车企把灵魂卖给华为，然后拿了一小点股权，值得吗？[看] 其实问值不值得，不如问“我能不能赚得更多”。在现在这个情况来看，只要是和华为合作推出的车，首销都有几万预定，如果不和华为合作，车企有没有这个销量呢？我觉得很难吧。 还有2个关键点： 很多车企宁愿把灵魂给海外企业，也不愿意给华为； 你可以不给出灵魂，但自己研发跟不上，可能也会被慢慢淘汰。 华为之所以很强，是因为在智能驾驶这方面年投入超过100亿，我觉得能和华为竞争的，也至少得投入100亿吧。 所以有时候这不是多选题，而是单选题。
车企把灵魂卖给华为，然后拿了一小点股权，值得吗？[看] 其实问值不值得，不如问
数码海洋
2023-11-29 12:36:45
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滢滢一水间
有的人啊灵魂出卖给国内苦哈哈，出卖给国外笑嘻嘻[得瑟][得瑟][得瑟]
jxq86181970 回复 11-30 12:19
还有拿个处理器首发跟乞丐一样，到处宣传地主把第一个馍馍给了自己。
刘辉
这不是一锤子买卖，投入个百亿就可以了，需要长期投入迭代形成技术专利壁垒，目前车载无线技术都是华为授权的，没有其它。
确定取消
独立后，就不再只属于华为。
此账号已注销 回复 11-30 09:30
这个不属于独立。说白了就是华为拿出技术和车厂们合作建立一个智能汽车联盟公司。华为负责出生产符合自己的高标准的零配件，你们车厂根据自己的目的负责采购组装不同性质的车辆。就像手机那样，有高档的，有豪华的，也有普及大众的。
悲伤的铲屎官
如果车企把灵魂也卖给美国人就值得庆祝了吧？嗯，话说，有些国产车企也就是个木有灵魂的组装厂，有哪样备件是他们自己发明的
金盞花
博世给股权吗，高通给股权吗，英伟达给股权吗，是不是美国的企业都给中国下游企业股权？