五菱缤果成为爆款，靠得只是大空间？用料、技术同样关键。 从销量来看，缤果是爆款代步车，还有人将缤果拆解了，以此来分析缤果的内在。 拆解后就能发现，缤果的用料和细节可以用厚道来形容。整车采用全框副车架+三层吸能结构，车门上也有加强筋，这在同级车中是比较少见的设计。 缤果的车身还采用74%的区域为高强钢，在25处关键部位则应用强度超过1500MPa的超高强钢，统统为缤果构建出钢筋铁骨，能在紧急情况下守护座舱生存空间。 再说电池，缤果配备的神炼电池具备MUST结构技术，这让电池包内的每一组电池都能独立拆卸，当电池故障需要维修更换时，就能针对性处理，不用整个电池包更换，降低了维护成本。 另外，缤果基于五菱自主研发的纯电原生架构打造，并非是油改电或大改小的产物，这也提升了缤果的空间利用率、乘坐舒适度，让缤果拥有2560mm的大轴距和同级少见的下沉式后备箱，保证实用性。
内蒙郭威
没有Esp，气囊，