当大家还在争论电车应该换电还是充电时,蔚来已经默默地在G42沪蓉高速巫山服务区安放了他们的第1900座换电站!没错,是1900座!这才叫行动力!🚀 之前在老家,加油站没那么普及,每次出门前都要提前规划好路线,生怕半路上没油了。现在,蔚来用户恐怕也要享受这种“待遇”了,只不过是因为电站太多,得提前规划好从哪个电站换电!😂 蔚来用户累计换电已经超过了2900万次,日均换电次数高达6万次,这意味着平均每1.44秒就有一台车从换电站满电出发。这速度,恐怕加油站也要望尘莫及了!🚗⚡️ 正值国庆节,大家都要出门玩,高速上充电排队可是让人头疼的事情。但是有了蔚来这神速的换电站网络,这个问题是不是能迎刃而解了?🤔 有人说换电是未来的趋势,有人说充电才是正道。但不管怎么说,蔚来已经在换电这条路上走得飞快,把其他人都甩在了身后。⚡ 所以,换电到底能不能成为未来的主流?蔚来能不能继续保持领先?这一切,都值得继续关注。👀 大家对于蔚来这种飞速发展的换电网络有什么看法?你觉得换电和充电哪个更有优势?欢迎留言讨论!👇👇👇#妙笔生花创作挑战#
当大家还在争论电车应该换电还是充电时,蔚来已经默默地在G42沪蓉高速巫山服务区安
南莲聊汽车
2023-09-30 21:52:12
0
阅读:11261
骑冰连
是时候让电车平摊养路费和税收了
baby 回复 10-06 18:26
我觉得只要充电桩足够多那怕充一个小时也不用排队充电!就是因为目前充电桩太少了,充电要一个个排队,那怕速度快到10分钟充满,充电桩太少也要排队,充电桩要是足够多,随时都有空桩,就压根不用排队了,目前服务区充电桩就是太少了,都是一个服务区几个十几个充电桩,那么多车怎么可能够充电的,至少要几百个桩起步,这些都要国家带头,车企是很难建那么多充电桩的。
baby 回复 10-06 17:25
目前限制电展车发展的就是充电桩少,充电时间倒不是什么问题,现在快充都是一个小时内充满,谁又在乎这点时间,都是目前充电桩少要排队充电或者找不到充电桩限制电动车发展,这就得国家拿钱来建了,不然靠车企来建很难普及到村镇
梦回大唐
将来电池可能出国标定几个型号,甚至世界都定几个型号,就像几号电池一样。还有车机系统现在也是百花齐放,市场最后可能就剩几个,就像手机系统,电脑系统一样。所以现在买电车还是交智商税的阶段。而且电动智能汽车只会越来越便宜越来越好。
独立思考 回复 10-04 23:46
五年后的中端手机肯定吊打现在的旗舰,抢什么mate60,五年后抢mate110不香么?或者十年后买nova21不香么,什么非凡大师的都弱爆了
老妖 回复 10-06 08:53
所有的电子科技类产品,十年后看都是垃圾?所以你现在无时无刻不在交智商税[抠鼻]
老司机新征途
实业兴邦,丰收报国。 使用国货无上荣光! 咱们普通百姓虽然没有资格对别人买什么样的产品,品头论足。但可以在品质和价格相对合理的情况下,优先选用国货。 国家的凝聚力,民族品牌的生命力就在这你一块我八毛的过程中茁壮成长!祝福我们的祖国繁荣昌盛!
老妖 回复 用户15xxx96 10-06 08:51
国产是国产,使用国产产品是使用,不要偷换概念。按你的说法麦当劳星巴克苹果等等国外公司在国内生产的都是国产?沙雕
用户15xxx96 回复 10-05 11:19
国货?目前电车国产化最高的好像是特斯拉吧[抠鼻]
用户13xxx18
家里仅有一辆车且经常要跑长途那肯定不选电车,仅在县城范围内活动,不怎么跑长途,或是开网约车肯定还是电车香
Oo泡沫oO 回复 10-05 20:02
选增程式的,解决你的忧愁[滑稽笑]
人生 回复 10-06 20:46
跟我想的一样
UC爱杠网友
哈哈哈哈,地图东半边少算点500个城市吧。一个城市平均不到4个[得瑟]
没想好名
不以为耻反以为荣。高速服务区蔚来换电占的地方能建10多个普通充电桩。
好客3洞填一黑萝卜 回复 10-05 13:20
笑了,换电几分钟?充电多久?一样的面积,人家换了一百部车电池了,你十部车的电怕是还没冲好,还有你怕是没看见过换电站吧,瞎喷的来劲。
用户16xxx28 回复 10-03 23:24
讨论方向,还要考虑换电站一小时能服务几辆车?充电桩能放几个、充几辆
痴线佬
不喜欢电车,真禁售的话,禁售前再买一部油车的路过。不过就事论事,快充和换电就是不同的道路,快充适合那些续航不是特别高的电车,比如600以下的(具体看充电速度)。换电适合那些续航特别高的,尤其是过千公里的(前提是,换电站估计可能或者要10亿8亿)。另外,我真的比较好奇,假如现在电费在5块或者以上,有多少人会选择电车,别说这个不可能,或者你会说家里充,这个就别说了,真的要你去充5块一度的,你觉得你家里那个电桩有可能用得了吗?这里单纯说,假如是你,5块的电你充不充或者换不换?
