最近帮朋友选 MPV，把2025 款魏牌高山(图片|配置|询价)四驱高山(逛导购) 7 和别克 GL8 陆尊 2.0T 智享型都仔细试了个遍。这两款都是 30 万级热门选手，一个是新能源阵营的新锐，一个是 MPV 市场的老将，各有各的门道。今天就以普通用户的视角，聊聊这两款车的真实表现，没有浮夸宣传，全是实打实的体验感受。
外观：稳重路线里的不同性格
高山(用车口碑) 7 的车身尺寸是 5050x1960x1900mm，轴距 3085mm，属于中大型 MPV 里的适中身材。它的线条很流畅，没有多余的夸张设计，双侧电动侧滑门的滑轨是隐藏式的，这点我挺喜欢，看着特别干净利落。18 寸的铝合金轮毂搭配车身比例很协调，不会显得 “头重脚轻”，分段式全景天窗也让整车看起来更通透，家用的温馨感很足。
GL8 陆尊智享型车身尺寸为长 x 宽 x 高 5219x1878x1807mm，相比之下，它的车身比高山更长一些 ，视觉上也更显修长，延续了它一贯的商务气场。前脸的家族式设计辨识度很高，车身线条偏硬朗，给人一种扎实可靠的感觉。它采用隐藏式侧滑门滑轨设计与隐藏式门把手，不仅不影响使用，还让侧面观感更加简洁流畅，从细节处提升整车的精致感与科技氛围。
总的来说，高山 7 更偏向家庭友好的温馨稳重，GL8 则是经典的商务沉稳风格，看个人审美和使用场景，没有绝对的好坏。
内饰：智能配置的代际差异很明显
高山 7 的屏幕布局太舍得给了：15.6 英寸中控屏 + 15.6 英寸副驾屏，后排还有个 17.3 英寸的大尺寸娱乐屏。实际用下来，这些屏幕的分辨率都很高，显示清晰不刺眼，而且搭载了高通骁龙 8295 芯片，操作起来特别流畅，切换界面、打开应用基本没有卡顿。我试了下 “小魏同学” 语音控制，不用特意唤醒，喊一声 “打开空调”“导航去机场”，响应又快又准，还能分区域识别，后排乘客调个音响音量也不用喊破嗓子。最实用的是 5 屏互联功能，我在前排设好导航，后排娱乐屏就能同步显示，家里老人孩子看路线也方便。除了强大的智能交互，高山 7 的舒适配置同样拉满：在浪漫的纪念日夜晚，车内 64 色氛围灯能根据不同场景切换光影效果，营造专属仪式感；商务出行时，后排标配隐私玻璃与侧遮阳帘，既能保障私密性，又能有效遮光，让重要商务洽谈不受干扰；全家出游路上，三区独立空调支持主副驾、后排分区调节，满足全车不同温度需求，老人畏寒、孩子怕热的问题迎刃而解；夏日自驾远行，车载冰箱可冷藏饮料与辅食，无论是提神的冰咖啡，还是宝宝新鲜的辅食，都能随时取用；周末郊野露营，分段式可开启全景天窗搭配电动遮阳帘，既能享受通透视野饱览自然风光，也能一键隔绝强光；而在返程路上，配合后排 17.3 英寸娱乐屏与 23 个扬声器的杜比全景声，一家人通过大屏观看喜爱的电影，沉浸感直接拉满。
GL8 陆尊智享型采用 30 英寸中控屏，搭载 高通骁龙 8155 芯片，支持 4G 网络 与 CarPlay 手机互联，配备 语音识别 及 Wi-Fi 热点 功能。在商务出行场景中，车载 Wi-Fi 和 CarPlay 可实时处理工作邮件、召开视频会议；家庭长途旅行时，大尺寸中控屏搭配语音识别功能，方便驾驶者在不分散注意力的情况下操作导航、播放儿童动画。车内配置上，具备多层隔音玻璃、后排隐私玻璃，搭配双区空调与车载空气净化器，无论是商务洽谈时需要的静谧环境，还是家庭出游追求的清新空气都能满足，不过仅配备单天窗，在观赏全景星空或享受大面积采光时稍显不足。相比之下，其内饰屏布局较为常规，后排未配备娱乐屏。车机系统虽操作顺手，涵盖基础导航、音乐功能，但流畅度和功能丰富度与高山 7 仍存在差距。
