一夜之间，风向大变，美光科技巨亏160亿后，却依然投资43万亿在西安建设芯片封装

一夜之间，风向大变，美光科技巨亏160亿后，却依然投资43万亿在西安建设芯片封装厂，现在又突然宣布和福建晋华达成全球和解协议，结束了6年的法律纠纷，这些事情的背后究竟隐藏着什么样的暗流涌动？接下来就为大家揭开真相！ 事情要从2017年说起，当时的美光科技投诉福建晋华窃取美光科技的商业机密，美国商务部因此将晋华列入实体名单。事到如今，美光科技又突然对外宣布撤销投诉，可见当年的投诉只不过是美国试图遏制中国半导体发展的一个由头而已。 美光科技突然撤销投诉的背后，是我们的绝地反击，中国因网络安全而禁止美光科技进入中国市场，而美光科技25%的营收来自中国，而且中国拥有全球领先的网络通信基础设施，如果美光芯片无法用在这些设施上，将痛失巨大的市场份额。 美光科技已经敏锐意识到，无法承受失去中国市场的代价，为此美光科技CEO在前不久还特意来中国拜访我们的商务部高层，积极讨好中国市场的态度已经很明显了。其实同样的事情也发生在汽车行业，过去的外国汽车专家觉得中国汽车工业落后，可如今连欧洲权威媒体都对中国汽车竖起了大拇指。 近日，德国之声发布了一篇报道，报道中提及奥地利想买中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车。此消息一出，再次震惊了汽车行业。德系豪车近在咫尺，奥地利为何舍近求远买中国电动车呢？ 原因很简单，中国新能源已经粉碎了德国上百年的燃油技术优势，而且中国厂商已经掌握了电动汽车电池市场三分之二的市场份额，中国电动车销量全球占比更是突破60%。今年1-11月，比亚迪累计销量突破255.6万辆，反超大众的197.8万辆，而且在欧洲市场也势如破竹，更是获得欧洲权威媒体的高度评价。 比亚迪海豹还被欧洲第三方机构瑞银全球研究和UBS Evidence Lab拆解，拆解后发现了一个惊人的事实：比亚迪海豹比特斯拉Model 3的生产成本低15%，而且有75%的零部件是比亚迪自产，科技含量极高，这意味着比亚迪将成为全球新能源赛道上的领跑者。 同时，比亚迪ATTO3也畅销多国，还斩获英国2023年度最佳电动汽车奖及法国2023AUTO MOTO最佳电动汽车银奖等多个海外奖项。如今的比亚迪新能源乘用车已经覆盖19个欧洲国家及地区。 当然，中国新能源汽车海外一路高歌的背后是技术创新。比亚迪研发投入已累计超千亿，尤其是今年上半年，利润仅有109.5亿，研发投入却高达140亿，这个数字足以感动很多人，让所有人看到比亚迪坚持技术创新的强大决心。这也是奥地利官方想采购比亚迪电动车作为公务用车的根本原因！ 还是那句话，手中有粮，心中不慌，要想不被西方卡脖子，那就坚持技术创新，突破西方技术壁垒，唯有如此才能赢回尊重，赢回鲜花与掌声！