在新能源汽车竞争愈发激烈的2025年下半年，极氪再次为中大型纯电SUV市场带来新的变化——全新旗舰车型极氪9X正式上市。这款车基于全新的 SEAPMA 平台打造，官方指导价区间为46.59-59.99万，定位于与蔚来 ES6、小鹏 G9、理想 L7 以及特斯拉 Model Y 形成正面竞争的实力派选手。极氪9X在外观、内饰、智能化与动力系统等方面都进行了全面升级，力求以更强的工程感和更均衡的全方位能力，回应市场对中大型豪华电混SUV的新期待。
极氪9X的外观继续延续极氪家族的“豪华极简”理念，但在比例、线条与细节处理上进行了显著的革新。整车线条收敛而富有力量感，前脸以封闭式中网取代传统格栅，低调而符合新能源身份。保险杠下沿两侧嵌入主灯组，灯型锐利且层次分明，贯穿式日间行车灯仍是极氪的显著标志，点亮时辨识度极高，夜间还可呈现迎宾动画效果。灯组内部采用多段式 LED 矩阵结构，具备自适应远近光调节能力，也能营造出丰富的灯光层次。机盖上延伸的两道力量线自前格栅处向上延伸至 A 柱位置，为车头增添肌肉感，使静态下也具备张力与气场。前脸下包围采用分层设计，中间梯形进气口与下护板巧妙结合，既提升空气动力学表现在视觉上的层次，又降低了车头重量中心。整体前脸在视觉上更显克制、理性，与它作为大型 SUV 的定位相匹配，避免了过度夸张的科技表述，而是以稳健的线条和光影关系传递高端气质。
车顶线条自 B 柱处逐步向后下压，辅以悬浮式设计，营造出跨越式的层次感与运动美学的融合。腰线自前翼子板一直延伸至尾灯，线条干净、收放自如，为车身增添了纵向的视觉拉伸效果。轮毂提供 20 英寸与 21 英寸两种规格，轮胎宽度达到 255 mm，在兼顾抓地力与舒适性的同时也提升了视觉张力。轮毂采用双五辐结构，亮黑与银灰色的搭配显得运动而不张扬，进一步呼应整车的豪华气质。
极氪9X在空气动力学方面的工程导向也十分明显。整车风阻系数低至 0.27Cd，在同级车型中属于较优秀的水平。前脸下唇、车侧后扰流板及尾部扩散器等细节均经过细致优化，以降低风噪和能耗。门框采用双层密封条，结合隐藏式水切设计，使得在高速行驶时车内仍能保持出色的静谧性。整体侧面线条相对简洁，视觉重心偏低，呈现出传统与现代相融合的稳健美学。
尾部造型延续家族化语言，同时在光效和细节处理上显得更为精致。贯穿式尾灯组是亮点之一，内部采用镭雕与渐变式发光工艺，点亮后层次感明显。中央“ZEEKR”字母 LOGO 与灯带融为一体，形成强烈的品牌辨识度。尾门采用上下分体式结构，具备电动开启功能，便于搬运大型物品。上方扰流板与 C 柱融为一体，下方银色扩散器装饰条增添了下压感与宽阔感。整个尾部的视觉效果偏向克制、结实，传达出极氪对于成熟与稳重的自信。
进入车内，极氪9X的内饰在保留极简观感的同时，强调了温度感与人机交互的平衡。核心设计理念为“悬浮空间”，层次分明却不繁复。中控区域以一块 16 英寸悬浮式中控屏为视觉焦点，分辨率达到 2.5K，边框极窄，显示细腻且过渡流畅。中控系统基于全新的 ZEEKROS6.0 用户界面，动画交互丰富，操作逻辑直观，仿佛在使用平板设备一般顺手。屏幕下方依旧保留少量实体按键，主要用于空调温度、风量与座椅加热等常用功能的盲操。中控台的贯穿式设计延伸至两侧门板，前部设有两块无线充电板并带有风冷降温功能，整体存储区设计宽裕，拉开贯通储物空间，日常出行物品放置更加便捷。
材质方面，极氪9X在内饰用料上强调软质触感的覆盖与细致缝线，软质包覆覆盖中控台与门板，触感与视觉效果都更显高级。饰条以金属拉丝与哑光镀铬相结合，局部加入木纹元素，软硬材质搭配营造出温暖而不失科技感的氛围。娱乐系统方面，车载在线音乐、视频、K 歌及游戏等功能齐备，并可通过分区声音控制实现前后排独立聆听。更具未来感的是，极氪9X搭载的空间感知交互系统能识别乘员位置与手势，智能调节空调风向、开启或关闭车窗与天窗等功能，提升了使用的自然性与便捷性。
在座舱布局方面，极氪9X采用三排六座的布局，空间属性是其重要卖点之一。车身尺寸级别赋予其超越同级的纵向空间表现，前排座椅软性材质包覆、触感细腻且支撑性良好。主驾驶席具备电动调节、三档记忆、通风、加热及按摩等功能，座椅靠背与坐垫配合动态压力调节，能根据不同体型提供分布式支撑。副驾驶同样具备独立电动调节，并设有“女王副驾”模式，一键即可将座椅后移并抬起腿托，以提高长途驾乘的舒适性。
