天了噜！比亚迪今天一顿操作，引发国内汽车市场大地震。 先是五菱官宣星光高配150进阶版9.98万元，降价6000元，然后是北京现代官宣伊兰特7.58万元起售，官降2.4万元，不过伊兰特此前终端优惠就接近3万元，估计现在终端裸车价不到7万元了。 随后还有长安启源、哪吒等品牌陆续跟进官降，也就是说现在大家都在等谁第一个挑头，然后秒级跟进，生怕晚一天就给对手送客户了。 比亚迪秦PLUS荣耀版把门槛拉低到7.98万元之后，全款落地价8.5万元，很多人担心入门级有没有车，其实在2023年里，秦PLUS走量的就是入门级领先型。 比亚迪此次率先官降，抢的就是同级燃油车客户，至于新能源竞品，只能说是变向打击，因为同级别里能够给自己制造威胁的就只有AION S，可后者售价确实贵了不少，其他的新能源紧凑级轿车，真的可以忽略不计了。 还一点，针对AION S的网约车市场，秦PLUS EV荣耀版门槛低至10.98万元之后，至少具备2万元以上的价格优势，对于网约车车主来说，吸引力太大。 目前受影响最大的有轩逸经典、新轩逸、朗逸、逸动、卡罗拉、宝来、伊兰特、雷凌、缤瑞等，这些燃油车的终端落地价与秦PLUS荣耀版非常接近，但大多数加上购置税之后，是高于秦PLUS的。 至于同级新能源轿车，市场热度太低了，即便是跟进官降效果也不会太好，不跟那就只能歇菜了。 所以说，2024年的汽车市场上，大多数品牌要想活下去，或者守住基本盘不缩水，要么第一个做出官降，而且是力度足够诚意的那种，因为市场往往会看排头兵，要么是等着别人官降之后，自己制定针对性的价格调整策略，对于燃油车来说，今年赔钱赚吆喝的大概率事件了。【来自懂车帝车友圈】
萝莉控
卷王之王[开怀大笑]
王猛
这是搞死同行啊
坐山观虎斗
带头大哥杀四方！
laoxi
希望降价不降质
Nnn海珠区 回复 02-20 17:24
拼多多都商品价格都拉低了，但商品质量也能用“垃圾”二字形容。
就爱可儿姐
放心吧今年真的更难了[奸笑]不要问为什么因为[奸笑][捂脸]。。迪王这次真的要把24款秦普拉斯冠军版改名为为荣耀版同样的还有驱逐舰[奸笑]真的要干到7.98[赞][赞]真的和我预言一样为了当下得负杂情况还有秦L 让路还有年底销量[奸笑]最重要比亚迪不怕价格战[奸笑]还有一个疑问能不能把宋Pro和普拉斯搞一个荣耀版啊[捂脸][捂脸]宋Pro10个走起[捂脸]。普拉斯12.98走起[捂脸][捂脸][赞]。那就真的爆了[捂脸]还就是真的啊[龇牙][龇牙][奸笑]。比亚迪太残暴了
给你一个漏水的家 回复 02-20 08:59
放心吧！！按照王总一贯的做法！！秦荣耀版打响了第一枪后，后面的汉，唐，宋等不用多久立马会接力的！！