用户10xxx60 回复 10-06 17:16
到你说的5块一度电的时候,汽油发电机的销量应该不错,到时都用汽油来发电了,你猜那时候汽油多少钱一升?
痴线佬 回复 用户10xxx60 10-06 22:24
5块一度电,现在国内就有,油价13。不用杠,这个就是现在的地区价格,发电不是油,当地买了电车的人也已经后悔了。我不是说电车好不好,我只阐述事实,假如你坚持电车,我没意见,我不买,不代表我认为你买了又是什么问题。当国家不再补贴的时候,只有痛的人才会觉得痛,懂吗?不是说谁,可能是我,可能是你,也可能是任何人。
年轻就是好倒头就睡
哪怕全国有2000万个充电站,我依旧对电动车没兴趣。
用户91xxx76 回复 愿得一人心 10-04 12:59
充电速度永远赶不上燃烧速度
愿得一人心 回复 10-04 08:36
充电速度一直在加快,最开始是半天,现在进入一小时区间,后面还会更快。达到加油站的速度也是迟早的问题。
ad
蔚来换电的费用都相当于油车百公里五个油了
用户12xxx12 回复 10-04 04:39
不是说每个月都有免费换电次数吗,一年开不了1万公里的,免费换电次数还不够用?
ad 回复 用户12xxx12 10-04 11:28
以前买的有,现在全部取消了。
舒瀚霖
电池的成本占了电动车的很大一部分,买车支付的是整车的钱。而换电相当于租用电池,如果我是新车,换的电池能保证是全新的吗?不过这种模式挺好。用车更省心,车企更挣钱。二手电池用于换电站,换电站换回的新车电池可以用于装新车。未来汽车的股票一定会大涨。
拉拉裤
今天看到说是电车撞了护栏着火,司机死亡,不知道是不是真的,要是真的,这么多换电站有没有安全隐患呢,周边有没有居民区呢,怎么监管的呢,对于方便,安全才是最重要的
拉拉裤 回复 A佑子气球派对 10-03 07:27
你是对的,加强个屁,反正又不在我边上
A佑子气球派对 回复 10-03 01:38
加强个屁管理,轮爆炸汽油比电池更危险,你这就是危言耸听,而且别拿你那点智慧来秀,人家考虑的比你周到的多
用户16xxx85
开过智能电动汽车就回不去油车,有过蔚来换电体验的就不愿选择公共桩充电!充电比换电多花1个小时,其时间成本因人而异。 用公共充电桩充电要上下汽车,插拔笨重的充电枪,手机APP付款,这个过程就很烦;而自动换电轻松多了,坐在车里3~5分钟听一首歌就搞定,满电再出发,且风雨无阻。要等待60分钟才能充50~80%的电,用户体验会差,而且常用超级快充会缩短电池寿命。蔚来车主很少会选择共用桩充电的,只要周围有换电站。 难怪BBA车主换电车时大多会选择蔚来汽车,因为换电体验太爽了!家充桩+高速服务区换电是最理想的补能方案。在一线城市没条件安装私家充电桩的,快速换电就是刚需。 换电的另一个好处就是你再也不用担心电池衰减和寿命问题了,即使开了10年,你换回来的电池容量不减,使用如初!等于你开了十年蔚来汽车赚了一块10万元的电池啊! 蔚来汽车系列产品已完成产品升级迭代,标配激光雷达探测距离超过200米,1000T超级算力英伟达芯片,让车机反应更快,更安全。想像雨天/雾天/逆光情形,光靠摄像头是无法感知周围障碍物的,激光雷达是高端智能汽车必备硬件!
