路透社：中国电动车给慕尼黑车展蒙上阴影。
行业分析师和高管在慕尼黑国际汽车展（IAA）上表示，欧洲的汽车制造商要想消除中国在开发更便宜、更方便消费者的电动汽车方面的领先优势，就必须全力以赴。
雷诺公司首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）在车展上对RTL电台说："这肯定是一场战斗，他们（中国电动汽车制造商）在电动汽车价值链上显然很有竞争力，我认为他们比我们领先一代。”
他补充说：“我们需要迅速迎头赶上。”
包括比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车在内的中国电动汽车制造商都瞄准了欧洲的电动汽车市场，2023年前7个月，欧洲电动汽车销量飙升近55%，达到约82万辆，约占汽车总销量的13%。
根据汽车咨询公司 Inovev 的数据，今年到目前为止，欧洲新售出的电动汽车中有 8% 由中国品牌制造，高于去年的 6% 和 2021 年的 4%。
慕尼黑车展上也能感受到中国的身影。今年约有41%的参展商总部设在亚洲，其中中国企业的数量是去年的两倍，其中包括电动汽车制造商比亚迪和小鹏汽车，以及电池制造商宁德时代。
奥纬咨询公司(Oliver Wyman)的法比安•勃兰特(Fabian Brandt)表示：“过去，德国汽车业咨询公司展示了其具有巨大影响力的表现，而现在则是来自世界各地，尤其是中国的先进企业之间的平等对话。”
中国电动汽车制造商的到来引发了人们的担忧，它们将以低于本土汽车制造商的价格抢占市场份额，成为电动汽车销售的主导者。
据Jato Dynamics公司的研究人员称，2022年上半年，中国电动汽车的平均售价不到3.2万欧元（约合3.5万美元），而欧洲的平均售价约为5.6万欧元。
雷诺工程主管吉勒-勒博尔热（Gilles Le Borgne）周日对记者说："面对中国，从宏观经济角度看，欧洲不能再天真了。”
作为国际汽车展的一部分，中国和德国的汽车制造商和供应商还将在首次在中国以外举行的中国电动汽车会议上发言。
特斯拉将展示其升级版Model 3，该车将于10月在欧洲上市，售价42,990欧元。
梅赛德斯-奔驰将展示其CLA紧凑级车型，宝马将展示其Neue Klasse车型，这两款车的目标都是提高续航里程和效率，同时将生产成本减半。
大众汽车周日发布了其 CUPRA 品牌的展示车，并概述了该公司以设计为导向的新方法，首席设计师将与 10 个品牌的首席执行官更紧密地合作，以实现更强的差异化。
梅赛德斯首席执行官康松林周日告诉记者，在汽车行业经历如此巨大变革的时候，新的参与者加入进来 “并不稀奇”。
“除了专注于你的客户，你别无选择，”康松林说。
嘿嘿
是给欧洲带去了光明，带去了未来。[滑稽笑]
土星三环内别墅 回复 09-06 08:49
8%
木乱的很
从专利和迭代角度来看，电车上的中外差距和内燃机时代是正好成反比。再往前，由于数据量的差距，会拉大新能源无人驾驶城市交通系统的差距。无人驾驶交通的标准一定是由中国人来制定的。
中心之国 回复 09-05 08:54
[点赞]
八十万1450教头 回复 09-05 09:40
的确，这是个新生儿市场，而中国啥啥有全地球最多最便宜的年轻工程师阶层，一个线性牵引方向的本硕去新能源应聘只要月薪8000
用户15xxx46
谁有阴影了？中国汽车带给世界光明！
八十万1450教头 回复 09-05 09:42
老牌汽油厂阴性了，兰博基尼500万能跑的加速性中国电车60万搞定
太阳 月亮
欧美国家就是看不得中国好，我们的电动车车质量好，还经济实惠！怎么就给车展蒙上阴影了？心里肮脏的人看啥都不干净！！！！
西城往事
新能源汽车方面，欧美基本上没什么戏了，他们一直玩的是油车。油车，一个主机厂要养活上游下游成百上千的配套厂，这种稳定的供货关系或者生态关系已经持续了几十上百年了，他们割舍不掉，所以不愿意重大的变革。比如宝马前几年推出的某款电动SUV，其实只是在油车平台上增加了一少部分电驱功能而已，这却恰恰是他们在电车方面落后的主要原因。
宝兔 回复 09-05 17:29
直接禁止进口中国的
梦飞远了 回复 09-05 13:52
