日产N7
最低售价：11.99万起
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懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.78万起 | 30辆
今天咱们来聊一聊东风日产N7(图片|配置|询价)，这车基于纯电专属架构打造，不仅继承了日产“大沙发”的舒适，还加入了冰箱、彩电这些受欢迎的配置。用的是磷酸铁锂电池，续航能达到635公里，快充也很快，价格也挺合适，正好在普通家庭的购车预算内。目前，东风日产N7(品技术)共推出5款配置，接下来，咱们就从日常用车的角度来聊聊这款车。
买电动车嘛，动力和续航那肯定是得考虑的，N7在这两方面就做得挺不错的。它的前置电机动力输出特别平顺，200千瓦的功率，305牛·米的扭矩，起步的时候不会猛地一下蹿出去，家里有老人小孩的话，就知道这种调校坐着有多舒服了。实测从0到50公里加速只要3.2秒，在市区超车并线没问题，0到100公里也就7.5秒，跑高速也足够用，不会感觉肉肉的。
N7配的是73度的欣旺达磷酸铁锂电池，经过日产调校后，续航特别稳。市区里堵车，空调开24度，实际能跑个540公里左右，是CLTC 635公里的85%呢。要是高速上110公里时速巡航，也能跑475公里，达成率有75%。每天上下班开个50公里，一周充一次电就够了。就算想从北京开车去天津玩，来回240公里，到家还剩不少电呢，根本不用担心半路要找充电桩。电池安全方面也不用太操心，经过了挤压、穿刺、火烧这些测试，底部还有钢板保护着，路上压到点碎石子也不用怕刮到电池。
400V快充能缓解续航焦虑，但要找对充电桩。在支持3C闪充的桩上，从30%到80%电只需16分钟，比官方数据稍慢，可能是天气温度影响。充一次大概能跑320公里，喝杯咖啡就能补能。普通快充桩则需要45分钟，不过这速度已经比同级车快了。百公里能耗才13.2度，市区开更省，高速稍微高点。家里充电一年电费也就700块，比燃油车省太多了。北方的朋友注意，冬天低温会影响续航，零下5度时实际能跑450公里左右，记得提前预热电池。
日产N7(用车口碑)这车开起来真挺舒服的，底盘调校还是那股熟悉的日系柔软风，但过弯时又不会晃得厉害。前轮麦弗逊后轮多连杆的悬挂组合，遇到减速带"咚咚"两下就完事了，车身几乎不颠。跑连续烂路的时候，悬挂反应特别快，颠簸感处理得很利索，坐久了也不容易头晕。
车上自带的防晕车黑科技确实有用，起步加速像德芙巧克力似的丝滑，座椅还会自己调节角度托住腰，加上空调换气系统，据说能减少六成晕车概率。刹车脚感也调得聪明，轻踩缓刹重踩稳停，坐车的人不会往前栽。
最狠的是那个"自燃包赔"政策，只要不是撞车或者人为点火，三电系统出问题烧了，不管转了几手车主、过没过质保期，直接给换同款新车。不过买车时得仔细问清楚条款，哪些情况不保得记牢了。
外观方面，N7的外观属于那种耐看的类型，不张扬，特别适合家庭使用。日产标志性的V型前脸改成了电动车常见的封闭式设计，上面留了个小小的通风孔，再配上下面的进气格栅，能给电池降降温。它的LED大灯形状像镰刀，亮度刚刚好，实测近光能照到35米远，远光能覆盖80米，雨雾天开雾灯比同价位那些用卤素灯的车清楚多了。
侧面的无边框车门是个挺有特色的设计，不过跑高速时风噪会比一般车门稍微大点，好在配了双层隔音玻璃，车速在100以内，车里还是挺安静的。19寸的轮毂搭配225/45 R19的轮胎，主打的就是静音舒适。隐藏式门把手弹出速度大概0.3秒，冬天低温的时候也不会卡壳。
车尾是溜背造型，这让风阻系数降低了不少，对提升续航有帮助。贯穿式尾灯踩刹车的时候亮度会增加，转向时对应一侧会呈流水闪烁效果，很容易被后车识别。黑色包围里面加了防撞材料，有点小刮小蹭也不容易留下痕迹，维修成本比较低。红色反光条是凸起设计的，下雨天积水的时候反光效果特别好，能提醒后车保持距离。
Zenvo TS
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内饰方面，N7里面设计得挺简洁舒服的，刚开始没物理按键可能不太习惯，但操作起来特别顺，很快就上手了。中控台那块软皮子做了防脏处理，省心多了。方向盘大小正好，能轻松握住，还能上下前后调，把座椅和方向盘调到合适的位置。无线充电板是50瓦的，苹果安卓手机都能充，实测iPhone 15 Pro从30%充到80%也就45分钟，充电时手机温度控制得很好，不会烫得没法拿。充电板下面还有散热孔，能稳定充电，不会掉链子。
