经济学人：由于胡塞武装袭击货船，苏伊士运河的交通量已降至历史最低水平 越来越多的商船公司放弃红海航线。过去两周，通过苏伊士运河的船只交通量降至创纪录的低点。根据最保守的估计，降幅超过30%。此外，拒绝在红海航行的大多数海运公司都以某种方式与向以色列或从以色列运送货物有关。所有这些都与胡塞武装袭击商船有关。 正如《经济学人》所写，“一场新的苏伊士危机威胁着全球经济。”而这场危机恰恰与船东担心也门武装组织的军事活动而将船只送往红海有关。胡塞武装因为以色列对巴勒斯坦的行动而宣布对以色列宣战。该组织还以往返以色列的货船为目标。经济学人称，曼德海峡是非洲和阿拉伯半岛之间的狭窄海峡，约12%的全球贸易量和30%的全球集装箱运输通常都要经过这里。由于也门的胡塞武装袭击据称支持加沙地带巴勒斯坦人的船只，该地区已成为禁入区。袭击已经持续了几个星期，但现在一切都急剧升级。 该刊物写道，马士基和赫伯罗特等航运公司已经放弃了这条航线。Palatium III和MSC也加入其中。两家公司的管理层表示，“只有在那里变得安全之后”，他们才会恢复在红海的航运。尽管上述公司占全球集装箱运输量的53%。现在，石油和散装固体(如谷物、煤炭等)的海上运输船可以加入其中。目前，公司必须使用一条更长的路线来执行合同——通过好望角，这意味着额外的成本。 《经济学人》写道，这可能导致全球贸易的崩溃。国际战略研究所代表费边·欣茨:胡塞武装拥有庞大的反舰导弹武器库，包括射程高达800公里的导弹。西方经济学家计算出，通过苏伊士运河的运输量减少三分之一，可能在一天内损失大约25亿美元的额外成本。到目前为止，在西方没有人对如何解决这一切问题有一个明确的答案。（经济学人）#军事# #巴以冲突#
从微知明
胡赛武装干得好！
用户86xxx77 回复 12-19 16:01
中国产品出口在世界范围比重都很大
我有个朋友
由于也门的胡塞武装袭击据称支持加沙地带巴勒斯坦人的船只，这小便是不是瞎写，胡赛袭击支持巴勒斯担的船干什么？
好名出不来 回复 12-19 11:16
那段是报刊写的，没看到下一段的开头第一句？
用户11xxx48
正明有很多船是去犹大国的，胡塞英明
风风风
胡塞自取灭亡
东方不败者
米以尤粹党护什么鬼航呢？七八成商船又不是不能安全通行！尤屁吃饱了吧！