大家听说了吗？比亚迪海豚(图片|配置|询价)正式官宣累计销量突破 100 万辆！成为国内达成百万销量的 A0 级轿车之一，也是海洋网实现百万销量的车型之一。短短 4 年时间，从 0 到 100 万，这可不是一串简单的数字，而是百万车主用真金白银投出来的信任票，更是 10-15 万纯电市场极具竞争力的实力证明！

先给大家摆组数据感受下这只 “海豚(看资讯)” 的气场：2021 年 8 月上市，26 个月就冲破 50 万销量，单月销量一度达到 3 万辆；如今只用 4 年就完成 0 到 100 万的跨越，平均下来每天要卖出近 700 台！可能有人觉得 “百万销量” 在汽车圈不算稀奇，但要知道这是在 A0 级纯电细分市场 —— 这个曾经被贴上 “低价、廉价、代步工具” 标签的领域，海豚(用车口碑)硬是用百万销量打破偏见，重新定义了 A0 级车的价值标准。

现在 10 万级纯电市场有多卷？五菱缤果 S、吉利银河星愿这些竞品个个来势汹汹，吉利星愿甚至把起售价压到 6.98 万，小鹏 MONA、哪吒 X 也都带着智能配置扎堆进场。但海豚不仅能站稳脚跟，还能连续三年在国内 A0 级市场保持靠前位置，甚至在海外市场披荆斩棘，这背后到底藏着什么秘密？作为关注汽车市场十几年的老司机，今天就跟大家好好唠唠这只 “海豚” 为啥能这么火。

以前一提到 A0 级车，大家想到的都是 “低价竞争”，车企拼的是谁更便宜，谁的配置能凑合用。但海豚的出现，直接把这个市场从 “价格战” 拉到了 “技术战” 的新高度。它用实际行动证明：A0 级车也能有硬核技术、宽敞空间、智能配置，也能成为家庭的主力车型，而不是单纯的 “买菜车”。

有青岛车主苟海超说的特别实在：“选车时对比了大众 ID3 和欧拉好猫，ID3 内饰太简单，好猫外观不错但科技感差一截，还是选了海豚。本来以为 A0 级车空间够日常代步就行，没想到一家四口坐进去完全不挤，现在它已经成了全家人的心头好”。这话道出了很多车主的心声，海豚的核心优势就是 “均衡”—— 没有明显短板，却在每个关键维度都超出预期。

更值得一提的是，海豚还把这种优势带到了海外。2024 年进入泰国市场后，很快跻身纯电销量前列，年销量 9410 辆，在高温天气里凭着给力的空调和扎实续航圈粉无数；在对汽车品质要求极高的欧洲，半年时间里比亚迪品牌认可度从 10% 提升到 36%，海豚更是被评为 “值得购买汽车”，从泰国工厂生产的海豚，已经批量出口到英国、德国、比利时等国家。能在欧洲市场站稳脚跟，可不是靠低价，而是实打实的产品力 —— 海豚拿下了 Euro NCAP 和 ANCAP 双五星安全认证，在儿童乘员保护项目取得满分成绩，对行人的保护表现也十分突出，这样的品质才经得起全球市场的考验。

买 A0 级车的消费者，纠结的就是空间 —— 既想要小巧灵活好停车，又怕空间太小不够用。海豚刚好解决了这个痛点，它的轴距达到了 2700mm，这个数据在 A0 级车里属于优质水平，甚至比不少紧凑型车表现更出色。这背后全靠比亚迪 e 平台 3.0 的优势，布局灵活、集成度高，让空间利用率得到充分发挥。

我身高 178cm，亲自试驾过海豚：前排调好座椅后，后排腿部还有两拳多的距离，头顶也有两指余量，完全不会觉得压抑。172cm 的乘客坐后排，膝部空间同样能达到两拳，这在小型车里属于越级表现。更惊喜的是储物空间，门板上的储物格能轻松放下大瓶矿泉水，中控台下的镂空区域能放包和手机，副驾手套箱容量也不小，就连后排中央扶手都有杯架，细节设计到位。

后备箱常规容积虽然不算特别大，但胜在规整，放两个 20 寸行李箱完全没问题；放倒后排座椅后，装载能力大幅提升，婴儿车、露营装备、烧烤架都能轻松塞下。青岛车主王女士说：“每天开它上下班，市区停车一把就能入位，周末带孩子去近郊露营，帐篷、野餐垫、孩子的玩具车全能装下，小车身大空间真的太实用了”。这种 “小车身、大空间” 的设计，让海豚既能满足上班族的通勤需求，又能适配家庭用户的多元场景，真正实现 “一人一车，全场景适配”。

对于电动车来说，安全永远是底线，而海豚在安全配置上的诚意，绝对值得点赞。作为比亚迪的核心技术，刀片电池的高安全、长寿命已经经过市场验证，而海豚全系标配刀片电池，再加上纯电动车专属安全车身结构，给车主吃了一颗 “定心丸”。