smart精灵#1
最低售价：15.49万起
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懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车8.99万起 | 75辆
这辆车的仪表盘有10.25寸，显示特别清楚，续航、电量这些重要信息一眼就能看到。一切换到运动模式，界面立马变成红色，动力数据特别突出。中控大屏更是达到了15.6寸，还是2.5K分辨率，画面超级细腻。里面装了高通骁龙8155芯片，导航、音乐、空调同时开也一点都不卡。手机互联功能也很全，华为、苹果还有其他安卓手机都能连，无线CarPlay用起来特别方便。你说话控制它，成功率挺高的，还能连续对话呢。车机还支持OTA升级，新功能远程就能更新。音响系统有12个喇叭，家庭日常听歌没问题。
空间方面，N7作为家用中大型轿车，2915mm的轴距真不是盖的。我实测过，像我这样175cm、70公斤的体型坐后排，腿离前排足足有两拳半，头部还能剩一拳空间。副驾调好174cm的位置后，后排头部照样能轻松塞下一拳。座椅设计很用心，皮料和翻毛皮混搭的材质摩擦力刚刚好，急加速或急刹时身体不会跟着滑动。填充物软硬度适中，长时间坐车腰部也不会发酸。最难得的是后排中间座位，坐垫高度和两侧齐平，没有凸起来的地台，174cm的人坐中间也能自然伸展双腿。配置方面也很贴心，独立空调加上两个USB-C充电口，后排乘客随时都能给手机充电，完全不用担心电量焦虑。
此外，625 Pro版现在买车就送副驾AI零压座椅，这配置真的绝了！座椅里有49个压力传感器和19个分段充气气囊，坐上去它能根据你坐姿自动调靠背角度和支撑，就跟私人定制似的。还有12点SPA级按摩，轻柔、标准、强劲三种模式任你选，据说能减少37%的腰椎压力呢！不过这个福利是限时的，错过就没啦。
后备箱空间也超大，有484升，短途旅行够用。能塞下两个28寸箱子、两个24寸箱子，再加个婴儿车。开口又宽又高，放东西特方便。底部还有小格子，充电线啥的小物件都能收纳起来。
smart精灵#1
最低售价：15.49万起
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懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车8.99万起 | 75辆
N7这车安全配置可真不赖！外面有5个摄像头，车里还1个，再加个毫米波雷达，360度无死角监测，行人电动车啥的，识别得准准的，95%呢！有个哨兵模式，车被刮了碰了，它自动录视频，手机还能收到提醒，双闪也给你打开。停车的时候，540度全景影像，连底盘下面都看得清清楚楚，新手也能轻松搞定。高速上开，自适应巡航从0到130都能用，跟着前车跑，车道也保持得稳稳的，开车再也不那么累了。前车走了还会提醒你，不怕分心错过起步。车道偏离了，方向盘就震一下提醒你，前面有碰撞危险，先警报，再不反应就自己刹车了，实测能认出50米外的静止车，80米外动的车也行。最厉害的是，锁车后要是车里还有小孩或者宠物，它会自动开双闪，发消息给你，还降下点车窗透气，这配置，同价位车里可不多见啊！
养车这事儿，咱得精打细算，尤其是买车的时候，养车成本那可得好好盘算盘算。就说这N7吧，养起来真不费钱。电机这东西，基本不用你操心维护，平时保养也就看看电池、测测胎压，一年下来也就花个800块左右，而且啊，它的电池组还给保8年或者15万公里，要是衰减到70%以下，直接给你免费换新的，开着心里踏实多了。还有啊，原厂轮胎一条也就800块，比那些豪华品牌便宜不少，换胎的时候也不会觉得肉疼。不过啊，充电习惯也很重要，别老用快充，多用慢充，这样电池能用得更久，咱们也能更省心。
总结：
日产N7
最低售价：11.99万起
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东风日产N7这车挺实在的，价格不贵，各方面都挺均衡，特别适合家用。它在舒适性、智能配置和安全性上都考虑得很周全，而且权益政策也给力。要是你正琢磨着买辆能满足全家出行需求，又看重实用性和品牌保障的车，那东风日产N7值得你好好瞅瞅。