美国《华尔街日报》1月9日报道，中国去年海外汽车销量创新高，有望超过日本成为全球最大的汽车出口国。这个消息早在去年年底就已经被多家海内外媒体预估报道，现在只是再次确认。 需要注意的是，尽管中国电动汽车弯道超车，但传统燃油汽车还是销量增长的主要推动因素，尤其是中国产燃油车在俄罗斯市场替代了欧美的汽车。 第二是中国汽车出口是包括了上海产特斯拉的。特斯拉为出口数据做了很大贡献。 第三是尽管中国出口超过了日本。但日本汽车品牌实际上在海外厂子生产数量是本土的两倍。 第四是中国汽车品牌也加快了出海布局。既是市场需要，也是避免被围堵。 汽车制造是一个制造业大国的经济支柱。我们曾无比羡慕美国、日本的汽车制造业。如今中国的汽车制造跻身世界前列，成就可歌可泣。 中国现在似乎哪个领域不拿第一或者遥遥领先就算失败。一是我们对自己要求高。二是美欧对中国的遏制打压要求我们必须做到行业最好。 汽车行业的成功，表明中国可以突破封锁，从美欧把持的领域抢得一席之地。 这自然会让美欧感到焦虑。但这就是现实，利益总量是一定的，美欧因在近现代走到了世界前列，自然就占据更多利益。我们能够新创造的利益领域有限，肯定是要从固有的利益里分一部分。而美欧等发达国家把这个利益认为是自己应得的，并靠实力来打压后来者。 我们反对美国从实力地位出发的霸权思维。但我们一定要有实力。真理在大炮射程之内这句话未必对，但我们也只有在自己的大炮射程之内讲道理才有人听。 也因此汽车制造业的发展不是简单的一个行业的崛起，是有强大国家做后盾。美欧必然要对中国汽车行业下手，但中国现在有和美欧掰手腕的实力，给中国的制造业保驾护航。 复兴之路任重道远。汽车行业的发展证明中国有实力立于世界之巅，我们既不妄自菲薄，也不骄傲自满，久久为功，稳步走向伟大复兴之路。（图片源于网络）