这里得说句实在的，GL8 的车机放在几年前算够用，但在现在的智能化浪潮下，确实显得有些 “朴素” 了；高山 7 的屏幕配置和智能交互，明显更贴合当下家庭用户的需求。
座椅功能：舒适平权 vs 经典厚实
高山 7 主打 “舒适平权”，这点我体验下来很有感触。座椅是 Nappa 真皮的，摸着手感细腻，坐着柔软又透气，而且居然标配了主驾按摩和座椅记忆功能 —— 要知道以前这些配置大多只给二排。我开了两个小时高速，打开按摩功能，腰背部的酸胀感缓解了不少。二排更不用说，独立座椅带 3 档通风和加热，还有两向电动腿托，扶手宽度 58mm，能调到 120 度的角度，想半躺休息特别舒服。最惊喜的是第三排，坐垫深度居然有 512mm，比不少 MPV 的第二排都深，180cm 的人坐进去，腿部能有一拳余量，不会觉得蜷腿。
GL8 陆尊智享型采用 Nappa 真皮座椅，呈现经典美式风格，宽大厚实，支撑性强。前两排座椅支持多向电动调节，同时配备加热、通风功能，极大提升驾乘舒适性。此外，第二排还配备小桌板，方便商务办公或家庭出行使用。后排座椅支持 4/6 比例放倒，在空间拓展方面颇具灵活性。不过它的前排没有按摩功能，二排也没有腿托，而且第三排的舒适性相比二排差距比较明显，长时间坐成年人会有点局促。
如果追求全车人都舒服，高山 7 的 “舒适平权” 确实做得更到位；要是更看重二排的基础舒适性和支撑性，GL8 的表现也挑不出大毛病。
空间：灵活实用 vs 够用就好
空间灵活性上，高山 7 的设计很懂家庭用户。它采用了纯平地板和二三排共轨设计，轨道总长 1.84 米，座椅前后调节的范围特别大。全家出游时，把二排调到中间位置，第三排腿部有一拳空间，老人孩子坐着舒展自在；若是临时需要搭载更多亲友，将二排往前挪点，第三排能腾出两拳多的空间，坐三个成年人也不挤。后备箱常规状态下是 233L，能轻松放下两个 20 寸的行李箱，周末带娃短途旅行，婴儿车、野餐垫和零食包都能妥善安置；要是把第三排座椅放倒，直接能扩展到 1725L，上次帮朋友搬婴儿车和折叠床，塞进去毫无压力，甚至搬家时搬运小型家具也不在话下。
GL8 陆尊车内空间布局合理，二三排乘坐空间宽敞舒适。车内地板设计存在小台阶，这种结构在保障车辆性能的同时，也为老人和儿童的车内活动提出了一定的注意事项。其行李舱容积为 521-1650L，能够充分满足日常购物、商务出行等常见场景的行李装载需求。对于搬运大件物品的特殊场景，GL8 陆尊也预留了灵活的空间拓展方案，展现出良好的实用性 。
对多孩家庭或者经常需要拉大件的用户来说，高山 7 的空间灵活性无疑更实用；如果只是日常通勤和偶尔短途出游，GL8 的空间也能满足需求。
动力及续航：新能源 vs 传统燃油的对决
高山 7 是 1.5T 插电混动，带智能四驱，系统综合功率有 337kW，零百加速 5.7 秒。开起来的感觉特别轻快，起步没有迟滞，加速时动力源源不断，即使满载 7 个人，超车也很从容。最让我惊喜的是它的操控，5.6 米的最小转弯半径，在小区窄路掉头或者侧方停车时，一点都不像开这么大的 MPV，新手也能轻松驾驭。续航方面更省心，WLTC 纯电续航 172km，我家到公司来回 40 公里，一周充一次电完全够用，电费比油费省太多了。满油满电的话综合续航能到 945km，上次国庆自驾，来回 800 多公里，中间都不用加油充电。
