2026年9月23日，智己汽车宣布全新一代智己LS6正式上市。这款车是智己“NEXT·2028”战略落地的首款家庭纯电SUV，定位中大型大五座SUV，共推出Max、Pro Max、Ultra三个版本，权益价分别为19.79万元、21.79万元、25.99万元。新车标配下一代全线控灵蜥底盘，是本次换代最核心的技术变化。

2027款智己LS6延续了现款车型的整体设计风格，车身长宽高分别为4937/1988/1671mm，轴距2960mm，与上一代车型尺寸一致。

车头部分采用封闭式纯电前脸，取消了此前前包围上的一些冗余装饰结构，整体视觉更干净。两侧是T字形猎鹰智慧灯组，灯组光源密度有所升级，支持动态迎宾、流水熄灭等灯语模式。前包围下方保留了梯形进气结构，配合前唇的镀铬饰条点缀，层次感比老款更清晰。机盖上有双隆起肌力线条，视觉上增加了一些力量感。

侧面保留了轿跑SUV的溜背线条，隐藏式门把手为全系标配，轮圈采用双五辐式造型，可选橙红色刹车卡钳。车身侧面没有太多复杂的折线，整体轮廓偏圆润，风阻取向的设计思路比较明显。

尾部依旧是贯穿式尾灯组，上方配有上翘的小鸭尾造型，尾门的开口面积比较大，日常取放行李比较方便。整体来看，2027款LS6的外观属于“微调”性质，没有大改，设计语言依然是智己家族那套偏圆润、偏科技感的风格。

进入车内，2027款LS6的内饰布局相较老款有一个明显变化。内饰配色和材质方面，中控台采用环抱式布局，出风口为横条幅状镀铬装饰。整体设计风格与老款有一定延续性，但屏幕形态的变化让前排的科技感比上一代更突出。

前排配备了一块27.1英寸的5K MiniLED中控双联屏，以及一块15.6英寸的3K MiniLED副驾娱乐屏，两块屏幕呈错落式排列。方向盘提供大圆全幅和椭圆全幅两种样式可选，支持4向电动调节和三档加热。

车机系统搭载高通骁龙8295P芯片，运行的是AIOS 1.0交互系统。这次车机层面最值得关注的是首发了IM Claw智能体，官方称其由智己联合千问大模型打造，支持模糊意图推理和多智能体任务编排。简单说，就是可以用一句模糊的话同时完成多个车载操作，官方表示未来这套系统还会直连阿里AI生态。
辅助驾驶是2027款LS6配置差异最大的部分，不同版型之间的硬件规格需要分开看。

全系搭载的是IM AD Zeta辅助驾驶系统，由智己与Momenta联合开发，应用Momenta世界模型，官方表述为“以L4级模型能力赋能L2级辅助驾驶功能”。功能层面支持高速领航辅助、城市领航辅助以及全场景智能泊车。这次还新增了一个“驾驶员失能辅助驾驶”功能，在驾驶员突发身体不适无法接管时，系统可自主将车辆安全靠边停车。

硬件方面，Max版和Pro Max版标配的是英伟达Orin-X芯片，算力254 TOPS，搭配一颗激光雷达。Ultra版及选装方案中提供英伟达Drive Thor-U芯片，算力提升至700 TOPS，可搭配520线激光雷达。也就是说，Orin-X和Thor-U是两套不同的硬件层级，购车时需要留意具体版本的芯片配置，不能一概而论。

2027款LS6在座椅配置上做了一个比较“厚道”的决定：全车座椅标配通风、加热和按摩功能，不需要额外选装。
具体来看，主驾座椅全系标配4D机械按摩，采用的是实体按摩头结构，官方称按摩强度是气动按摩的7倍。副驾被官方称为“超级右排头等舱”，支持零重力、贵妃椅和座椅向前折叠三种模式切换。座椅向前折叠后可以为后排释放超过1米的腿部空间。后排座椅靠背支持最大131°的电动无级调节，角度范围在同类车型中属于比较宽裕的。

空间方面，2960mm的轴距配合纯平地板，后排坐三个成年人横向空间不局促。储物层面，前备厢容积105L，后备厢常规容积636L，后排座椅放倒后可扩展至1852L。车内还标配了一个11L容量的双开门车载冰箱，以及丹麦B&O音响系统。后排没有配备吸顶屏，这一点与部分同价位竞品的做法不同。

2027款LS6全系搭载全域800V高压平台和NEO三电架构，三个版型在电池容量、电机功率和续航上各有不同。

Max版搭载76kWh电池，后置单电机功率245kW，CLTC续航650km，零百加速6.4秒，官方百公里能耗12.7kWh。
Pro Max版将电池升级为宁德时代93kWh电池包，后电机功率提升至300kW，CLTC续航达到782km，零百加速5.4秒。
Ultra版则是四驱布局，综合功率500kW，搭载103kWh电池，CLTC续航750km，零百加速3.48秒。
充电方面，最高支持396kW超快充功率，官方数据为15分钟补能500km，兼容市面上绝大多数充电桩。

底盘是这次换代变化最大的地方。全系标配全线控灵蜥底盘，前轮线控转向、后轮线控转向一并搭载，方向盘与前轮之间取消了机械硬连接，转向指令以电信号传递。
全系标配双向18°后轮转向，转弯半径4.49米，转向比提供三档可调。悬架结构为前双叉臂、后多连杆，高配车型提供空气悬架与电控减振器。

Max版（权益价19.79万元）是入门版本，650km续航和6.4秒加速对于日常城市通勤和城际出行是够用的，线控底盘、后轮转向、座椅按摩、B&O音响、冰箱等核心配置与高配一致，差异主要集中在续航、动力和智驾芯片上。
Pro Max版（权益价21.79万元）将续航拉到782km，电机功率也有所提升，适合对续航有更高要求的用户。电池从76kWh升级到93kWh，差价2万元换来的续航增量约132km。
Ultra版（权益价25.99万元）的核心卖点是四驱和3.48秒加速，以及Thor-U芯片的更高算力，适合对性能和智驾硬件有明确需求的用户。

2027款智己LS6的改款逻辑比较清晰：把线控底盘、后轮转向、座椅按摩等此前需要选装或高配才有的配置下放为全系标配，同时通过三电规格和智驾芯片来区分价格梯度。
至于线控底盘在日常使用中的可靠性表现、IM Claw智能体的实际好用程度，以及Thor-U芯片版本的高阶辅助驾驶能力，这些都需要等交付后的真实用户反馈和第三方测试来验证。