当越来越多消费者既想要硬派越野的个性，又离不开日常通勤的舒适，捷途旅行者 2026 款 2.0TD XWD 穿越版刚好踩中了这个需求点。这款车以硬派造型、强劲动力和丰富配置，为追求自由生活的消费者提供了一个均衡选择，最近我专门预约了深度试驾，从外观到性能逐一体验，今天就用真实感受跟大家聊聊它到底怎么样。
先看外观，捷途旅行者穿越版延续了硬派方盒子造型，整体线条刚劲有力，越野气质十足。矩阵式前大灯组用的是 LED 光源，夜间照射距离能到 200 米，就算在弯道或盲区也能看清前方道路，实用性很强。JETOUR 光影格栅设计很有辨识度，点亮时的视觉效果很独特。车身尺寸为 4795×2006×1880mm，轴距 2800mm，在紧凑型 SUV 里表现均衡。搭配 255/60 R19 规格的轮胎和铝合金轮毂，既保证了通过性，又让整车看起来更有气势，停在路边很容易吸引目光。
坐进车内，内饰采用硬派矩阵布局，保留了不少实体按键，这种设计在越野时特别实用，驾驶者能进行盲操作，不用分心低头找屏幕。G318 光刻饰板为内饰增添了独特的越野元素，很对喜欢户外的用户胃口。15.6 英寸中控大屏幕分辨率达到 2.5K，显示效果细腻，搭载的高通骁龙 8155 芯片让系统响应速度很快，切换导航、打开应用都没有卡顿。10.25 英寸全液晶仪表盘信息丰富，车辆的各项状态都能清晰显示。黑红配色的内饰突出了运动氛围，多功能方向盘还支持加热功能，冬天开车不用握着凉凉的方向盘，体验很贴心。
空间表现是这款车的一大亮点，我身高 180cm，调整好前排驾驶位置后，头部还有一拳余量，不会觉得压抑。保持前排座椅位置不变，同样身高的乘客坐进后排，腿部有两拳距离，头部也有接近一拳的余量，整体乘坐感受比较宽松。后排座椅支持 40:60 比例放倒，能进一步扩展储物空间，周末带家人露营，帐篷、睡袋等装备都能轻松装下。可开启全景天窗让车内采光更好，空间感也更强。全车共有 7 处充电口，前排 3 个 USB/Type-C 接口最大功率达 60W，后排 2 个接口功率 27W，多设备同时充电也不用抢，出门在外不用担心手机没电。
动力系统是穿越版的核心亮点，搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 187kW（254Ps），峰值扭矩 390N・m，动力输出范围在 1750-4000rpm，低转速下能输出足够扭矩，高转速时动力也能持续跟上。传动系统匹配 7 挡湿式双离合变速箱，换挡响应迅速，没有明显的顿挫感。XWD 智能四驱系统采用适时四驱形式，中央差速器为多片离合器结构，能根据路况自动分配前后轮扭矩，后桥配备限滑差速器，在复杂路况下的通过能力进一步提升。
越野性能配置相当全面，提供运动、越野、雪地、ECO 经济和标准舒适五种驾驶模式，能应对不同路况。智能蠕行模式降低了越野驾驶的难度，就算是越野新手也能轻松应对复杂地形。陡坡缓降功能在下陡坡时能自动控制车速，提升安全性。涉水感应系统能实时监测涉水深度，给驾驶者安全提醒。220mm 的最小离地间隙在同级别车型中表现不错，大部分非铺装路面都能轻松应对，上次在郊外的砂石路试驾，车辆通过性很好，没有出现刮蹭底盘的情况。
智能化配置方面，穿越版搭载了 L2 级智能辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等功能，高速驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。APA 全自动泊车功能对新手很实用，系统能自动识别停车位并完成泊车，不用自己费劲打方向。540° 全景影像系统配备 6 个车外摄像头，视角覆盖全面，在狭窄空间或越野环境中都能提供清晰的视觉辅助，避免刮蹭。主动式 DMS 疲劳检测系统通过车内摄像头监测驾驶者状态，检测到疲劳驾驶时会及时提醒，提升出行安全。
安全配置也值得肯定，车身采用高强度钢材制造，形成钢笼式安全结构，能为乘员提供坚实保护。被动安全配置包括前排安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，覆盖范围全面。主动安全方面，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和 DOW 开门预警等功能，形成完善的主动安全防护体系。胎压监测系统支持胎压显示，能随时了解轮胎状态，避免胎压异常带来的安全隐患。
舒适性配置丰富，前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆功能，主驾驶座椅还有按摩功能，长途驾驶时能有效缓解疲劳。座椅设计注重人体工学，就算久坐也不容易疲惫。双区自动空调能实现温度分区控制，满足前排乘客的不同需求。车载空气净化器、PM2.5 过滤装置和负离子发生器，能营造健康的车内呼吸环境。索尼音响系统配备 12 个扬声器，音质表现不错，开车时听音乐能享受类似音乐厅的听觉体验。
很多人觉得硬派越野 SUV 肯定费油，但捷途旅行者(用车口碑)穿越版的实测油耗打破了这个固有认知。日常市区通勤（含早晚高峰拥堵），切换至 ECO 模式，开 24℃自动空调，百公里油耗稳定在 9.8-10.5L，按 92 号汽油 8.5 元 / L 计算，每公里成本约 0.83-0.89 元，作为一台 2.0T 四驱 SUV，这个油耗表现优于部分同级别城市 SUV。高速长途时速保持 100-110km/h，开启自适应巡航，百公里油耗仅 8.2-8.8L，往返 600km 路程，油费不到 440 元。非铺装路面的砂石路和轻度交叉轴路况下，开启越野模式，百公里油耗约 13-13.5L，考虑到四驱系统和动力输出强度，这个能耗完全可接受。油箱容积 65L，满油综合续航可达 600km 以上，深入野外也不用频繁担心加油问题。
维保成本方面，首保免费，包含机油、机滤更换及全车检测，后续常规小保养周期为 6 个月或 7500 公里，费用约 650 元，主要更换机油、机滤和空调滤芯。大保养周期为 2 年或 3 万公里，包含火花塞、空气滤芯、刹车油等更换项目，费用约 1300 元。按每年行驶 1.5 万公里计算，年均保养成本仅 1950 元，比同级别合资越野 SUV 节省 30% 以上。配件价格透明，前保险杠喷漆 500 元，更换雨刮器总成 180 元，维修成本合理。整车提供 3 年或 10 万公里质保，核心动力和四驱系统有保障，长期用车不用承担高额维保压力。
不过试驾中也发现一些小问题，比如高速行驶时风噪和胎噪会稍微明显一点，但在可接受范围内；内饰部分区域用了硬塑料材质，触感一般。另外，该车指导价位 16.99 万元，相比入门版本，穿越版在智能化配置、舒适性功能和安全配置方面都有明显提升，性价比不错。
我感觉，捷途旅行者 2026 款 2.0TD XWD 穿越版真正做到了 “一车多用”，既保留了硬派越野的通过能力，又兼顾了日常通勤的舒适性和经济性。对于既需要日常通勤，又偶尔想进行户外探险的消费者来说，这款车提供了一个相对均衡的解决方案。如果你喜欢硬派造型，又看重配置丰富度和实用性，建议去 4S 店亲自试驾体验，感受一下它的动力响应、越野性能和乘坐舒适性，相信会给你带来不错的体验。