等到宝骏云朵正式上市后，还会有多少人选比亚迪海豚？ 这两款车型都是偏向家用的纯电5座车，轴距也都是2700mm。不过云朵的车长4295mm，海豚车长4125/4150mm，空间表现应该是海豚处于劣势。 云朵的车内座椅还比海豚灵活多变，前排座椅可以向后放平，组成两张单人大沙发，想要靠着休息、躺着睡觉都很轻松。海豚的前排座椅不支持放平，只是和云朵一样提供电动调节，功能性差了点。 云朵的后排座椅是同级唯一，靠背角度能根据需求进行调节，调节角度最大达135°，同级车中没有第二款车型有这么多大的靠背调节角度，坐在后排时坐姿可近乎半躺。海豚的第二排座椅就比较普通了，别说大角度调节，就连靠背调节功能都没有。 在座椅安全性方面，云朵也花费了心思，历经超100次仿真测试，还通过碰撞、耐久、蠕动等超200项严苛试验。反观海豚，官方并没有公布座椅的相关安全测试成绩。 可见，宝骏这次品牌回归是真的卯足了劲，光是座椅方面，就拿出来史诗级的表现。如果云朵的最终定价和海豚一样为12万-15万，那海豚真没优势。