尾大不掉
用户27xxx44
都是在替资本代言。对消费者而言，是带来更便捷、便宜、舒适的驾乘体验。
一千零一夜
欧洲用电动汽车非常合适 ，续航200就行了 ，因为再长的续航，一不小心就开出国界了
金秋
有竞争是好事，有利于消费者！希望欧盟给予欧盟外的车企是一个公平竞争，而不是对欧盟外的企业搞小动作
Carl
电动汽车为什么在欧洲热销，一句话：国土面积小。充满电，从东开到西都还有电量剩，估计还可以打个来回。
何大宝 回复 09-05 23:16
对，在欧洲是真的没有里程焦虑，不能用我们的角度看问题
brave.y
看见没，西方就是怎么不要脸！！！在中国车展上，中国车企可不会对外国车企指手画脚！！！
从众
还是把精力放在国内市场和产品质量上，不要花钱开拓欧美市场，那里的水太深了，对中国充满敌意
名字不见了
其实中国电动车产业挺容易打垮的。只要国外的企业过来建厂然后高薪招工人，然后降价销售就好了。因为国内消费者实在是太久没见到过特斯拉以外的企业给产品降价了，工人们也太久没见到能给普通工人高薪水的企业了。
重庆人 回复 09-05 18:10
如果薪酬很有竞争力 不会天天招人的 独立思考能力还是要有点
风起云涌 回复 09-06 07:03
孩子，别给那些自媒体把脑子洗歪了，第一，那些外国车企为了追求利润，在中国生产的同款同级车不一样的配置，第二，他们不是慈善家，他们对我们是没有感情的，第三，其实按照地区差异来讲，工资差异并没有那么大。第四，那个给自媒体吹出花的外资品牌工人两万左右，贡献他们全球将近45%的产能，我们的小迪解决了60多万人的就业，而且工厂大都在三四线城市，谁得贡献更大？第五，我们的电动车各项专利已经世界第一了，国外大的品牌为了少走弯路，开始商量买我们的生产线了，希望这些你能看得懂
haiyang6868
慕尼黑被笼罩在迎接中国汽车之光的阴影里，欧洲人着急了，但是没用，从巴统协议 、瓦森纳协议开始，欧洲就逐步失去了未来。
用户63xxx51
欧洲可以在中国生产汽车，卖回欧洲去，这样也能赚钱，还能保持品牌竞争力。
风起云涌 回复 09-06 06:54
他们一定会这样干得
用户18xxx76
比亚迪一个月将近30万辆，为什么能成为全球第一，比亚迪确实改变了世界。比亚迪汉百公里8到12度电，峰谷用电3毛钱一度，折合平均1公里2分钱油钱。我这个同事在政务上班，家住滨湖，天天来回100公里，他以前开油车，上下班市区堵车龟速都不敢开空调，不开空调还平均摊到2块钱一公里，一天光路费都200元一天了。后来他提议和我拼车，我住经开和他有一大段路是同路，他就每天把我送回家再开回家，我给他60。后来他还是感觉吃不消，几天换了比亚迪汉四驱那个，加速3秒多，特别爽，关键1公里才2分钱，100公里就2块钱。1000公里才20元，1000公里什么概念，从北京开到广州才20元。他说幸亏有了比亚迪，比亚迪就是来拯救世界的，不亏是全球之王。
煤球
我觉得中国人特别保守顽固，对待新生事物总是充满了抵触怀疑冷嘲热讽。这一点远不如白种人富有冒险及创新精神。就像C919出故障了反而是一片喝倒彩挖苦的，搞大飞机肯定是困难很多，失败了也是正常。世界上只有空客，波音两家企业造大飞机，一旦美国制裁我们不准卖我们大飞机。那么我们的机场民航都要倒闭关门了。这个不是危言耸听，美国人什么事都干的出来。就像芯片制裁我们，有的小白还天真的说14nm以下应用的少，对我们影响不大，恕不知芯片的更新换代是极快的，以半年至两年为一代的。如果我们两年内造不出14nm以下的芯片，可能到时候差欧美好几代了。如果早日布局就没有现在的被动了。像电动车虽然现在不太成熟也是非搞不可的，因为汽油车欧美搞了近百年，专利都不计其数，我们的工业底子薄汽油车肯定是没办法搞的过欧美，只有另起炉灶搞电动车才能不被落后太多。
梦飞远了 回复 09-05 13:58
摩尔定律已经失效了，另外，14nm以下制程在整个芯片市场确实占比不大，不要只会盯着手机电脑，这是有轻量化需求的需要提升制程工艺，真正超大规模批量应用的在物联网，那些不需要小型化轻量化的芯片应用场景对制程工艺要求并不高
猪猪猪咕噜咕噜的oooz 回复 09-05 10:30
你觉得真的中国人会这样，还是你觉得只有中国人会中文？网上有种人叫做网络特务，有些还是机器人。。
