不推荐长城的Hi4是基于什么原因？ A -官方对Hi4的定义是两驱的成分（双电机），四驱的功能。按照常理，我们都认为从两驱到四驱是一种功能扩展，不光燃油车是这样，混动也一样。所以，在技术层面上，双电机前驱变成四驱，就得在后轮加一个电机，就像比亚迪DMP，丰田e four那样（三电机）。但长城Hi4的做法是，把原本前桥的双电机，挪一个到后面去。那么问题来了，你有没有想过，为啥不带独立变速器的混动车前面需要两个电机？把其中一个挪到后面，会对混动方案产生怎样的影响？ 而从枭龙MAX来看，因为前桥变成了单电机，所以也确实带来了一些实际用车上的问题。最典型的例子就是，前桥电机需要同时承担发电驱动两个任务，加上内燃机功率较小，所以在激烈驾驶工况或堵车工况可能出现电池掉电的问题，好死不死枭龙MAX还非设定了一个起步四驱。而这种情况不太可能出现在前桥双电机方案上，因为它的前桥发电机可以专职发电。#新车嘉年华# #2023懂车帝冬测#
幻想1234
没有万能的设备，只有傻乎乎的使用者。Hi4是覆盖了大部分的使用场景，从理论上来说应该说，在成本和使用功能上有较好的平衡。难道比亚迪的dmi可以全场景的应用吗？那他又为什么出了个dmp？选择的人肯定是选择的与自己需求相吻合，不是反之。像文章中的比较有意义吗？好像不是正常的思维方式吧。
See you again'' 回复 01-01 11:00
是先出的p，价格太高了有电龙没电虫，所以出的i便宜啊
最近泰迪狗子又开始炮轰吉利了 回复 12-31 23:43
我觉得您说的很诚恳，这也是比亚迪水军吐槽的地方，总用亏电模式去越野。谁出去玩不充好电呢？何况人家是混动，混动，混动，可油可电。
九门提督
懂钱帝吧，只会忽悠不懂车的大傻蛋
萨尔马特
你懂个锤子啊！瞎逼逼
一路想想
你开过再说吧 hi4的技术路线最大问题是前电机效率低 不能上大功率电机 但稳定性和四驱功能没毛病
chenkin
没枭龙MAX的键盘侠，说话就真的爽！
hhyoukk
控制策略做好了，都不叫事
湖畔鱼
这是算专业文章吗？
东方木 回复 12-30 19:34
他说的倒也是事实，其实一开始宣传Hi4我就觉得这是一个投机做法，把柠檬混动挪一个电机位置就叫全新的混动系统，啥玩意儿呢~
用户14xxx14 回复 东方木 12-30 22:11
我不认为是投机做法，充其量是一种低成本四驱
锤子剪刀布
一知半解
不小心路过
换个1.5T在换个前脸肯定好卖。
乌卡乌卡
没有，系冬天下雪天四驱用不了
聽風者
混动只信长城