自主品牌造跑车这个事儿其实并不新鲜，在自主品牌刚起步的时候就出现过美人豹这样的“跑车”。在过去的几十年里，随着电动车的飞速发展和普及，“跑车梦”又成为了很多厂家追求的目标。不过呢更多品牌都是把超跑当成宣传的噱头，并没有量产。但是今天上市了一款昊铂 SSR，之前参加过试驾活动的同行对这台车给出过一个结论：昊铂 SSR是一台真正意义上的“超跑”。之所以有这么高的评价，不光是它符合超跑的特性，甚至在很多方面还一度超越了市面上其他百万级超跑
1、作为超跑肯定要聊一聊它的动力，昊铂 SSR用的是自研的两档四合一电机，介绍是啥。赛道版最快百公里加速只有1.9秒，而且这个加速不是“画饼”，当你用原厂的全热熔直线胎+专业的直线场地就可以跑到这个成绩。那在普通的路面上，我看有同行测试可以达到2.1秒左右，即便是这样，这种加速成绩在所有超跑里面都是拔尖的存在。另外1225Ps的马力，12000牛·米的轮上峰值扭矩，让这台车的中后段加速也非常快。有媒体同行之前在珠海赛车场测试过，120km/h车速出弯，加速到250米刹车牌的时候，它的尾速可以达到260km/h。很多媒体也表示这种加速成绩是燃油车很难去做到的。
2、除了跑的快，昊铂 SSR的底盘调教也是让很多开过它的人赞不绝口。虽然是四驱的电动车，但是它在弯中的姿态非常的灵活，如果你愿意的话你可以随时让它的尾巴甩起来，而且这种甩动，你通过反打方向也可以很轻松的对车身进行修正。
3、超跑不同于家用车，很多人买超跑更多是为了帅气的外观。这一点上几乎所有见过实车的媒体都认为昊铂 SSR的外观绝对能满足你装B的需求。碳纤维放在这台车上就跟不要钱一样，外观所有的覆盖件都是碳纤维，而且搭配了一个电动开启的蝴蝶门。所以在这台车上你是丝毫感觉不到一丁点LOW的感觉。
4、国产电动超跑跟市面上其他追求极致性能的超跑还是有很大区别的。比如舒适性，虽然给你配了桶椅，但是其他媒体同行坐上去的一瞬间感受到的却是舒适，并且很多超跑为了偷轻选择手动座椅甚至门板都节省的操作在昊铂 SSR上面也是不存在的，甚至就连座椅通风和加热这台车都给你配齐了，这个就是咱们自主品牌的造车理念，我不光要有B格的外观，极致的性能，同时我还能让你开着非常舒服。
写在最后，这台昊铂 SSR它的轮胎，碳陶刹车以及避震全部都是自研并且由国内厂家进行生产，这真的是一件非常值得骄傲的事情。 #大v聊车# #昊铂ssr#
