留给合资车企“反攻”时间并不多。 当合资车还沉醉在燃油车领域巨大优势中时，国内车企借助新能源领域的先发优势，占据了销量的最大份额，现在国产车月销量占比保持在50%以上。 最近合资车也加紧了新能源换车型的投放力度，大众，丰田，凯迪拉克等，都有不少纯电车型上市，也是希望补齐新能源车型的短板。比起燃油车居高临下的姿态，新能源车的价格显得亲民多了，但销量却不是很理想。 现在国产车推出的新能源的新车型，造型，动力，智能化等，都有很多值得期待的点，而合资车型更多的是追随。价格上是拉平了，配置，智能化等，毫无亮点。 如果合资车在接下来的2-3年，新能源车型布局完后，销量没能做起来，那后面都不会再有机会。