无人之境 回复 10-03 22:53
换电经常也排队,貌似一直需要人工辅助还不能完全自动化,也做不到网上视频里那一两分钟就换好,我看很多换电站都有员工驻守。蔚来最早承诺的免费终身换电,后来不认账了[抠鼻]
用户16xxx85 回复 10-04 09:20
充电速度加快损害电池寿命,也解决不了的电池衰退的问题。你还得上下汽车插拔充电枪。你怎么快也不可能与换电速度比。有一家车企的最快的换电速度已经只要2分钟了。
本基金经理专坑客户
[狗头]当务之急是提升换电站使用效率和社会价值,充电桩是快不够用了,先给中高端车型放开吧,大不了不够用再建,市场化运作
骆振富 回复 10-02 10:34
你直接让生产汽车卖最贵的就行了
本基金经理专坑客户 回复 骆振富 10-02 10:46
[赞]主要是突然大规模放开,怕换电站不够用的[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
远方
换电真爽
杀你是鼓励你
有无人计算过换电划不划得来?对比充电和燃油车花费要多少
866990
下次我让你们直接用手机远程充电,这样可否满意?
哎妈呀
就不能换电充电同时搞?非得二选一?这不有病吗?
肥皂泡泡
电车都用一样的安装接口,都用一样的充电接口,那么无论充电还是换电都会变得很方便,要不了几年,加油站的生意就会冷清惨淡了
wu1986yadong
看看手机电池的路径,还是快充路线
神经蛙
平均每1.44秒就有一台车从换电站满电出发。这速度加油站也望尘莫及???每秒有多少台油车从加油站出来?
Oo泡沫oO
如果,100度电给换了个80度的,80度的给换了个60度的!这波厂家也不亏[并不简单]
xx
要不是家里有3毛的电我会连买两台电车?到外面充电车就没什么优势了,充点又浪费时间,费用比之油车也没多大优势
乐清麦
思路很好,但这么庞大的事,蔚来一家做资金肯定顶不住
南山北
要谨慎看,只要不用银行钱都可以,万一有成了许家印呢?
直升机
怪不得快没钱了
水湿提督
不能盈利的换电站建越多亏越多
长顺
一个企业搞换电 没有其他参与其中花费巨大,走恒大的路。
用户18xxx45
换电价钱这么贵还不如直接加油
背书包客
1.6秒换一个,你这算法恐怕加油是0后面10个零秒能加完一辆车。
过云雨
充电才是王道!像现在手机快充一样!
用户10xxx39
牛逼,凭啥油车要出养路费?
小猪
换电站在川藏线有几个?
用户11xxx85
G36可以多放一点哈。电车可以不焦虑了。
调调语录
卖一台车亏20万,加油
lxh
扯蛋!换电在商务模式上根本就行不通,一地鸡毛式的垮掉就在眼前。
微笑G
不是原装的心里始终有点膈应……!大众用的
天堂的花
这换电就是一地鸡毛
Blue sky张
当然应该支持蔚来换电站!只是1900座对于充电桩和加油枪的数量,实在是九牛之一毛。蔚来这一点体量的车企,能做这样一个布局,真是有胆量,不过也感觉有点悲壮。
青蛙表哥
蔚来汽车深的有钱人士喜欢
齐齐发财
除非汽车动力电池尺寸规格国家标准化,否则,蔚来这个换电没有未来
为出土时先有节,及凌云处尚虚心
知道全国有多少加油站吗?1900够一个省用吗?
菠萝菠萝蜜
车上的新电池换旧电池吗?
用户44xxx49
出个国标,所有车电池通用,
爱哭的鱼
对于换电无法接受、新买的车立马变旧车,
用户10xxx12
换电的意思是赌电池科技进步不大
远方
你准备建多少座换电站,每个站准备多少块电池?
蓝天白云
有什么用?电池难免报废的命运。电池寿命和安规谁来定?
名字要起多长才会让你难忘。
等到市场电车占有率95%的时候,突然油电同价[思考]会是怎么样子
我是一只鱼
先数下中国有多少个加油站,零头都没到吧。靠一家企业去执行换电没戏。
仁心仁术
加油站一秒几万辆不止。
爱上寂寞
蔚来汽车就是垃圾中的垃圾
清风茶客8888
脑子烧糊了吧,“平均每1.44秒就有一台车从换电站满电出发。这速度…”加油站望尘莫及?你用全国换电站和一座加油站比吧,墙都不扶就服你!
拳头
习惯了换基本不会选择去充
沙瑞金
2秒换电,比加油还快
朋友
每天有几千万台汽车在加油站加油,平均每秒有几百台汽车满油驶离加油站,你把总数和日平均混淆在一起,有意思么?
