑。但有一件事是肯定的，对难以减排的行业进行脱碳将需要大量投资。 水泥、化工、化肥、钢铁、航空、航运和公路货运等难以减排的行业，合计约占全球二氧化碳排放量的三分之一。尽管在绿色能源和清洁技术方面有所创新，但喷气燃料或船用柴油仍然没有广泛可用的替代品，这使得减少航运和航空部门的排放非常困难。这也意味着这两个行业将继续严重依赖化石燃料生产来维持运营。一些重工业，如水泥和塑料生产，也依赖化石燃料来提供动力。 Rhodium公司的副董事汉娜·皮特(Hannah Pitt)表示:“我们在过去几年里取得了很大进展——风能和太阳能确实是成功的典范，而电动汽车现在正处于转折点。”Rhodium公司根据2050年之前的预期政策做出了排放预测。她补充说:“这占了很大一部分排放量，但其他行业的进展要小得多。 在航空和航运方面，没有那么多的创新，也没有明确的具有成本效益的化石燃料替代品。此外，我们的工业过程占排放量的很大一部分，每个工业过程都需要自己的工具和创新来降低排放量，排放量仍然居高不下。” 预测显示，到2050年，与电力生产和汽车相关的排放量可能分别下降35%和53%，但航运业和工业的排放量可能只会减少1%，而基于需求的增长，与航空相关的排放量可能会增加77%。改变这种前景将需要广泛的干预措施和高水平的资金。 对难以减排的行业来说，一种日益普遍的脱碳方法是将CCS技术纳入运营。这在化石燃料生产和重工业中尤为普遍。CCS的工作原理是捕集在操作过程中释放的二氧化碳，并将其安全储存，而不是释放到大气中。这些碳既可以长期储存，也可以用于其他目的，比如制氢。然而，许多能源专家认为CCS是一种谬论，被公司用来推迟限制化石燃料的使用和排放。 虽然CCS技术正在取得进步，但如果不能实现预期的发展，盲目依赖CCS行业能够以减少排放所需的速度扩大技术规模，可能会导致脱碳的巨大失败。许多科学家和气候变化专家认为，减少温室气体排放的唯一可靠方法是逐步淘汰化石燃料，任何替代方案都不足以实现全球气候目标。 有一件事是肯定的，那就是需要大量资金来确保那些难以削减的行业发生有意义的变化。这包括对清洁技术和绿色燃料的研发投资。根据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)，从2020年到2050年，每年需要1.6万亿至3.8万亿美元的气候投资，才能实现《巴黎协定》中概述的目标，而对难以减排的行业的投资速度不如其他绿色金融。 不幸的是，创新通常被认为是有风险的，因此在难以减排的行业中通常不受欢迎。除了更多的资金，文化上的转变也必须发生，以使这些行业为未来几十年做好准备。矿业公司欧亚资源集团(Eurasian Resources Group)的首席执行官贝内迪克特·索博特卡(Benedikt Sobotka)解释说:“从来没有人因为使用二三十年前的相同流程而被解雇……我们需要在这个行业中投入更多的冒险和创新……我们必须改变对创新的态度。”然而，业内其他人认为，近年来，人们对创新的态度更加开放，一些公司甚至积极追求早期技术。 #如何实现碳中和# #碳捕集技术#
