车企和华为合作，利润大头被华为拿走了，对于车企来说是坏事吗？ 很多人想不明白一

落雁 回复 10-10 01:20
你牛，这B让你装到，200公斤黄金都不放眼里，才几个钱！老板，你家里几个矿呀？8000W软妹币都不放眼里了！[点赞][点赞][点赞]

MoVinte 回复 10-08 21:17
就非洲那些🦍，别说了好吧[抠鼻]

TS易千五 回复 10-09 08:47
本身华为就不会下场做啊！形成万物互联系统的垄断就可以了，到时候接入的企业生死只在华为一念之间！

TS易千五 回复 10-09 08:52
一旦华为形成智能系统的垄断[笑着哭]所有制造业企业就变成供应链的一环[得瑟]直接失去自主性[得瑟]任何有点对企业未来发展有自主规划的首脑都不会合作的[笑着哭]

狼的诱惑 回复 10-08 22:47
你是不知道比亚迪和特斯拉实力有多强！有他俩在华为造车没有胜算，而且像蔚来、小鹏理想，他们走的线路正时华为爱走的线路！总之，走低端他拼不过，走高端别人提前走了他的路让他无路可走……他想走高科技“自动驾驶”，但那条路也走不通

冷眼看世界 回复 狼的诱惑 10-11 15:35
你太小看华为两个字了。

山寨机不服跑个分就吹高端 回复 10-02 01:47
那些半桶水做不下去的 越到后面越需要海量的服务器和算法支撑

校长高义 回复 10-07 19:19
你是觉得他研究不了电池么[呲牙笑]

只认科技双熊 回复 校长高义 10-08 00:05
没必要

东门吹水 回复 10-06 22:20
确实，没有华为，小康只能卖三四万，跟华为合作后，可以卖到二三十万。

殇城丶Memory 回复 东门吹水 10-07 11:50
最主要的是，华为跟他深度合作打造这个生态链，真的把质量给抓得死死的，其他不说正码问界目前为止实战没输过，就连撞报废那一辆的哥们都是时速130给干报废的，人啥事没有，车上电池都没起火没冒烟，全损后又重新订了一辆问界m5知驾版，这就是对安全的重视所以质量要求高，就现在来说主动安全和被动安全起码也已经是遥遥领先了。

快乐小璠 回复 10-09 23:08
中国油车都是合资，有个屁的技术[裂开]

TeoNiX 回复 10-09 02:58
嗯，华为电机貌似世界前三？

不妄自菲薄 回复 10-02 14:52
🐶太多了！如果大疆技术做大了，🐶也会咬他的

小小咸鱼翻身 回复 10-02 11:22
看id明白了吗1450[静静吃瓜]

我本凡人 回复 10-02 14:47
单单一个M7，从开始销售，截止到8月份就到十万辆了。M5的销量，问界没有提，不知道一个点，每个月平均有没有5辆

天行健 回复 10-02 15:53
你啰嗦半天，怎么不说说m7的销售预订数据。活在过去吗？loser

山寨机不服跑个分就吹高端 回复 军少 10-02 01:53
肯定的 和华为合作钱还在国内 不敢拿回家 和高通合作回扣在国外 海外账户

军少 回复 10-02 00:17
[哭笑不得]你不要找死

凤栖梧 回复 10-03 21:10
广汽老总都说了，华为配件卖的贵，而且还不能降价？合作方变主导方。

蚂蚁撑杆跳上树 回复 10-09 23:08
华为要主导权不全是同行衬托的么？自己不争气，来个高手拉你一把，嗯还不照着人家指点的做？

迷失ღ。 回复 10-04 09:46
吹出宇宙外去了，意思华为入哪行，哪行死呗[思考]

莫善良 回复 迷失ღ。 10-10 20:10
孩子，那车还是真能...多看看

已知 未知 回复 10-02 16:30
出什么海。欧盟要求谁生产电池谁回收。否则天价处罚。

愿得一人心 回复 10-03 22:54
BYD说，反正我早就开始搞电池回收了。

山寨机不服跑个分就吹高端 回复 10-02 01:56
利益输送 海外账户分红

TS易千五 回复 10-09 11:32
不就是行业垄断这套玩意儿么？到时候想不买华为都不好使

我是自来水 回复 10-03 08:01
华为的车机系统，华为为什么不能背书

soyou 回复 10-09 01:16
你只看到配件，没搞清华为的目标

开元 回复 10-03 15:08
没看到小康变问界了连材料都必须升级吗，以前是日系车的铁皮标准，现在是德系车的铁皮标准，内饰更是完全不是一个档次，除了车机系统，是全面提升品质了，除了品牌不是华为，其他的包括生产工艺品控，哪个不是华为的标准

凤栖梧 回复 10-03 21:11
绝版了

适应人生角色 回复 10-07 21:55
是很有实力，9000S说是自研自产，为什么参数不敢公布！渠道怕被人堵死吧？哈哈哈。

蚂蚁撑杆跳上树 回复 适应人生角色 10-09 23:10
就不说，你踏马是卧底

开元 回复 10-03 15:11
如果那样，就没有现在的华为了，也许早就跪了

蚂蚁撑杆跳上树 回复 10-09 23:17
做什么什么不成，你配的起企业家这个称号么？

江湖夜雨灯十年 回复 10-10 08:32
技术性的系统分散对用户来说绝对没好处，纵观历史上同类技术的发展，最终都趋向了统一！

蚂蚁撑杆跳上树 回复 10-09 23:16
十年以内看不到你所说的垄断这个事

我本凡人 回复 10-02 14:51
华为有电池技术，就是自己不生产电池而已。

沒心沒肺 回复 10-07 18:53
某车企嘴上说跟华为合作失去灵魂，所以后来把灵魂卖给了谁，嘿，很搞笑

迷失ღ。 回复 10-04 09:52
天真

心柠 回复 10-11 19:21
华为抽成一辆车10%……差不多3万块钱，赛力斯财报也发布了，13万辆亏损13亿

蚂蚁上树 回复 心柠 10-13 13:39
你也可以买断他的系统啊，那就没有抽成一说了，自己不敢买断，跟人家谈分成，这套系统1万多你觉得贵？

已知 未知 回复 10-02 16:34
你这是叛宝骏死刑了

名满华夏 回复 10-10 11:41
华为手机与芯片都是好事情，我们也有不少华为手机包括定了新款。但是具体到智驾汽车模式就一言难尽啦。有一说一，华为过于强势，企图掌控一切，这就导致很多大车企心有余悸，还不如安分做个博世。上汽不合作，广汽合作降级也比较有参考价值，长安与北汽有限合作。一汽与比亚迪藕断丝连，话说华为还是比亚迪电子的战略伙伴，最大的单一客户，疫情期间口罩的优先供给对象。全力以赴的目前只有东风赛力斯，一会沉一会浮，寻求翻身的奇瑞可能也会出部分资源在路上。

沒心沒肺 回复 10-07 18:55
那货早就没有灵魂了

已知 未知 回复 10-02 16:34
活着比量更重要。

东门吹水 回复 10-06 22:30
你是怎样得出这数据的呢？你不看看以前的小康卖多少钱？现在的问界卖多少钱？

晨星 回复 10-03 15:30
华为下场指望有性价比？想多了。像现在手机抬到比苹果还贵就知道了

辛辰一梦 回复 晨星 10-03 15:32
苹果才多少钱一斤

游鱼梦星河 回复 10-02 07:15
你能控制但是你得能卖的出去啊，没和华为合作前都快破产了。

已知 未知 回复 10-02 16:37
爱国灵魂