正当网友们讨论新能源车到底适不适合家用时，吐鲁番泛亚热区试验为消费者带来了答案。其中，别克旗下的E4和E5均参与了本次实验，而且成绩优异，特别是在续航方面的表现，超乎许多人的预期。#别克奥特能家族吐鲁番极热测试# 在200km的能耗测试中，别克ELECTRA E4 GS的平均电耗表现为12.3kWh/100km，而别克ELECTRA E5的平均电耗为12.8kWh/100km。需要指出的是，官方所给出的数据均高于实际测试，分别是13.4kWh/100km（别克ELECTRA E4 GS长续航四驱版）和13.5kWh/100km（别克ELECTRA E5臻享长续航版）。 之所以能取得如此良好的成绩，一方面要归功于奥特能电芯专属配方，其热稳定性相比基础配置要提升10%，而且充放电功率更大，衰减又会降低，同时还能提升电池寿命。另一方面，BEV Heat双热源热管理系统集成热泵空调技术又降低了空调的能耗输出，所以在空调全程开启的状态下，车辆的能耗依然能保持在低位水平。 经过极限高温实验后，别克E4和E5的整体表现得到了广大消费者的认可，同时也证明了奥特能平台的强大实力。此外，两款车型还提供了更多的舒适性功能，比较典型的便是别克图书馆静音科技了，能隔绝大部分噪音，使车内保持安静。当然，较大的空间表现也是两款车型的亮点之一，2954mm的轴距提供了不错的实用性。因此，两款车型也自然成为了消费者重点关注的产品了。#别克E5##别克#E4#夏测#
