奇瑞拿什么跟比亚迪打？ 翻了一下这个最低配11.99万的风云A8，比优惠过后的比亚迪最低配秦plus DM-i贵了3万，即使优惠过后也贵了2.8万。 再看配置更没办法打了，风云A8最低配置还是织物座椅没有天窗，16寸轮胎没有倒车雷达没有倒车影像，看来奇瑞压根就不打算卖最低配，最近配一点性价比都没有！最重要的是在安全环节也减配，只有两个前气囊。
奇瑞拿什么跟比亚迪打？ 翻了一下这个最低配11.99万的风云A8，比优惠过后的比
毛虫侃侃车
2024-01-07 00:19:31
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名满华夏
推陈出新，革故鼎新，日新月异。驽马十驾，笨鸟先飞；源远流长，根深叶茂。从08年F3DM延绵至今的比亚迪插电混动，数次迭代，国内最早，车型最多，销量占比更是60%以上，前几名全是比亚迪车型。比亚迪是秦dmi走红然后是宋dmi走红，其后是汉唐，驱逐舰05与护卫舰07，海豹dmi，后三者实际就是秦与唐，汉dmi的海洋版，外加腾势D9。也就是说，比亚迪明面8款实质就5款混动，贡献13万销量。销量旺背后离不开多年的积累与调教。而且比亚迪也保留有性能强劲的汉唐dmp，百公里加速4秒以内，更快。现在又多了越野版本的DMO。其它家应景之作DHT高速动力稍微强劲，高速油耗可能还有优势，但其成本高居不下，油耗高，其介入平顺性很考验调教功夫，异常概率也高。又或无奈之举增程式，成本，技术，油耗与体验并无优势。
死神
风云a8续航反向虚标[哭笑不得]再说如果风云跟秦对撞，完蛋的是秦，风云全身高强度钢，重量也远高于秦，续航却比秦多的多
名满华夏
30万以下几乎是个国产都寻思着对标比亚迪。比亚迪对战的都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉与凯美瑞交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y激战；MPV领域，腾势D9与别克GL8逐鹿。中高端车型也逐渐上量，并非限量版。单论国产车，秦，汉，元，两宋，海豚，海鸥等长年累月包揽国产前4名，前10占7，可是这样眼界太狭隘了。比亚迪志不在此...
叶落无声
比亚迪最无解的是技术最强，他还最便宜，这就很无解
思考者 回复 01-07 20:49
你怕是对强的理解异乎常人，a8要动力有动力，要续航有续航，还更节油你说气人不气人
ppwoo
127对50，不失速对失速
ppwoo 回复 天赐 01-07 19:33
秦1.5T版本也有失速的？我们1.5自吸的时不时会失速。按理说1.5T的应该没啥问题，如果1.5T也失速的话，说明直驱都带不动，那内燃机这块动力确实不怎么样。[吃瓜]
天赐 回复 01-07 16:59
我说的是秦Pro DM，用的1.5T也同样失速，那就证明失速跟发动机动力并没有多大关系。1.5T的秦Pro DM失速，1.5T的风云A8如何能做到不失速？
辉煌腾达
车企拿比亚迪无可奈何！