火箭升空背后：151亿共保体为商业航天托底

10月24日，经济日报在金融街论坛的报道里披露了一组数字：北京商业航天保险共保体累计为35次商业航天发射提供了151亿元风险保障，发射项目平均可承保额度提高了25%，还实现了国内首飞项目发射险零的突破。这组数字很提气，几乎把"商业航天发射保不保得了"这件事讲明白了。

北京这个商业航天保险共保体由人保牵头，2025年落地，解决的是大额发射的承保能力问题。效果摆在那：首飞项目发射险从零到一，平均可承保额度提了25%，整体询价和承保周期还缩短了两成。发射险和发射阶段的第三方责任险在商业发射里的投保率已经超过90%，这条线贵是真贵，但供给充足、机制成熟。

换句话说，要保一次火箭顺利上天，路已经有人铺好了。但这条路属于牵头共保体、再保机构和少数大险企，靠的是巨灾承保能力、在轨定价模型和再保分出渠道，不是跑本地企业关系的经纪人能插进去的。很多人看到151亿就兴奋，以为航天保险是个大蛋糕，其实蛋糕的顶层那块，和普通保险人没关系。

发射塔上的险接不住，但商业航天这股风不会只停在天上。把视线从发射塔移到地面，产业热起来之后，最实在的变化是：一批硬科技中小民企正在聚落式冒出来。2025年商业航天核心产业规模已经超过1万亿元，企业数量突破600家，北京、上海、海南、四川等地都在建商业航天产业园。这些企业过去重研发、轻保障，把保险当可省成本，企财、雇主、产品责任这类常规险的投保意识普遍偏弱。

变化点在制度层面。2025年11月，国家航天局设立商业航天司，同期出台《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，提出建立商业航天活动强制保险制度。强制落地后，第三方责任险会从"能省则省"硬切换成"必须保"，这批客群的合规预算会被直接推起来。它们要补的，不是天

上的在轨卫星险，而是地面上实实在在的一揽子企业险：厂房设备的财产险、研发和生产的雇主责任险、产品出问题波及第三方的产品责任险，以及被强制的那个第三方责任险。

需要点明的是，强制保险制度目前还是"提出建立"的阶段，尚未立法落地，节奏和细则都还在路上。制度的确定性有，落地的时点是变量，但方向已经清楚：合规预算上来，园区企业的保险需求会被整体拉动。

落点很具体，三类人，都不需要再保牌照。

一是有本地航天产业园关系的商务团队。600多家企业聚在几个园区里，做的是企财、雇主、产品责任和强制第三方责任这类常规险，比拼的是谁先上门、谁和园区管委会和企业主建立了信任。这是地面上最确定的增量，靠触达，不靠承保能力。

二是不止航天、会举一反三的经纪人。被政策推着补保障的硬科技行业不止这一个，低空经济、储能、网络安全都在走类似的路：先有产业热度，再有强制或准强制保险，最后拉动一揽子企业险需求。哪类产业园先成形，哪类企业的常规险就先放量，逻辑是通的。

三是少数能碰顶层的机构。在轨卫星险、再保分出、本土化定价模型这些，留给有巨灾承保能力和数据积累的再保经纪与风控机构，那是另一张牌，普通经纪人不必硬凑，认清边界反而省力气。