我身边一位朋友就经历过惊险一幕：下雨天开海豚跟车太近，不小心撞上了前面的 SUV，海豚前脸有点变形，但驾驶舱完好无损，安全气囊正常弹出，人一点事没有。后来去 4S 店检修，电池也没受任何影响，不得不说比亚迪的安全做得是真到位。这不是个例，海豚的被动安全配置十分全面，侧气囊、侧气帘、中置气囊一应俱全，在正面和侧面碰撞测试中表现优异，难怪能拿下全球两大权威安全认证。

除了被动安全，海豚的主动安全配置更让人惊喜 —— 它是 A0 级车型中少见的全系标配辅助驾驶功能的车型，天神之眼 C - 辅助驾驶三目版（DiPilot 100）让 10 万级车也能拥有安全防护。这套系统到底好不好用？我实测过：在城市快速路打开自适应巡航和车道保持，系统能自动跟车、保持车道，缓解长途驾驶的疲劳；高速上遇到前车减速，系统会提前预警并平稳减速，反应较为灵敏；还有主动刹车功能，有一次我没注意到前方行人，车子直接自动刹停，避免了一场事故。

更贴心的是，海豚还满足 “断电状态下门开启” 功能，就算车辆不慎浸入水中，车门仍能从车内正常开启，这在紧急情况下能给车主多一份保障。对于有孩子的家庭来说，儿童乘员保护的优异成绩更是让家长放心，苟海超就说：“两个宝宝在车上有专属座位，看动画片、听儿歌不亦乐乎，有了这些安全配置，带孩子出门我也更安心”。

买电动车，大家关心的就是续航和用车成本，而海豚在这两点上的表现，完全超出了 10 万级车型的预期。先看续航版本，2025 款海豚升级后选择更丰富：活力版和自由版续航 420km，时尚版 410km，骑士版达到 520km，不管是日常通勤还是长途出行，都能找到适合自己的版本。

对于每日 20-50km 的通勤里程来说，420km 续航的版本一周充一次电完全够用。广州一位车主分享：“开海豚从广州去深圳，来回 300 多公里，满电出发到深圳还剩 40% 的电，续航特别实，没有虚标”。更让人惊喜的是冬季续航表现，很多电动车一到冬天就 “续航打折”，让车主叫苦不迭，但海豚搭载了全新一代热泵系统，还采用电池包冷媒直冷直热技术，能有效减少冬季续航衰减。我生活的城市冬天零下 10 度左右，海豚续航大概会打 7 折，420km 的续航实际能跑 290 多公里，日常通勤完全够用，再也不用为冬天续航焦虑。

用车成本是海豚的一大亮点。我给大家算笔账：家里装了充电桩，一度电 0.5 元，海豚充满一次电也就 20 多块钱，能跑 400 多公里，平均每公里成本才 5 分钱。以前开燃油车，一个月油费要 800 多，现在开海豚，一个月电费才 100 块出头，一年下来能省近 8000 块，相当于少花一个月工资！青岛车主王女士也算了一笔账：“每天通勤来回 40 公里，每百公里充电成本不到 10 块钱，保养一次也才几百块，比燃油车省太多了”。

充电速度也不用愁，海豚支持快充，半小时就能充到 80% 左右，就算出门在外没电了，找个快充站喝杯咖啡的功夫，就能恢复大半续航。而且比亚迪的充电网络越来越完善，不管是市区还是高速，都能方便找到充电桩，补能焦虑基本不存在。

海豚能圈粉百万车主，除了核心配置表现出色，在细节上也特别懂用户。2025 款海豚做到了 “增配不加价”，售价 9.98 万起，却实现了 1 项性能提升、3 项设计进阶和 6 项配置升级，诚意满满。

先说说大家常用的配置：全系前排充电孔升级为 Type A+C 组合，Type-C 接口支持 60W 快充，手机没电了插上，通勤路上就能快速回血；时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为 50W，还带主动散热风扇，再也不用担心充电时手机发烫。全系方向盘升级为 4 向可调，不管是高个子还是小个子，都能找到舒服的驾驶姿势，这点对女性车主特别友好。

时尚版及以上车型配备前排座椅通风加热，夏天开车再也不用怕后背出汗，冬天上车也能快速暖身；后排隐私玻璃不仅提升私密性，还能降低夏季车内温度，实用性突出。顶配骑士版配备了冷暖两用冰箱，夏天能冰饮料，冬天能保温，长途出行太方便了。还有 360 度倒车影像、NFC/RFID 钥匙、手机蓝牙钥匙、远程启动等配置，都是全系标配，10 万级的价格，能获得不少越级配置体验。

我老婆坐过一次海豚就念念不忘：“无线充电功率够大，我通勤路上刷视频，手机越充越满；全景天幕采光好，拍照特别出片，带闺蜜出去玩，大家都夸车子好看又好坐”。这种从用户需求出发的细节设计，让海豚不仅是一辆交通工具，更成了提升生活品质的伙伴。

