日前，据海外媒体报道，腾势Z量产版测试车现身德国纽博格林赛道。新车在外观方面基本延续了今年4月上海车展发布的概念车设计，概念车会搭载全栈自研线控转向系统、云辇-M、全线控底盘等技术，量产版的具体发布日期官方暂未公布。

腾势Z量产版测试车

前发动机舱盖配备通风口

腾势Z概念车

根据图片显示，腾势Z量产版基本延续了概念车的造型，采用“Pure Emotion”设计，车头线条圆润，头灯具有较高辨识度。该车配备三段式前包围，还具有网格状格栅细节。另外，该车前发动机舱盖位置还带有通风口，但概念车具有的鱼鳃式导流孔并未在量产版上出现。

腾势Z量产版测试车

侧面与尾部造型基本与概念车保持一致

菱形造型尾灯

腾势Z概念车

固定式尾翼

21英寸鸳鸯胎

车辆侧面，腾势Z的车窗轮廓应用了无边框水切工艺，前后轮也同样带有导流孔，还具有隐藏式门把手。车尾方面，该车尾灯应用了菱形元素，大尺寸的固定式尾翼可以为车辆在高速行驶时提供充足的下压力，车辆后包围则融入了大尺寸扩散器造型。据悉，此次测试车配备了21英寸黑色10辐轮辋，匹配佳通Sport GTR3系列轮胎，前后轮规格分别为275/35 R21和325/30 R21。

腾势Z概念车内饰

一体式碳纤维座椅+四点式安全带

方向盘可折叠

腾势Z量产版的车内设计并未曝光，作为参考，概念车采用了赛车式座舱设计，配有大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，副驾也同样带有液晶屏。车辆副仪表台为悬浮式设计，并配有碳纤维材质饰板。车内配备了一体式碳纤维座椅搭配四点式安全带，车辆后舱区域还带有防滚架。

腾势Z量产版测试车

腾势Z预计搭载易三方技术

腾势Z9GT

腾势Z9

腾势Z将应用易三方技术，但具体动力参数并未曝光，预计会与当前在售的腾势Z9/Z9GT相同。作为参考，目前腾势Z9/Z9GT提供插混和纯电两种版本，其中插混版车型搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦；纯电版车型前电机最大功率230千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。

腾势Z将配备云辇-M智能磁流变车身控制系统

另外，腾势Z将会搭载比亚迪全栈自研的线控转向系统，取消机械转向硬链接，并且在线控转向技术的基础上，该车还应用了全嵌入式折叠方向盘，可以消除转向管柱在车辆发生碰撞时侵入驾驶舱的隐患，并为主驾提升14%的空间。另外，该车还会搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统。

仰望U9

昊铂SSR

名爵MG Cyberster

小米SU7 Ultra

当前市场当中在售的新能源跑车产品包括仰望U9（指导价180万元）、昊铂SSR（指导价128.6万元起），考虑到腾势品牌的产品定位，该车预计未来上市后的竞争对手将为高性能轿车，例如小米SU7 Ultra（指导价52.99万元起）、奔驰EQE AMG（指导价86.2万元）等车型。