GL8 陆尊搭载 2.0T 加 48V 轻混系统，最大扭矩达 350N・m，匹配9 挡自动变速箱，动力输出平顺，采用典型的家用商务调校风格，驾驶感受稳重。其动力系统需加注 95 号汽油，油箱容积 70L，在续航方面没有焦虑，加油便捷，对于不倾向充电或经常前往偏远地区的用户而言，是一个可靠的选择。操控上，由于车身特性，存在一定 “大车感”，转弯半径较大，在狭窄路段行驶时需多加留意。
这一轮对比很清晰：追求动力、操控和低使用成本，选高山 7；偏爱传统燃油的可靠性和加油便利性，GL8 更合适。
辅助驾驶：功能丰富vs 基础够用
高山 7 在驾驶辅助功能上表现亮眼，尤其在多元复杂的用车场景中优势显著。当您长途自驾穿越高速路段时，标配的激光雷达与 Coffee Pilot Ultra 系统，凭借全速自适应巡航和车道居中功能，能让车辆稳稳保持车道、合理控制跟车距离；城市通勤时，面对商场、写字楼周边的 200 多种复杂车位类型，自动泊车功能可轻松攻克窄侧方车位难题。遇到老城区狭窄街巷，窄路辅助功能自动开启，实时监测车身与障碍物距离；高速行车想要变道时，自动变道辅助在符合条件下一键即可完成安全变道；若误入死胡同，循迹倒车能精准复刻最近 50 米行驶轨迹。此外，前后方碰撞预警、并线辅助功能时刻守护行车安全，无论是早晚高峰还是长途旅行，都能全方位提升驾驶的便利性与安全性。
GL8 陆尊搭载的驾驶辅助系统，则更擅长应对日常出行的常见场景。在高速公路或城市快速路上，车身稳定系统实时监控车辆动态，L2 级辅助驾驶的全速自适应巡航与车道保持功能，有效缓解驾驶疲劳；当车辆无意识偏离车道，车道偏离预警会及时发出提醒；行驶在人车混行的街道，主动刹车功能可自动识别潜在碰撞风险并制动。在停车环节，360° 全景影像搭配自动泊车功能，可轻松完成常见垂直和侧方车位的泊入，自动驻车功能则让临时停车、等红灯等操作更加便捷，适用于大多数常规出行与停车场景。
如果对辅助驾驶有需求，高山 7 的配置能带来明显更好的体验；要是觉得基础辅助功能就够用，GL8 也能满足基本的安全需求。
适合人群 & 购车用车建议
谁适合选高山 2025 款四驱高山 7？
多孩家庭：空间灵活、三排都舒服，后排娱乐屏能哄娃，纯电续航能省家用成本。
科技爱好者：多屏互联、激光雷达辅助驾驶，智能化配置拉满。
注重驾驶体验：动力强、转弯灵活，开大车也不费劲。
充电方便的用户：有家充条件的话，日常用车成本极低。
谁适合选别克 GL8 陆尊 2.0T 智享型？
商务用途为主：经典商务形象，品牌认可度高，接待客户有面儿。
不喜欢充电的用户：加油方便，没有续航焦虑，维护简单。
偏爱传统燃油车驾驶感：动力平顺，开着有熟悉的 “大车稳重感”。
看重品牌口碑：GL8 长期稳坐 MPV 市场头部阵营，收获广泛用户认可。
购车用车小提醒
试驾重点：试高山 7 时多体验纯电模式的静谧性和辅助驾驶功能；试 GL8 时关注高速稳定性和座椅支撑性。
充电规划：买高山 7 建议优先考虑有家充条件的情况，没家充也没关系，亏电油耗不高，加油也方便。
保养成本：高山 7 的混动系统保养成本比 GL8 会低点，但 GL8 的维修网点更多，后期维护更方便。
配置选择：高山 7 的配置很全面，入门版就够用；GL8 如果需要更多功能，可能要选更高配车型。
从整体来看，这两款车各有千秋。高山 7 展现出新时代家庭 MPV 的特质，在空间布局、智能配置、驾乘舒适性以及经济性等方面达成了较好的平衡；GL8 作为传统 MPV 领域的经典之作，凭借深厚的品牌底蕴与燃油车使用上的便捷性脱颖而出。依据自身的核心用车需求来抉择，大概率能选到契合的车型。
