性能车的内饰设计，以前总给人“重运动轻舒适”的印象，要么是大面积的硬塑料，要么是太贴合赛道的桶椅，日常使用时要么硌得慌，要么缺乏质感。对于既要性能又要日常使用的用户来说，这种内饰很难让人满意。领克03家族之前就试图改变这种情况，而第三代领克03更是在了你是上做了焕新：新增了更柔和的配色，座椅也兼顾了包裹性和舒适度，还加入了细节配置，让性能车的内饰不再“冷冰冰”，多了一份日常使用的温馨感。

第三代领克03在内饰上的焕新，并非孤立的设计升级，而是建立在领克03家族多年积累的品牌实力与技术沉淀之上。回溯家族发展历程，2018年领克03横空出世，以“打破常规”的姿态宣告中国品牌进军性能车市场，开启了对性能与日常平衡的探索；2019年首次征战WTCR房车世界杯便斩获年度总冠军，用赛事荣誉证明产品硬实力；2024年，领克CyanRacing车队迎来第100次登上国际赛事领奖台的里程碑时刻，同年更实现TCR世界巡回赛“六年七冠”的辉煌战绩。从初出茅庐的性能新秀到公认的“中国第一性能家族”，领克03不仅汇聚近45万性能爱好者的支持，筑起“性能信仰”，更让“兼顾性能与日常”的设计理念有了坚实的品牌支撑。

在核心性能层面，第三代领克03依旧延续家族硬核实力，为“性能车”身份提供实质保障。动力方面，搭载Drive-E2.0TD T5 Evo加爱信8AT动力总成，最大马力达272Ps，峰值扭矩400N・m，百公里加速最快仅需6.5秒，充沛动力可瞬间点燃驾驶激情；操控上，高强抗扭车身设计赋予车辆出色稳定性，跑山劈弯从容应对，百公里最短制动距离35.5m，确保“跑得快更刹得住”，搭配一键弹射功能，进一步放大驾驶乐趣。这些性能表现的背后，是CMA基础模块架构的支撑——该架构由沃尔沃与吉利汽车联合研发，作为03量产车与03TCR赛车共同的技术基石，为动力、操控和底盘提供坚实保障，让车辆的性能感不止停留在驾驶体验，更与内饰的舒适感形成互补。

除了内饰与性能，第三代领克03在外观设计上也兼顾性能感与日常审美。外观新增极光银车色，猎风前脸采用战机姿态，飞翼格栅搭配北极之光科技日行灯，尾部锋刃造型与贯穿式LED尾灯呼应，碳纤维尾翼、战斧型风刃优化空气动力学，18英寸动态光刃轮毂烘托动感，既彰显性能车的特质，又不会过于张扬，适配日常出行场景。这种外观与内饰的设计统一性，让车辆从外到内都传递出“性能与日常兼顾”的理念，避免了性能车常见的“外观运动、内饰简陋”的割裂感。

智能与安全配置的升级，进一步强化了第三代领克03的日常实用性，与内饰的舒适感形成协同。座舱搭载LYNK Flyme Auto车机系统，依托龍鹰一号芯片实现流畅交互，支持多种互联方式与场景模式，高德810地图功能实用，方便日常导航；25.6英寸AR-HUD、12.3英寸液晶仪表与15.4英寸智能屏组成三屏联动，14扬Lynk Sound音响经“金耳朵”团队调校，带来沉浸式体验，让日常驾驶的信息获取与感官体验更舒适。安全上，配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案，凭借高感知硬件组合实现39项辅助驾驶功能，涵盖NOA高速领航、全场景泊车、碰撞预警等，540°全景影像提供无死角视野，无论是日常通勤还是长途出行，都能为用户带来安心体验，让“日常使用”的需求得到全方位满足。

过去性能车“重运动轻舒适”的内饰短板，在第三代领克03上被彻底补齐。它没有因追求性能而牺牲内饰的日常体验，反而通过内饰焕新、性能加持、智能与安全升级，让性能车的内饰既有运动氛围，又充满日常使用的温馨感。对既要性能又重视日常使用的用户来说，这样的车型无需再做妥协，真正实现了“性能与舒适”的双重满足。