“谁再说日系车省油我第一个不同意！一点都不省油才是真的，我的卡罗拉1.2T的发动机，非常肉，按照我急性子的开车方法，居然和同事国产的1.5T油耗差不多！（别跟我抬杠说我开车激进，我可不想开个车在路上慢慢悠悠的当路障），邻居的老款2.5L凯美瑞，夏天油耗直逼15升，冬天不开空调也要12升左右，基本上一块钱一公里了。 以前很多人吹捧日系车，无非就是省油、保值、耐用。 1、先说省油吧，其实算笔账就清楚了，普通家庭，一年到头儿顶破天能跑2万公里，百公里就算省2L油，一年下来，也仅仅才省下来不到1500块而已，但是别忘了，同级别的日系车往往别国产车贵好几万，产品溢价高，买车的时候一次性多收你3万，提前把10年的有钱都替中石化收了。 2、再说保值，最近1-2年，汽油车被新能源车严重冲击，别说保值了，现在卡罗拉、轩逸这些车，为了保住销量，新车都大幅度降价，新车便宜个好几万，你还指望二手车能保值？以前保值是建立在新车价格坚挺的基础上的，现在新车都不值钱了，保值率还能坚持多久？ 3、至于耐用，这就有意思了，10来万的日系车，除了发动机、变速箱、底盘、车壳子、座椅，基本上就没有其他配置了，什么功能都没有，当然不会坏了~你听说过铁疙瘩需要天天维修的吗？就是因为没配置没功能啊。 所以，要我说，日系车最终会跌落神坛，论省油，它干不过电动车和混动车；论质量，再好的车12年后也是废铁价；论质感，日系车的配置、隔音、底盘和驾驶感受都是垫底的；可以说，日系车以前省油、耐用、保值的优点不再突出了，走向没落只不过是时间问题。” 【涡轮有话说】 不可否认的是，在新能源车的冲击下，日系车最近几年确实有些黯然失色，说一组数字吧，根据乘联会公布的《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，过去几年，日系车的市场份额分别是： 2020年，日系车份额24.1%； 2021年，日系车份额22.6%； 2022年，日系车份额20.0%； 2023年，日系车份额17.0%； 很明显，日系车的市场份额是在渐渐下滑的，作为对比，国产车的市场份额则从2020年的35.7%攀升至2023年的51.8%，增加了16.1%，国产车慢慢蚕食掉的，就是原本属于日系车、德系车的市场份额！
用户17xxx78
日系省油是假，纸糊移动棺材是真！
用户18xxx72
走路就可以了，更省