现在大伙儿买车跟十年前比，那差别可太大了！以前咱们选车，不就图个省油、空间够大嘛，觉得能开着代步、拉着家人出门就行。可现在不一样了，尤其是咱们身边的年轻人，选车的时候挑得很呢！外观得有特点，不能跟大街上一抓一大把的车长得一样，最好是一眼就能记住；动力也得跟得上，开着的时候不能软绵绵的，超车、起步都得利落；空间方面，全家老小一起出门，每个人都得坐得舒服，不能挤得慌；要是还能有个智能大屏、语音控制这些科技配置，再带点越野能力，那可是挺不错的！而且啊，谁也不想当新车的 “小白鼠”，性价比得高，配置得实在，安全更是不能马虎。就是抱着这样的想法，我跟同事专门去体验了捷途自由者，今天就跟大伙儿说说这一路的真实感受，说不定能帮到正在选车的你。

我跟你们说，我开始注意到捷途自由者(看资讯)，就是因为它那 “方盒子” 造型，太扎眼了！现在街上的硬派 SUV 越来越多，这种车型看着就特有气场。不过我得说句实话，照片里看跟实际见到实车，完全是两种感觉！实车看着更敦实，浑身都是肌肉感，线条也特别干净，没有那些花里胡哨的设计。前脸显眼的就是那四叶草大灯，我在 4S 店的时候，销售还专门给我们做了熄灯演示，好家伙，那亮度隔着老远都能看见，比那种传统的 “灯珠” 大灯亮多了，晚上开出去，辨识度肯定高，说不定还能吸引不少回头率呢！

再从侧面看看，悬浮式车顶配上内凹的腰线，还有车顶那行李架，一下子就有那专业越野车的味儿了！轮毂也是运动风格的，看着就特带劲。还有那车轮拱是往外扩的，尾部还有贯穿式灯带，整个车看起来特别饱满，硬派 SUV 该有的范儿它都有。我还特意用手摸了摸车身漆面，质感是真不错，比我印象里的国产车好多了，金属光泽看着就细腻，车身各个部件之间的缝隙也特别均匀，能看出来做工挺用心的。对了，全车的外后视镜都能电动调节、加热，还能电动折叠，下雨下雪的时候用着特别方便。还有那雨刷、四出排气，都是很实用的设计。跟同价位的城市 SUV 比起来，捷途自由者(用车口碑)在 “看着霸气” 和 “用着顺手” 这两方面，平衡得是真不错。

坐进车里的时候，我第一感觉就是特别规整。内饰是经典的 T 型对称布局，线条直来直去的，反而显得挺厚重。中控台上一大块都是软乎乎的材质，用手一摸特别舒服，还有那些细密的缝线和哑光金属饰条，看着就不廉价，坐进去就觉得这车子靠谱，不是那种华而不实的类型。方向盘是椭圆形的，有点像以前老款越野车的设计，握在手里特别舒服，上面的按键布局也合理，平时开车的时候想调个音量、切个歌，不用费劲儿找，随手就能碰到。电子档把的细节也做得好，换挡的时候特别干脆，能明显感觉到那种机械感，我个人是真喜欢这种手感，比有些车的电子档把摸着有感觉多了。

仪表盘是全液晶的，看着特别清晰，再配上那 15.6 英寸的中控大屏，科技感一下子就上来了。我问销售这车机用的啥芯片，他说是高通 8155 的，你们知道不，这跟咱们手机上用的骁龙高端芯片是一个级别的，性能肯定差不了。我跟同事当场就试了试，打开导航、放个音乐、调个车辆设置，反应都特别快，一点不卡顿，跟用手机似的流畅。我们还分别用自己的手机连了 CarPlay 和 HiCar，连接特别稳，手机上的导航、音乐直接就能投到大屏上，平时开车的时候就不用老看手机了，方便又安全。有意思的是语音交互功能，它能精准识别四个音区，不管是副驾还是后排的人，都能直接喊指令。比如副驾想调个座椅，后排想问问天气、开个音乐，一句话的事儿，不用再伸手去按屏幕，尤其是跑长途的时候，这个功能太实用了，能省不少事儿。

说到空间，那绝对是捷途自由者的一大亮点！我先给大伙儿报个数据，轴距 2810mm，车长超过 4.7 米，跟那些主流的合资中型 SUV 比，空间一点不差。我身高 180cm，坐在前排，把座椅调好之后，再坐到后排，腿前面还有三拳多的空间，头顶也不觉得挤，完全没有压抑的感觉。后排地板是纯平的，就算坐三个人，中间的人也不用把腿蜷着，长时间坐着也舒服。座椅是仿皮的，摸着软软的，还挺透气，而且设计得特别符合人体工学，坐久了也不觉得累，支撑性和贴肤感都很好。前排座椅还能电动调节，有加热、通风，还有记忆功能，咱们北方冬天的时候，一上车打开座椅加热，那感觉别提多舒服了，简直是冬天开车的 “治愈神器”！

更让人惊喜的是，把后排座椅放倒之后，车里能形成差不多两米长的 “大床”！我跟同事当场就躺了一下，空间是真够大，要是喜欢露营的朋友，开着这车出去，晚上直接就能在车里休息，多方便啊！就算是长途开车，累了也能停下来躺会儿。而且座椅放倒之后是纯平的，没有一点起伏，不管是睡觉还是放大件东西，都特别方便。平时带两个朋友出门，再装几个大行李箱、露营装备，一点问题都没有。这一点比同价位的很多城市 SUV 强多了，那些车要么后排座椅放倒后不平，要么空间不够大。车里还有 45 处储物空间，水杯、手机、孩子的零食，甚至平板电脑，都能找到地方放，前后车门上还能放大瓶的水，这些小细节想得特别周到，照顾到了一家人出行的需求。

