问界m7的前悬挂是麦佛逊，居然有人跑来说保时捷的前悬挂也是麦佛逊。人家保时捷911后置后驱车，前后轴的重量比都3:7了。前轮用麦佛逊就是为了让前轴在过弯的时候获得更好的抓地力，前轴用麦佛逊就是为了减小抗点头效应带来的前轴抓地力减弱（双叉臂抗点头效应非常好）。而且大家不会觉得赛力斯的优化能力和保时捷一样强吧。华为能把imx766玩出花，不代表能玩的转汽车。问界m7一个大5坐suv用麦佛逊就是因为基础架构不好导致的，基本不存在修改的可能。东风ix7设计之初更本没想到自己能被卖上30w的价格。大家也别帮华为洗地了，不如督促华为赶紧重新设计m7。
破裂的杯
真是各种SB黑法[哭笑不得]
kakaprince
黑的毫无亮点，试驾了再bb吧
柳君函 回复 09-18 15:31
你还是回家和你爸做个亲子鉴定吧
用户15xxx18 回复 09-23 09:19
你个职业黑，你说试驾了？
艾瑞波狄
风光IX7的和问界M7的差距甚至比保时泰和保时捷卡宴的差距还大！ 缺点是问界m7外观还不够高级，车灯太普通缺乏设计感和标志性。其他的真不比宝马x5差。
珍爱一生 回复 09-23 17:55
这车如果外观搞高级一点销量应该会高很多
拉出来溜溜
你这是怀疑东风滴实力，枪毙。
隐入尘埃 回复 09-18 12:01
不是东风是小康，合资公司早就分家了
Sophie
这个外观。。。。连外形设计都懒做改动，土的掉渣，怎么配得起这身价呀
老K。
东风小康真的带不动！
悟道神猴
什么时候m7出了纯电平台，才是大更新
Lin
通稿该改一改了，还是一年前的稿子黑不动了。
只认科技双熊
这黑的，理想能给钱吗[狗头]
天崖
你是说尺寸相似就是同一款车吗？
lincq3719
还是看销量吧 m7销量破万就算成功
用户15xxx18 回复 我是他那个朋友 09-23 09:30
周末两天大定4700平时一天1000左右，这也不少了，车这东西买的人多了，就会更多人买，中庸的外观反而变得好看了。我觉得这次改款很成功，老款我只进去坐一次，试驾的兴趣都没有，空间太鸡肋，这次各种针对改款，空间没问题，又降价不少，首销礼遇也不错。
我是他那个朋友 回复 09-18 07:29
肯定能破万，一天大定两三千。。。这个数字看着吓人，关键不是一天了，连续十天了
毛哥脚背有毛
我买了，怎么滴。你也配谈科技。
蓝蝎子
M5用的双叉臂，你能说M5比M7强？麦弗逊和双叉臂差价不到一万块，用什么合适是经过严格测试了的。为什么宝马保时捷能用麦弗逊，华为M7不能用？喜欢双叉臂你还可以选问界M5和马上就要出来的问界M9。
ywt5800
比一下就知道了
阿哩哩
啥也不懂挺能白活，证明你自己啥也不是
用户98xxx01
这车一个月卖1000都费劲
柳君函 回复 09-18 15:32
一天大订两千台
用户10xxx90
照你这黑子黑m7逻辑保时捷911也是基础结构不好没法改只能用麦佛逊。按你夸911逻辑，麦佛逊为了过弯抓地更好，用样逻辑m7也是为了转弯更好。
寻找牛粪
猜猜看是哪家民族之光车企派来的黑子？
打工人
你懂就不会在这写小文章了
似水流年
一点不用心，这样的老旧文案怎么给你愉快的打钱？
文哥
急了！恐惧了😱。开始黑人家了。没用的。赛力斯4.0智慧工厂岂是你力帆可比的，智能驾驶华为可碾压任何友商，华为一旦发力将是屠城级的
11
现在的改良型麦弗逊的优点是绝口不提。
用户15xxx94
一看就是竞争对手写的黑文
等待的刺猬
纯属放屁
莫问西东
请问下，合资里双叉臂的suv有哪辆？？？
用户15xxx18
悬挂主要还是看调教，某家整个双叉臂，调教稀烂有什么用？就是忽悠人的？激光雷达和空气悬挂几乎也是摆设