近日，在合肥飞往大连的航班上，一空姐推餐车送饮料时，不小心蹭到了一位睡觉的男乘客的手肘！

这么轻轻的一碰，能有多大的事？当时的情况是，没出血，没红肿，乘务长还特意拿来冰袋给敷上！

按理说，说句道歉，这事儿就这么过去了。

但不知是大哥的美梦给搅黄了还是咋的，这事在他这儿就过不去！

先是嫌空姐道歉迟了，然后在寂静的客舱是开嗓咆哮开，最后后提出一个解决方案，相当奇葩：让他踹这空姐一脚！

听听，这是啥解决办法，这不故意为难人家吗？

见道歉没用，空姐哭着跪下了。据说跪了两三次，跪了很久，希望得到乘客的原谅，直到安全员介入，这事才算暂时收场。

在飞机落地后，大哥还要求安排专车送他去医院检查，不过检查结果显示没事，这位大哥才甩手走了。

这事在网上连续吵了好多天，自然多是对这位大哥的口诛笔伐，不知这位大哥看到了没有，更不知这位大哥心安不，让一个姑娘对你跪了几次，你以为赚到了吗？

其实，要我说，这位空姐跪的并不是这哥们，她真正跪的是航司！准确地说，她跪的是航司那一套投诉即处罚的考核机制。

据民航内部人士透露，一般航司规定每个乘务组每季度投诉不得超过5条，一旦被投诉，不论事实如何，先是扣分，轻则写检查，重则降级停飞……

可以想象，靠飞行吃饭的人，停飞就相当于砸饭碗，所以，乘务组非常惧怕被投诉，但凡有些风吹草动，便是想尺办法息事宁人，包括下跪。

所以，空乘只要看见乘客不满意，第一反应不是分清谁对谁错，而是怎么让他消气不投诉。

碰上讲理的还好，如果碰上那种蛮不讲理、借题发挥的，就只能全程赔笑脸，说软话，实在不行，只能跪下去，哪怕没了尊严！

这事过去了这么久，没见着航司为员工撑腰，看来航司并没有想保护自己的员工。个人觉得，航司要想保护员工，还是先把投诉处理做细做实：核实清楚再处罚，别拿投诉一票否决！