第二排采用独立座椅布局，是车内舒适度的核心所在。每个座椅均具备电动腿托、按摩、通风、加热、头枕角度调节等功能，并设有独立的空调控制面板与 Type-C 充电口。中央过道宽敞，便于第三排乘客进出。第二排的静谧性来自于空气悬架与车窗隔音玻璃的协同作用，即使在较高音量下，车内的路噪与风噪也被有效抑制，营造出类似商务 MPV 的安静氛围。对于高配车型，后排还可选装娱乐系统，头枕后方可安装双屏，提供蓝牙耳机与流媒体功能，娱乐体验更丰富。
第三排的空间表现也相对出色。身高 180 cm 的乘客在第二排位置调整得当的前提下，仍能保留两拳左右的腿部空间，坐姿支撑良好，即便是中短途出行也不会感到疲惫。第三排座椅支持独立放倒，放倒后形成平整的地板，提升了灵活性和载物能力。车内的储物设计同样贴心，前排储物盒、门板储物槽容量充裕，后备厢空间实用性高，若需要还能将后排座椅放倒，获得更大平整地板，方便搬运大件物品。
在被动安全方面，极氪9X全系标配丰富的安全气囊组合，包括主副驾正面气囊、前后排侧气囊及头部气帘等，遇到突发状况时能迅速展开提供缓冲保护。针对儿童乘车场景，ISOFIX 接口设计合理，并具备智能识别与安全配置优化，当系统检测到儿童安全座椅安装时，相关气囊与区域会进行安全调整，体现出对家庭用车场景的细致考虑。主动安全层面的核心在于 ZAD 驾驶辅助系统，硬件配置包括高精度激光雷达、超声波雷达、摄像头与毫米波雷达，覆盖自适应巡航、车道保持、交通堵塞辅助、自动变道、主动紧急制动、盲区监测、开门预警、后方防追尾等功能。高配车型还可能扩展夜视、疲劳监测、行人识别、交叉路口防撞及智能规避等能力，提升在复杂城市与高速场景下的安全边界。同时，系统在城市场景对行人、非机动车和路口车辆的识别能力较强，能够结合交通信号灯信息提供自适应起停与汇入逻辑，提升日常驾驶的便利性。
智能化方面，9X 的浩瀚平台在不同版本之间存在细微差异。标准版配置包括激光雷达、摄像头与毫米波雷达的组合，支持全速域自适应巡航、自动变道、车道居中保持、泊车记忆、跨层泊车、无图城区领航及高速 NOA 等功能。在城市环境中，系统对行人和非机动车的识别能力较强，配合交通灯信息实现更智能的启停。高速路段则能基于导航执行变道、汇入等操作，提升长途驾驶的便捷性与舒适性。泊车辅助表现同样出色，车辆可在较远距离内智能搜索车位并完成泊入，出库时也可自动驶出，减轻驾驶者压力。
关于动力表现，极氪9X 的具体数值会因版本而异。总体而言，新车基于 SEAPMA 平台的高效动力组合，强调电动驱动与混动系统之间的协同效率，以实现平顺且强劲的动力输出，同时兼顾能效与续航。在日常城市通勤和高速巡航中，车辆应具备线性且可控的加速特性，确保驾驶者在不同路况下都能获得信心十足的驱动体验。底盘方面，前后悬架均采用高水准设计，前悬为双叉臂，后悬为多连杆，配合空气悬架与可变阻尼系统，在舒适性与支撑性之间取得良好平衡。整车的转向系统提供稳定且直观的手感，电子助力的介入与悬架阻尼的调校共同营造出“稳重而不乏活力”的驾驶基因。即便车身重量超出常规的大型 SUV，整车在弯道中的姿态收敛与线性响应也能让人信任。
综合来看，极氪9X不仅是一款新的旗舰车型，更是在设计哲学、工程实现与智能化应用方面展现出高度的体系化能力。它以理性、干净的外观语言传达稳重的豪华感，以高水准的内饰材质与人机交互设计提供舒适且前瞻的座舱体验；以三排六座、灵活的空间布局与周到的家庭化安全设计回应家庭用户的诉求；以先进的底盘与动力系统组合实现稳定而可靠的驾驶体验，并通过强大的智能化平台支撑起丰富的辅助功能与个性化体验。若将目光投向同级竞争对手，极氪9X在安全性、空间舒适性与智能化方面的综合表现不落下风，甚至在某些维度具备明显的优势。对追求安全、豪华、科技与实用性的消费者而言，极氪9X无疑值得列入选择名单。若你正在评估这款车型，不妨走进线下门店，亲自感受它在静谧性、座舱温度与日常场景中的真实表现。真正的答案往往在实际体验中揭晓，而极氪9X很可能成为你心中那款兼具多场景需求的“Z 字路线”旗舰。