全景天窗也得跟大伙儿说说，采光面积是真不小，就算是正午太阳最毒的时候，阳光照进车里也特别明亮，但不刺眼。而且能一键电动开启，想透透气、看看风景，按一下就行。贴心的是，天窗用的是 SPF100 的双层防晒玻璃，能挡住紫外线，夏天的时候车里也不会被晒得特别热，对老人和孩子的皮肤也能起到保护作用，这点想得太周到了。

音响方面，车里装的是索尼 9 扬声器，我特意放了首歌试试，声音特别清晰，低音效果也不错，坐在车里听歌特别有感觉。晚上开车的时候，把氛围灯打开，一下子就有那旅行的氛围了。一家人坐在车里，听听歌、聊聊天，一路上都不会觉得累。咱们都知道，硬派 SUV 一般都更注重越野性能，容易忽略车内的舒适性，但捷途自由者在这方面做得很好，舒适性一点没落下，这点必须得夸夸。

动力方面，捷途自由者有 1.5T 和 2.0T 两种鲲鹏动力。我这次重点试的是 2.0T 的，最大马力 187kW，最大扭矩 390N・m，动力是真够劲儿！不管是红绿灯起步，还是路上超车，都特别利落，一点不拖泥带水。搭配的是 8AT 变速箱，换挡的时候特别平顺，加速也稳，就算是低速的时候，也不会有闯动的感觉。平时在市区开车，提速特别快；上了高速，超车也很有信心。而且这台车加 92 号汽油就行，不用加贵的高标号汽油，能省不少油钱。这两年油价一直涨，“加油贵” 成了咱们开车的一大烦恼，捷途自由者在这方面真的很贴心，能帮咱们省不少钱。

既然是硬派 SUV，那越野性能肯定得说说。捷途自由者的接近角是 28°，离去角 29°，纵向通过角 19°，最小离地间隙 200mm，涉水深度能到 700mm，这些数据在同级别车型里都是很优秀的。我跟同事还特意开着车去了 4S 店附近的一段土路，路上全是坑洼，还有小土坡，结果这车开着一点压力都没有。底盘高，不会蹭到地面；四驱系统反应特别快，在不好的路面上也能保持稳定。车里还有 XWD 全自动智能四驱系统，有经济、运动、雪地、泥地、沙地这些全地形模式，想开哪种路况，直接选对应的模式就行，特别简单。尤其是那个 X 模式，能自动识别路况，然后分配动力，就算是没怎么开过越野的新手，开着它也不用慌，大大降低了越野的难度。我们还试了试泥地和有坎的路，只要把住方向盘、稳住油门，车就能自己 “脱困”，在同级别里，这个越野能力真的很能打。

安全方面，捷途自由者也做得很到位。车身是笼式高强度钢的，高强度钢用了 80%，A 柱、B 柱这些关键部位还做了加强，就算发生碰撞，也能很好地保护车里的人。安全配置也很全，前排气囊、侧气囊都有，还有 AEB 主动刹车、车道辅助、疲劳预警、交通标识识别这些主动安全功能。我在试驾的时候，特意试了试这些功能，比如前面有车的时候，主动刹车能及时提醒，甚至帮忙刹车，能有效避免事故。这些主动安全功能不管是在市区开车，还是跑高速，都特别有用，对咱们家庭用车来说，安全永远是第一位的。

说实话，如果你平时主要在市区开车，偶尔想带家人出去旅旅游，还想体验一下越野的乐趣，那捷途自由者绝对是个好选择。它在市区开着舒服、方便，出去越野也靠谱，空间、动力、智能配置都很均衡。平时接孩子、买菜，或者带父母出去短途旅行，都能胜任。我之所以对这台车有好感，就是因为它不浮夸，没有为了追求硬派，就不管家用的舒适性；也没有为了堆大马力，就忽略了日常驾驶的舒服和安全，它就是那种让你用着踏实，偶尔还能给你点小激情的全能 SUV。

当然了，每个人的需求不一样，有的朋友可能更看重品牌，或者担心后期维修保养不方便。但捷途是奇瑞旗下的品牌，咱们国产大厂，服务网点特别多，就算是三四线城市，也能找到 4S 店或者维修点，以后修车、保养都方便。我自己开国产车好几年了，明显能感觉到国产品牌在可靠性和保养便捷度上越来越好了，对国产品牌也越来越信任。

最后跟大伙儿说句实在话，要是你的预算在 12 到 16 万之间，想选一台既能家用，又有自己风格，偶尔还能开去自驾探险的车，那你真可以多关注关注捷途自由者。买车是大事，就算你在网上看了再多评测，对比了再多车型，我还是建议你亲自去 4S 店看看。坐进去感受感受空间够不够用，摸一摸内饰的质感，再开一圈试试动力和操控，这样才能有最真实的感受。毕竟，这车以后是要天天开的，很可能会成为你生活里的好 “伙伴”。捷途自由者这款硬派 SUV，不管是外观，还是开起来的感觉，都值得你花时间去体验体验。