比起车企的宣传，车主的真实体验才更有说服力。在汽车论坛、短视频平台上，到处都能看到海豚车主的自发分享，好评集中在空间大、续航实、成本低、安全稳四大核心优势。

上海一位车主说：“买海豚一年多，开了 2 万公里。平时上下班通勤 30 公里，一周充一次电刚好；周末带老婆孩子去周边露营，后备箱能放下帐篷、烧烤架，后排坐两个大人一个小孩完全不挤，孩子还能在后排玩玩具。关键用车成本低，一年电费才 2000 多块，保养一次也才几百块，比之前开燃油车省太多了”。

北京车主分享：“冬天零下 10 度左右，续航能跑 280 多公里，完全够用。辅助驾驶在高速上特别好用，自适应巡航跟车平稳，车道保持也很精准，跑长途一点都不累。满意的是空间，180cm 的身高坐后排也不压抑，朋友都不信这是 A0 级车”。

就连泰国车主都跑来分享：“在泰国，海豚的性价比很高，不仅价格合理，续航也能满足日常出行。我每天开它上下班，周末还能带着家人去海边，空间很大，空调也很给力，在泰国的高温天气里，车内降温很快。而且比亚迪的售后服务很好，保养也不贵”。2024 年，比亚迪在泰国销量超 6300 辆，成功超越本田成为当地第二大汽车品牌，海豚功不可没，某版本售价从 80 万泰铢调整到 50 多万泰铢后，市场表现十分火爆。

当然，没有完美的车，海豚也有一些小缺点，比如部分车主反馈高速行驶时胎噪有点大、车机反应偶尔有点慢，但这些小问题在扎实的产品力和高性价比面前，显得微不足道。就像一位车主说的：“10 万级的预算，能买到这样的空间、安全和配置，已经非常知足了，这些小缺点完全可以接受”。

说了这么多，肯定有朋友想问：海豚这么多配置版本，到底该怎么选？结合不同用户的需求和使用场景，我给大家整理了一份超实用的选购指南，不管你是上班族还是家庭用户，都能找到适合自己的款。

这两个版本是海豚的入门选择，但配置并不 “入门”。420km 续航完全能满足日常通勤和周末短途出行，一周充一次电毫无压力。全系标配刀片电池、DiPilot 100 辅助驾驶系统、Type-C 60W 快充、360 度倒车影像、无钥匙进入 / 启动，安全和实用性都很到位。

适合人群：预算有限的上班族、新手司机、作为家庭第二辆车。

推荐理由：性价比突出，基础配置齐全，日常代步完全够用，花较少的钱就能享受到核心技术和安全保障。

在自由版的基础上进行了多项升级，值得一提的是后四连杆独立悬架，过滤路面颠簸的效果更好，开起来更平稳，舒适性大幅提升。还增加了前排座椅通风加热、50W 无线充电、后排隐私玻璃、全景天幕等配置，乘坐体验更上一层楼。

适合人群：注重舒适性的家庭用户、对配置有一定要求的消费者。

推荐理由：比入门版贵 1 万左右，但换来的配置提升非常实用，尤其是座椅通风加热，不管冬天还是夏天都很刚需，家庭出行也更舒适。

这是海豚的顶配版本，适合追求全面体验的用户。续航升级到 520km，长途出行更安心；动力性能也有明显提升，功率 150kW，扭矩 310N・m，加速表现出色，开起来更有乐趣，堪称 “电动小钢炮”。还配备了冷暖两用冰箱、辅助驾驶相关功能，科技感充足。

适合人群：喜欢自驾游、对动力和续航有更高要求、追求科技配置的消费者。

推荐理由：配置全面，动力和续航都能满足更多场景需求，虽然价格稍高，但综合产品力依然具有竞争力。

4 年破百万，比亚迪海豚的成功不是偶然，而是比亚迪对市场趋势的精准判断、对用户需求的深刻洞察，以及强大技术实力的必然结果。

首先，它用 e 平台 3.0 的硬核技术，打破了 A0 级车 “低价低质” 的魔咒。作为 e 平台 3.0 打造的车型，海豚从诞生之初就具备技术优势，八合一电动力总成、热泵系统、电池包冷媒直冷直热技术等，都是同级别车型中较为少见的配置，让 A0 级车也能拥有硬核技术。

其次，它精准抓住了用户的核心需求，做到了配置均衡且实用。空间、安全、续航、用车成本，这些都是消费者买电动车关心的点，海豚在这些方面都有不错表现，没有明显短板，这种 “均衡” 正是它能成为 “闭眼选” 车型的关键。

再者，它坚持 “增配不加价”，让消费者感受到诚意。2025 款海豚不仅升级了续航和动力，还增加了多项实用配置，但价格保持稳定，这种性价比优势在竞争激烈的市场中尤为重要。

它以全球标准打造产品，赢得了国内外市场认可。从欧洲的双五星安全认证到泰国市场的热销，海豚用品质证明了自己的实力，也让比亚迪的品牌影响力在全球范围内不断提升。

如今，A0 级纯电市场的竞争越来越激烈，但海豚依然能保持不错的市场表现，核心在于它始终坚持 “以用户为中心”。从上市初期的产品定义，到后续的配置升级，再到售后服务的完善，海豚始终在不断优化产品体验，倾听用户的声音。