人重而道远qaq
除非充电能三五分钟充满不然,还得换电站
富小语
加油,规模再扩大十倍就差不多上道了,至少保证每个县城一个换电站,一个市区5个换电站。
北方雪客
在高速服务区看到蔚来换电,确实方便,基本上四五分钟一辆车换好,我充电半个小时时间,至少换电了五六台车。
夜的颜色
知道中国国土面积有多大吗?1900[抠鼻][抠鼻][抠鼻]笑话
我疯狗了 想咬左前腿右后脚
电车,不是最贵的是电池吗?
梦中走来留不住
虽然好,但效率还是非常难跟上,尤其是多人排队的时候。
芽儿呦
日均次数和平均时间如果这样算的话,你去算算油车和加油站的平均车次时间
梦回大唐
数学老师是体育老师?
丘比特
换电站迟早拖垮蔚来
温州小老板
在偏僻场地租个地皮,放个换电仓。切记不能以充电站多少估值哦。
安心
换电的优点是快,省充电费,沒电瓶续航里程担心,缺点是你刚买的新车没几天就可能用旧电瓶了,最大的缺点就是你的这些服务代价也大,有可能达到你买车款的百分之四十以上。不过买未来的其本到玩具车用,
7263628
吹牛逼 不拿税。
●v●
短期上来看换电弯道超车的可能并不大。如果自动驾驶发展的够快。换电站升级成大数据中心。车主可以授权数据中心控制车辆在夜间进行自动驾驶换电服务。这倒是一个机会。
刚sta
今年十一从青岛到聊城往返,以为充电桩会紧张,实际上从地图上看基本上每个服务区经过的时候都有空桩,没排队充电过。在山东,反正只要续航高点,电车长途也挺方便了。
田甜火龙果
以前的手电筒一样
LL
就跟手机一样,以前都是换电池,现在还有吗
用户10xxx53
上市以来累计销量40万,1900座换电站储备电池也是40万,说他不赚钱吧,他还活挺好!说他赚钱吧,40万块电池和建站成本是不是40万车主背了?
九州鸿运当头
电费如果到了三四块,每月挣得钱都不够充电的,只要国家不乱电费是不会涨价的。
kang
换电早在出租车上普及了,现实是不靠谱,问题很多。比如最重要的安全问题,电车安全系数本来就比汽油车差,再来回倒腾电池,就是问题扩大化,各种自然,进水什么的。
25林1
手机的发展趋势是从换电到集成
么
我感觉肯定换电池是有未来的,因为电池技术不断更新,新的技术运用必然带动电池更新,而不需要换车,就能享受新的电池技术,岂不美哉。当然前提是蔚来有能够走到以后的能力
用户10xxx90
不行啊,我坐电车晕车啊,因为动能反馈太快了o
在上海的陈彦华
1900000座都不够,不信走着瞧!
颜伟
蔚来还是干了点实事。但还不值得吹,特斯拉已经有50000个超充+几千个目的地充电桩了。蔚来任重而道远。
大康之思
不看好,快充发展很快,和加油差不多的时候
真心不想说
蔚来就是智商税
小张
建的越多烧的越多
菠萝菠萝蜜
就看年底前会倒闭不?
baby
新电池换一个旧电池怎么办?而旧电池换一个新电池就赚了[哭笑不得]
Madao 。oООo О
没有体量 就毫无前途 除非其他牌子一起通用
bbh
电车没有绝对的合理,只有适合自己使用的场景,
太阳能
这种模式只有一家在做好难。不差钱的可以买。
小恒子
也幸亏它没有普及……不然还得多造几倍电池等着待换电?
用户15xxx53
杯水车薪
拒绝再玩
全国几百个城市,平均下来一个城市有几个换电站?
Solo羽华彩
就恒大这事,大家怎么看
汪先生
蔚来占比才多大?电池你以为是煤气罐啊?自己的电池效能如何自己心里有数用着才放心
村长
然并卵,力帆江淮系
用户10xxx01
你的新电车会去换就电池吗?[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
耍耍耍55
蔚来换电好像服务费不便宜吧
吉祥小站
换电是趋势
Mr•羅
换电也不快的
一叶知秋
这是要把车主当长期韭菜割了
祭拜文殊
我发现一个好项目:共享电池这会儿就排上用场了。
康康我的家
换电让你旅程无忧,当换电比加油还方便时,还用什么燃油车,用什么增程式
清风茶客8888 回复 康康我的家 10-06 10:53
有说油车吗?
康康我的家 回复 10-04 12:16
趋势都看不来,还买油车,看看油车二手车三年后还值多少钱,估计快没人要了