一路向东
消费群体不一样，外国定位电动车是高端人群消费的，国内定位是为了省油的穷人买的
强#
妈的我们车就带阴影了，以后你们车也滚回去，口里吐不出干净东西
紫气东来
充满电，能绕韩国一圈
用户10xxx67
如果这样说，宝马、奔驰…的阴影笼罩世界大地多年了！
HBF
在中国，展出个新车，是亮点。怎么到了欧洲，展个新车，却变成了威胁。新鲜。
林夕
往后技术越先进，人变的越懒，人的功能越低下，如果发生战争，人会变的一文不值
秋天的菠菜
中国的汽车制造企业老总要注意了，出国需谨慎！小心被美帝套路！
人民评论
中国产品能够促进欧洲产品降价也是有利于欧洲平抑物价促进消费[赞]
limjigian
标题有问题！这是给欧洲人民带去物美价廉的福音，提高欧洲人民的生活品质！怎么会是阴影呢？
石群
马上就要已安全原因限制中国车企了，看着吧
變傑
以后我们好能做欧洲新能源汽车电池回收业务
wangmin78
这词用的，应该是中国电动车给慕尼黑车展带来阳光。
彭清辉1978
打死不买电动车！
用户10xxx29
995，给员工带来了什么好处？没有的话，去国外竞争的意义在哪儿？
人文热点
如果是美国的进步，标题就是增光增彩，如果是中国的进步就是蒙上阴影
冰原
欧洲的电动车没有出现燃烧事故吗？是制造工艺不一样？
李飞龙
还不是要回收报废电池
随风游
除了中国，包括欧洲保护主义都特别强。
戒律
是中国拯救了破产的特斯拉！
星辰大海
美英给世界带来阴霾！
王元
别忘了特斯拉才是领头人，而中国拥有最完整的产业链。
风起云涌 回复 09-06 07:13
特斯拉是先行者
风起云涌 回复 09-06 07:16
比亚迪08年推出的第一款新能源，特斯拉14年开放的专利，当时有记者采访老王，老王说我们走得路和它完全不同的，把腰挺直了
太极罗宾汉
很快，将以贸易战的方式禁售兔子的电动汽车
用户14xxx57
又被吓死了？
顾北
可别再来个反倾销税，欧洲人挺无耻的。
菩提树
欧美的企业都太大了，太大了反而不好“转向”甚至不愿意主动转向。而它们的能量却又能左右欧洲的产业政策，所以呢欧洲对新技术显的那么迟钝！
用户14xxx90
报纸标题霸权色彩太浓 建议不要引进啊
用户59xxx32
为什么只字不提TSL呢！漂亮国
用户64xxx28
我们应该庆幸，科技掌握在我们中国手里！
用户15xxx32
对于国外市场还是要认真对待。它们竞争不过绝对会下黑手
付尔加河的鱼*^_^
国际版的吃不到葡萄说葡萄酸
康康我的家
老牌传统车企已经感觉到压力了
Albert
200年前欧洲机织丝绸进入中国的时候也是便宜，我们也不买账的……
某人
那是一道光！
糖糖唐心怡
阴影？这些白皮真是恶心
不随风
电动车在欧洲使用就是个笑话
芽儿呦
欧洲车商都没想到，欧洲政客用来忽悠发展中国家的环保理念他们自己人先信了！！
用户29xxx05
总有一天由于电车燃烧要被人家告得赔来裤儿底底都没得
用户15xxx57
狼来了！狼来了！！！
优系
昂撒人的内心是多么阴暗
東昇
遥遥领先用在这里也应景
雨夜
日德没有能打的电动车
用户10xxx32
欧洲人这是吓的尿裤子了？？
xuqingwei23
啥叫蒙上阴影？？分明是带去了光明[哭笑不得]
用户21xxx76
BBC，路透社这些牛鬼蛇神见不得中国好……
用户11xxx01
欧洲又以环保为由限制了😀
钢铁洪流
西方的偏见与傲慢。
用户51xxx42
大部分特
苏克贝塔
国产电动车一旦危险到欧美，马上也要制裁了
shuli
都是汇率带来的问题
在一起
连西方都觉得中国的电车是领先一代的产品，高看一眼。偏偏一些国人看不起国产的车，凡事有什么电车的新闻，都是冷嘲热讽，贬的一无是处。一个劲的舔合资车，这么是奴性十足[并不简单]
三清鱼
欧洲: 不能用发动机，干不过
正扬旗倪琳
忘了油价这个杆杠
103042044火
这标题有点奇葩。。
茶余饭后
中国在开发更便宜、更方便消费者的电动汽车？电动车更便宜？只能说更爆利。
穿睡衣滴爸爸
过段日子会不会又用国家安全来打压我们
用户15xxx14
阴阳怪气的英国路透社
止境
啥时候我们都媒体有国际话语权啊！
kfc397362742
便宜的最大因素是人工比别个便宜