近两年来，随着皮卡车在越来越多的城市迎来解禁，加之本身自带的多面手特性，它逐渐也是走进了大众的视野。也正是因此，曾经被用来拉货的皮卡车在功能端也在不断的演变，像大尺寸屏幕、智能辅助驾驶以及舒适的座舱几乎是成了当下皮卡车的标配。

而就在今天，又有一款国产高端皮卡车迎来了上市，它便是奇瑞纵横F700，该车除了拥有上面所提到的科技感和舒适性外，还自带了三把锁，越野性能不输专业硬派SUV。新车给出的官方指导价格为31.49-35.49万起，限时权益价29.99-33.99万元，那么，能把一台皮卡车卖到30万元以上，这台车都有哪些亮点呢？

作为一台主打越野的车型，纵横F700的前脸便将个性展露无遗。新车配有传统样式的中网，内部带有横竖垂直交错的格栅装饰条，在中央位置还布置了贯穿式的点阵状灯带，两侧与大灯组相连接，起到醒目的效果。此外，新车前杠位置还加入了棱角分明的银色护板，接近角达到了32度，最大爬坡角度为45度。

车身侧面设计了贯穿式的腰线，增加了层次感，搭配流线型车身线条，远远的看上去像是一艘小型冲锋舟；与此同时，纵横F700还有着向外突出的黑色轮眉以及车顶固定行李架，这也展现出了它作为皮卡车实用的一面。

来到车尾，新车的尾门上下各有一条内凹的平直线条，延伸至两侧，与竖状排列的“C”字形尾灯相连接，形成了一个“口”字的造型，其内部采用了黑色涂装，中央位置则是嵌有尺寸巨大的“LSER”标识，增加了设计感。

作为奇瑞“纵横家族”中的一员，纵横F700的内饰基本沿用了纵横G700设计布局，它配有35.4英寸天际屏以及15.6英寸悬浮式中控屏，车机内置有高通骁龙8255芯片以及纵横OS车载系统，支持手机互联、AI智能语音控制系统以及5G网络等功能，展示出了不错的实用性。智能驾驶辅助系统采用了猎鹰500方案，支持高速路段的智能辅助领航。

值得一提的是，新车的中央操控区还保留了密密麻麻的实体按键，可以进行空调调节、四驱系统/驾驶模式切换等功能的快捷操作，增加了使用的便利性。而在用料方面，车内主要以皮质材料做覆盖，并配有大面积的银色镀铬装饰条点缀，结合纯黑、黑/棕以及黑/灰多种内饰配色，展示出它豪华的一面。

车身尺寸方面，纵横F700的长宽高分别是5495*2050*1985mm，轴距为3350mm，货厢尺寸为1520*1520*570mm，容积达到了1300L，货厢内自带220V电源，支持最高20kW驻车发电。至于乘员舱内部，像前后排座椅支持加热/通风功能、前排座椅按摩、车载冰箱等功能均有配备，顶配版车型还采用了四座式布局。

动力部分，新车搭载鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，配置2.0T混动专用发动机与前后双电机，系统综合功率665千瓦，综合扭矩1135牛·米，匹配2挡DHT变速箱，零百加速时间仅为5秒，WLTC亏电油耗为7.95L/100km。所用的磷酸铁锂电池组采购于宁德时代，支持150km的CLTC纯电续航里程。

新车采用了非承载式车身设计，并配有前后双叉臂独立悬架系统，此外，它还配有XWD全自动智能四驱系统，支持15种专业越野模式，搭配前后牙嵌式差速锁与能量中锁（三把锁），具备了不俗的越野性能。不止如此，纵横F700自带涉水感应系统，最大涉水深度900mm，对于专业的户外玩家来讲，其还具备3.5T牵引资质，带有拖车取电口。

总的来说，作为一台面向中高端市场的皮卡车型，纵横F700在车内质感、动力以及越野层面都给人留下了深刻的印象，对于越野车迷们来讲，这些还是能够带来一定吸引力的。而且，对纵横F700有利的是，环顾整个皮卡车市场，它的直接竞争对手并不算多。

很多人首先会想到比亚迪“鲨鱼”皮卡，该车率先在海外市场上市并且打出了名堂，来到国内被划分到方程豹品牌旗下，与纵横F700一样，它也采用了插电式混合动力系统。对比纵横F700，比亚迪“鲨鱼”皮卡的优势在于已经有了一定的用户积累（虽然是海外市场），但同时该车正式上市后的定价以及配置也存在着未知数。

此外，对于追求性价比的用户而言，在20万元价位市场还有长城山海炮Hi4-T以及江铃福特游骑侠Ranger等车型可选择，前者与纵横F700一样搭载有2.0T插混系统，而后者则是搭载有2.3T+8AT的动力组合，两车泛越野的定位也会对纵横F700形成分流。

写在最后，通过对比不难看出，纵横F700凭借着强大的越野性能以及出色的质感，还是有望打开一个全新细分市场的，但不低的定价也决定了它小众的定位。所以，对于纵横F700这台车，你怎么看呢？