62年前的法拉利GT跑车，这造型，爱了、爱了——法拉利250 GT Lusso 法拉利250 GT Lusso是一款GT汽车，由意大利汽车制造商法拉利于1962年至1964年制造。有时被称为GTL、GT/L或Lusso，它比法拉利250 GT更大，更豪华。在当时被认为是最优雅的法拉利之一。 外观： 利用法拉利250 GT和法拉利250 GTO的某些美学和空气动力学特征，宾尼法利纳领导了250 GT Lusso的设计，被许多人视为有史以来最漂亮的法拉利之一。 像往常一样，Carrozzeria Scaglietti公司负责车身的制造。车身由钢制成，但车门、行李箱盖和发动机罩由铝制成。车身尾部采用了一个小型集成扰流板，法拉利250 GTL成为第一辆采用这种空气动力学附件的法拉利。 短后部的特点还在于一个向下倾斜到汽车“尾部”的挡板。玻璃表面，包括后窗和三角窗，提供了良好的能见度。法拉利250 GTL在前部配备了四个圆形前照灯，但少数版本除外。车身的许多细节都是法拉利250 GT Lusso独有的设计，例如发动机罩上的矩形通风口、弯曲的尾翼和镀铬保险杠，这些保险杠主要是装饰性的，垂直放置在指示灯下方。 内饰： 作为豪华法拉利250 GT的变体，法拉利250 GT Lusso拥有宽敞的内部空间，这得益于发动机的前置布局，这在当时对于法拉利来说是一个不同寻常的设计选择，因为他们的跑车强调前后重量均匀分布。由于这辆车只有两个座位，所以有一个相当宽敞的后备箱空间，里面有一个包裹架，上面覆盖着绗缝皮革。 底盘、刹车和悬架： 与轴距为2.6米的法拉利250 GTE“2+2”车型不同，法拉利GT Lusso的轴距较短，为2.4米，与法拉利250 GT Berrinetta的轴距相同。底盘采用了法拉利250 GTO的管状结构，但管道较窄。在悬架水平上，法拉利250 GT Lusso的前部有双叉臂和螺旋弹簧，而后悬架包括活轴、板簧、半椭圆形同心螺旋弹簧和伸缩式减震器。制动由带液压控制的四轮盘式制动器提供，置于带分离轮毂的抛光铝Borrani钢丝轮后面，配有185VR15倍耐力Cinturato CA67轮胎。 引擎与变速箱： 法拉利250 GT/L Lusso使用科伦坡设计的V12发动机，排量为3.0升。该发动机在7500转/分时输出240马力，在5500转/分下输出242牛·米扭矩。它能够达到240公里/小时的最高速度，从而成为该时期最快的车型，并且从0加速到100公里/小时只需要7到8秒。某些部件，如气门和曲轴，源自法拉利250 GT SWB的发动机，而其他部件，如活塞和气缸体，源自法拉利250 GTE车型。 与高性能车型上使用的双凸轮头和六个化油器相比，它只配备了一个穿过气缸组的顶置凸轮头、每个气缸两个链条驱动阀和三个双管韦伯36 DCS化油器。
