武汉一列高铁被冻了，开的车电瓶车还慢 有一列高铁顶部的导电装置不停冒火花，而且开的很慢，相信很多人已经看过这个视频了，据了解这列高铁位于武汉，原因是太冷了，电线结冰，导致接触不良，所以不停的冒火花。有坐了这列高铁的乘客发说，开的很慢，高铁里面停电，很冷，速度低于30KM，还不如电瓶车快。这几天北方确实很冷，不仅是高铁，高速公路堵车更严重，火车也纷纷晚点，火车站人挤人。
武汉一列高铁被冻了，开的车电瓶车还慢 有一列高铁顶部的导电装置不停冒火花，而且开
冥王星的主人
2024-02-05 00:29:44
8
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泉山美树
别喷，人在自然灾害面前是无力的。缈小的。
我是你朋友 回复 02-06 13:23
武汉夏季有多热你可知道！
午夜 回复 02-06 12:06
问题是你这样设计有问题，比如冬天有结冰，这个时候最大功率会发热，自动除冰，这个时候环境温度起码是零下吧，那么到了夏天，环境温度40度，这个时候最大功率工作，怎么办，线路不都要冒烟起火啊[滑稽笑]
烛照
不是冷不冷的问题，是冻雨，下雨到了地上直接结冰，和下雪是2回事
随梦飞翔
发现问题才能解决问题，以后就没有类似问题了，相信我们的实力[得瑟]
用户87xxx82 回复 02-06 10:17
履带式拖拉机连续几辆压过去，所谓坚冰碎不碎？然后几辆推土机刮过去，可不可以？
用户87xxx82 回复 02-06 10:16
履带式拖拉机连续几辆压过去，所谓坚冰碎不碎？然后几辆推土机刮过去，可不可以？[笑着哭]
屋漏
想办法，变电站直接给接通低电压大电流。整根电线都会发热。高压输电的优点是损耗小。损耗小就意味着发热低[哭笑不得]
逗逗的豆豆 回复 02-06 18:02
有融冰环可以，明没有的话，你在给电也是白搭
唯冥觉 回复 02-06 21:12
公式不要乱套公式，因为你的R不可变并且很小，在电阻固定的情况下肯定是uit来计算的
白也
冻雨影响牵引变电线导致受电弓拉弧是一方面，钢轨上面冻雨还会导致列车占用丢失。不开慢点很容易出问题
二球
一路火花带闪电呀
红河岸
关键时刻还是内燃机
世界风声
50年代的火车可以冒着零下三十多度的严寒，冒着美军的飞机大炮的逛轰滥炸可以把补给送到朝鲜战场，半个世纪后的火车，一场雪、一阵风就把火车憋停了。不知道这是进步还是后退。
维我灬独黑 回复 02-06 17:44
2024年了，如果只为了保证一趟车，哪怕是零下20度都能给你准点到达你信不信？现在的铁路网都是5分钟一趟车，那么多线路那么多车那么多客流，就靠你一张嘴说退步呗？
逗逗的豆豆 回复 02-06 18:03
跑得快的时候怎么不说六十年代了。有利有弊，总体利大于弊
贺兰山
为啥不上内燃机？
遥望港窑湖 回复 02-06 21:01
高铁线走啥内燃机？信号都不一样，内燃机车没有那段路线路数据
贺兰山 回复 遥望港窑湖 02-08 20:31
你看看不是走内燃机了么？
瀚海北金
高铁接触网要考虑采用加热除冰技术！
北风之神 回复 02-05 19:01
不跑车可以，但是24小时都有车在即时用电啊
枯木
最简单的方法是，间隔一段时间，全线高铁停运几分钟，在输掉回路短接一个低功率负载，让回路电流加大，线路发热融冰，蒸发掉水汽避免再次结冰。但是如果持续下冻雨那真的没办法了。
放学丶别走
难怪绿皮车这么快就售罄了，冬天更有性价比，冰冻影响不了回家
但愿人长久 回复 02-06 14:14
现在绿皮车的车头也都是电力机车
秋水 回复 02-06 00:36
当然，同里程绿皮车硬卧261，高铁二等500+
星的念头
给每辆高铁上加一个给电网线加热的装置，只要高铁跑的够密，应该等不到结冰。每天第一班高铁搞几个特殊监控加热装置，慢跑一趟把线路拉通。
船长大大 回复 02-06 23:59
好好上学你不干，搁这出馊主意
顶着台风乘凉
又发现新课题了，估计年后就要攻克了，放心，电网专家指导一下，很快就解决了。
verygood
开得慢同样费电还不安全，不如停运
键盘就是用来战斗的 回复 02-06 18:52
后面的就快了
忙里偷闲
至少没停下来，还是可以滴
AN
高铁还真不是个事儿。武汉每年只要雨下大点，就要看海。看了十多年了，年年都是报道多少年一遇的降雨。
相思十诫 回复 02-06 14:02
这几年还是强多了，看海也局限在部分区域，市区内大部分排水还是可以的。
煮日论英雄
武汉也成北方了？
坐山观虎斗
