一位汽车实验工程师：今天的整车厂已经开始见识到华为的恐怖实力了，根本就完全无力反抗，简直就是降维打击，直接碾压。 这是我工作时对一款纯电动汽车策划的一张实验图。
可以看到，在19个性能项目里面，大家买车无疑更关注的就是智能驾驶，尤其是要买新车的，想突出自己买的车是高端车。但是，智能驾驶恰恰是传统汽车车企的一个短板，虽然有些车企也在研究自己的智能驾驶，但是在我看来，在华为面前真的就是班门弄斧，简直就是浪费材料。
今天的汽车与其说是汽车，不如说是智能出行设备，华为呢负责智能，其他车企呢负责设备。前几天小日子有个T开头的车企还大言不惭的说中国车企只会排列手机图标，从他的观念里我就知道小日子真的已经追不上了，真的已经追不上，因为他没有看到华为，还没有看明白中国智能汽车发展的一个方向。
大家仔细想想就能想到，华为根本就不是整车厂的一个供应商，恰恰相反，整车厂已经变为华为汽车的一个汽车设备供应商了。 因为。对于一款智能设备而言，机械物理套件的价值并不是最高的，智能是智能系统赚取了大部分的利润，就像苹果手机并不是苹果公司制造的一样，唯一不同的是苹果手机与设备供应商、制造商这苹果先交定金再制造，而华为呢，是不用交钱，制造商自行制造。
乐不思蜀
整车厂已经变为华为汽车的一个汽车设备供应商了。这个才是点睛之笔！
不抛弃不放弃 回复 11-08 14:58
精辟
第二世界 回复 11-08 17:31
传统车企只懂造车，哪懂智能化，不依赖科技公司那还有出路
蜗牛也是牛
开了这么多车，国产车说不上坏，但整体绝没有日产车好。
习惯孤独 回复 11-08 11:43
现在的车没太多差别。配置多容易出问题，就像人干活干的多出错可能增加。在就是更新迭代快。相对于日系换壳换内饰件来说，国产车堆料，智能化各方面迭代相对日系比较激进。当然如果只是开，那么我还有一台开了二十年的凯越，。除了烧机油开起来也很丝滑。
whatever 回复 11-08 13:42
哈哈哈，我正好相反，日产versa是我开过最没有安全感的车，另外凯美瑞即便对比福特focus，也毫无驾驶感，虽然那车外观还行，当然坚硬程度和安全性就不用说了。当然，日产也有好车，比如GTR.
容颜似水。
很多人开车子为了，车大，牌子响亮，有面子就成，不在乎冬天进去冻的要死要开空调座椅加热几分钟，不在乎夏天给自己真皮座椅套上各种垫子，还得开空调启动个几分钟才能进人，不在乎开个长途带着一家人，打着12分精神开着车，一家人都在无聊的睡觉。智能对他们来说，就跟古人觉得人不可能飞上天一样不安全。
你好串啊
好似现在好多人买车似的，5G那么牛逼，居然要逼着用户使用[抠鼻]
12xxxxxx89 回复 11-08 08:35
你可以不用啊，比如那种老掉牙都没有收音机的燃油车[捂脸哭]
移硐辣鸡 回复 11-08 17:28
现在没多少人没车的了。
名满华夏
华为不错，但是智驾过度宣传了。
hhhhh
特斯拉是一条外国鲶鱼，那华为就是一条中国鲶鱼~鱼塘里的鱼儿们都慌了~
润物无声
系统没事，就怕车散架了
移硐辣鸡 回复 11-08 17:29
车体制造要经过华为认证，所以不用担心。
用户10xxx85
买高端车多少有钱人敢用无人驾驶
用户21xxx27
安全性第一
阿缪
我还是主要看安全性，包括硬件和软件