所以，这就证明油车可靠？[哭笑不得]
漫游者
有没有可能研究一种冰粘不住的材料
用户17xxx12
也可能前面是个内燃机车头拉着高铁在走
天 门 雀 舌 回复 02-05 21:02
内燃机也不止20公里时速，有60--80公里。
艾玛介孩子真棒
为什么这两天一下子出来这么多骂高铁的？借机生事吗。？黑子们请回答：冻雨天气高铁受影响，飞机不晚点吗。？普通电力机车不晚点吗。？难道08年更大范围的冻雨，绿皮车都没问题？
朵略觅蜜咪咪幂 回复 02-06 11:41
08年冻雨是怎么回事先去了解一下再BB，五毛钱就能把你自己的良知给卖了[抠鼻]
青青紫荆 回复 02-06 21:43
因为1950来了
控卫传说
虽然这次冻雨冻雪导致高铁大面积停运，我相信这反而会让中国高铁加速发展，以后一定会破解这种难题，不然是个很大的安全隐患。
飞哥
一场雪把所有缺点都暴露出来了，希望专家们能研究出更好更先进的方法来改进
用户11xxx86
超员超载
你。。。。。
高铁已经很好了好不好！想想上次冻雨春运是怎样的吧！
回来
电网上加装电加热装置就可以[滑稽笑]
玄子
什么时候我们武汉地区变北方了？
梨花渡
电线被冰封了，断电了
旅行黄龙
看来天气干预系统才是战时最佳武器系统
神神神
所以列车停运，给电线通上超高压，几分钟就全融化了
zhangzhu 回复 02-06 20:27
然后正常供电几分钟又冻上了。
本基金经理专坑客户
或者在电弓上加除冰装置
rttffg
武汉不是北方
WWIII
冻雨本来就不是一种普通天气，而是一种自然灾害，和地震是一样的，谁地震了还要挨骂
岳麓
高铁悬挂电线都结了厚厚一层冰了吧
舞为秋
理论上特斯拉的管道泵设计是人类最安全，最迅速，最安全的的交通方式。但是有致命缺点就是怕地震。
键盘就是用来战斗的 回复 02-06 18:54
成本呢？
二级巡视员
恭喜武汉，这下又成网红了。
HHYYQQ
开个直升机车上的飞一圈不是什么都没有了吗⭕️
惩奸除恶
前后那两张图片怎么拍的？
用户42xxx64
燃油车太少拖不过来?
tengjie123456
很多人不懂这种天气的麻烦，气温刚好卡在-2℃左右，降水在空中不能凝结成雪，落在地上才冻成一块，化不掉，清不动，还连绵不断，要么气温更低一点，直接降雪也好清理，气温再高一丢丢直接降雨也没那么麻烦
本基金经理专坑客户
电热除冰装置
鳕海
东北地区这么多年高铁运行没出现这种情况？
BLM4932 回复 02-06 09:30
东北下不来冻雨吧，太冷了，下的都是雪
吉祥小站
扯淡。东北高铁不跑了？？挂钟温度再低能到哪里？减速正常
某某人 回复 02-06 19:37
冻雨是冰壳子完全包紧线路，不像雪电弓一刮就掉
老衲有一个道友 回复 02-06 12:44
冰与雪的区别都搞不清楚的傻子
老七闲谝
北方年年下雪高铁就没这问题，瞎带节奏
润物无声
人定胜天慢慢来
千香琼
这是受电弓拉弧，
伯利恒星
手拿菜刀砍电线，一路火花带闪电
007
电车又被喷了
阿飞
碰到问题就解决问题，不要抱怨
兔子打嗝
还是绿皮坐着踏实
湖上青玉柳
高铁尽力了
夜行者
电气化在自然灾害面前啥也不是，关键时刻还是机械化可靠
天 门 雀 舌
轨道没事吗？用蒸汽火车啊，少拖几节。
乐逍遥 回复 02-06 11:01
派你去拉肯定可以的！
狮身人 回复 02-06 08:27
蒸汽机车力气比高铁大，小时候在铁路管理处住，经常见到挂几十节车厢的
子木
高铁总工又要攻关技术难题了：电力导线除冰
雨落
是时候让我给高铁破风了
用户17xxx61
这个有可能是个间谍分子
鹏！
不懂别喷，中国高铁有中国高铁应对恶劣天气的安全操作规程
用户17xxx64
厉害了，我的铁！[晕]
大毛
内燃机车都在仓库里保养好着呢，已经拉了一部分出来了。那些旧机车状态好的全部是战备用的。
用户12xxx24
以后这个位置可以放一个加热器不？
黑虎泉
无聊
乐逍遥
不要怨天怨地了！与天斗必死无疑！大自然面前就乖乖的承受吧！
悟空
真给你换回内燃机看你答不答应！保证又有话说
100xxc589
这让美日发现了最佳战机，，
淡然一笑
悲观派和某些不好好意的分析，就贬低。而更有建设性的则发现了改善的机会，让我们越来越好
寒雨
我们的特高压都是全球第一了，这点传输技术问题还能难住了？高铁也是全球第一了还能难住？证明新能源政策发展的宇宙方向是正确的[微笑]
清晨
你说的是武汉南方，怎么结尾又北方不行了，现在吉林省高速，高铁，飞机都随便
莫少伟
我短途搭绿皮，长途搭飞机，至于高铁性价比不高